目前市場上已經(jīng)開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎？具體有哪些,？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來了,。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h,、奔馳的Actors重卡以及本田e等,。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場為主。國內(nèi)的話,，比亞迪也曾經(jīng)出過增加電子后視鏡的車型,，但也受制于國內(nèi)的規(guī)定而沒有大范圍落地。更多的是一些概念性的車型,，那也只能是看看而已,。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了,。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了,，較早爆出來的就是北汽魔方，其頂配車型明確要配置電子后視鏡,，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了,。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降,，更加有利于市場的推廣與應(yīng)用,。CMS多功能智能電子后視鏡有安裝教學(xué)流程么,？深圳CMS電子后視鏡多少錢

CMS智能電子后視鏡是用攝像頭與顯示器，處理器的組合來取代傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡,，顯示模式為外部攝像頭采集圖像,，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。雖然都被叫做鏡子,，但電子外后視鏡實(shí)際上卻是“兩塊裝在車內(nèi)的屏幕”,。而電子外后視鏡相較于傳統(tǒng)后視鏡，更是被稱為“顛覆性”技術(shù)的存在,。首先,，不同于傳統(tǒng)后視鏡容易造成視覺盲區(qū)，電子外后視鏡至少可以查看到3條車道的狀況,，讓駕駛員不再受限于因?yàn)殓R面曲率,、形狀、大小,、角度等因素造成的視野盲區(qū),，在安全方面得到提升。自帶遠(yuǎn)近算法的電子后視鏡開發(fā)商CMS電子后視鏡,，是由高清攝像頭,，顯示器及有系統(tǒng)控制器三部分集成的系統(tǒng)產(chǎn)品。

CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示,，將左右兩側(cè)和車輛后方三個方向的路況畫面拼接合成,，避免了來回的“左顧右盼”，一次性觀察到位,。改善人眼視覺存在的缺陷,，在嚴(yán)苛環(huán)境中為駕駛者提供更佳的視野，也是電子后視鏡的一大“賣點(diǎn)“,。夜晚行車時,，由于光線較暗，車燈覆蓋范圍窄,，暗處的情況基本看不請,，針對這一問題，電子后視鏡可以通過弱光補(bǔ)償算法,，來提高暗處的亮度,；而且相比于人眼，攝像頭能夠捕捉更多的光譜,，在雨霧天氣中實(shí)現(xiàn)雨霧穿透,，提供更遠(yuǎn)的路況。電子后視鏡還擁有強(qiáng)光抑制算法,，能夠削弱夜晚后方車輛發(fā)射的強(qiáng)烈遠(yuǎn)光,。這些基于軟件算法起到的效果改善，能夠在很大程度上為行車安全保駕護(hù)航,。

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾,。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術(shù),、畫面矯正和圖像提高,，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的,。針對外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問題,，攝像頭可以通過 ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校，解決光 照強(qiáng)度對駕駛員視線的影響,。

CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV,，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°,、90°,、120°是可以調(diào)的， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小,，可見距離越遠(yuǎn)）,，這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū)，特別是在大型運(yùn)輸車輛尤其重要,。 現(xiàn)在都說電子后視鏡好,？到底好在哪里呢？

CMS智能電子后視鏡的優(yōu)勢十分明顯：更寬闊的視野,。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率,、形狀、大小,、角度等因素造成的視野限制,，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭,，駕駛員可以獲得更多的影響,，保證車輛形式和其他道路參與者的安全。 受環(huán)境影響小,，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡主要通過鏡面反射來實(shí)現(xiàn)視野的擴(kuò)大,，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣,，駕駛員的視野通常會受到極大的限制,，尤其是在后方車輛開啟遠(yuǎn)光時造成的炫目問題。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件,， 用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛,。車侶CMS電子后視鏡，實(shí)現(xiàn)了多功能,，多屏互動功能,。廣東ADAS安全護(hù)駕電子后視鏡車距控制

精拓電子為智能電子后視鏡提供了一整套的視覺盲區(qū)解決方案。深圳CMS電子后視鏡多少錢

CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實(shí)時觀看的重要安全器件,，完全可以把車速,、檔位、胎壓,、溫度等信息疊加顯示,，和HUD分擔(dān)儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機(jī)擁有的強(qiáng)大AI視覺功能,，與雷達(dá)傳感器,、車輛CAN信息結(jié)合形成以影像安全、精細(xì)預(yù)警的輔助駕駛域控制器,，提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器,，作為智能駕駛的基礎(chǔ)應(yīng)用場景。電子后視鏡攝像機(jī)的防眩光,、寬動態(tài),、低照度、高光抑制,、低延時指標(biāo)遠(yuǎn)高于流媒體攝像頭,，而且對攝像機(jī)的AI算法提出更高要求；顯示終端的秒啟動,、畫面凍結(jié)預(yù)警,、畫質(zhì)也高于流媒體顯示屏。深圳CMS電子后視鏡多少錢

廣州精拓電子科技有限公司正式組建于2006-05-10,，將通過提供以360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等服務(wù)于于一體的組合服務(wù),。旗下車侶在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長,，有望成為行業(yè)中的佼佼者,。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)一體化,，建立了成熟的360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)營及風(fēng)險管理體系,，累積了豐富的汽摩及配件行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),，擁有一大批專業(yè)人才,。精拓電子始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目,，積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù),。