商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏,、控制器三部分構(gòu)成,，但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜，新國標(biāo) 3/4 都在講商用車要求,，只有 1/4 在講乘用車要求,。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡（選配） +控制器構(gòu)成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡,，也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式,， 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏,。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高,，因為商用車屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)），因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會更多,，由 左側(cè) 2 個+右側(cè) 2 個+前面 1 個（選裝）+后側(cè) 1 個（選裝）攝像頭構(gòu)成,；商用車顯示屏比 乘用車更大，左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏,，可以在同一塊屏的上下兩個不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫面,，而五類鏡、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中,。 根據(jù)目前推出的方案,，其商用車標(biāo)準(zhǔn)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構(gòu)成，增強版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構(gòu)成,，增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾,。 精拓CMS智能電子后視鏡售后服務(wù)完善，有任何問題可以隨時資訊,。深圳近距攝像頭影像電子后視鏡車道變更提示

與電子后視鏡相比,，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史,，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡,，能夠為駕駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息，對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而,，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端,。包括:外后視鏡的存在會增加風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)越高,，車輛要對抗的風(fēng)阻越大,，反映在油耗表現(xiàn)上就越高。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右,，而后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響達到0.01～0.03,，比重較大。其次,，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū),。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系，其所能提供的信息相對有限,，另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線,，造成信息接收的缺失，進而影響駕駛安全AI視覺科技的進步,，可以給駕駛員帶來更多的安全保障,。廣東支持多屏互動的電子后視鏡公司精拓CMS智能電子后視鏡安裝簡單。

CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預(yù)警范圍。每一側(cè)各兩個普通視覺的高清攝像頭,，主要負責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,，及車左 前、右前方盲區(qū)影像,，同時彌補視野間的盲區(qū),。攝像頭需具有寬動態(tài)，在強光直射攝像頭時,，能在屏幕上清晰地顯示亮,、暗光區(qū)域的影像。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭,，車側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭,，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示,，顯示器AV2通過觸發(fā)開關(guān)控制,，來切換前攝像頭及車側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫面。

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”,，但因存在風(fēng)阻和視覺盲區(qū)等不足,，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風(fēng)耳”。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”,，而且被加入智能化概念,，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗,，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應(yīng)用,。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭,，對于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因之一,，尤其是牽引車,，在轉(zhuǎn)向角度過大、夜間行駛等等情況下,，均會存在較大的視野盲區(qū),。基于此,，功能更先進的電子后視鏡逐漸出現(xiàn)在全球卡車之上,。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質(zhì)上的區(qū)別，并非單純的通過攝像頭來直接反饋顯示畫面,，相比之下,，電子后視鏡的背后其實也有一套算法系統(tǒng)。電子后視鏡的控制算法主機盒,，儼然成為各家的技術(shù)亮點之一,，同時在軟硬件技術(shù)上也有了不同程度的迭代。車侶多功能智能電子后視鏡與市場上的電子后視鏡的區(qū)別是什么,？

CMS智能電子后視鏡解決低光復(fù)雜環(huán)境條件下的成像：所有汽車成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進低光條件下成像,，同時提高分辨率和成像的動態(tài)范圍。為避免后方車輛靠近時其大燈導(dǎo)致圖像過飽和,，CMS的攝像頭具有良好的成像品質(zhì),低照度必須在1Lux以下,，動態(tài)范圍需超過110db。同時,，成像系統(tǒng)必須具有充足的像素來填充具有高水平分辨率的監(jiān)視器,，車載攝像頭不同于安防監(jiān)控與其他視頻類相機，應(yīng)對炫光可以選擇安裝遮光罩或改變攝像機安裝位置避開強光源的照射,。CMS多功能智能電子后視鏡具有哪些優(yōu)勢,？云臺電子后視鏡變道輔助

電子后視鏡出現(xiàn)故障了要怎么維修呢？深圳近距攝像頭影像電子后視鏡車道變更提示

CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內(nèi)的高清顯示屏上分屏顯示,，屏幕可以根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境光照自動調(diào)節(jié)亮度,，在白天,、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像,。屏幕表面需進行霧面處理,，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕時產(chǎn)生的反光。電子后視鏡系統(tǒng)具有影像儲存功能,，攝像頭所攝制的影像儲存在附帶的儲存設(shè)備中,，可以作為車輛出險及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù)。 CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內(nèi)的高清顯示屏上分屏顯示,，屏幕可以根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境光照自動調(diào)節(jié)亮度,，在白天、夜晚,、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像,。屏幕表面需進行霧面處理，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕時產(chǎn)生的反光,。電子后視鏡系統(tǒng)具有影像儲存功能,，攝像頭所攝制的影像儲存在附帶的儲存設(shè)備中，可以作為車輛出險及事故 法律責(zé)任判定提供證據(jù),。深圳近距攝像頭影像電子后視鏡車道變更提示

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