CMS智能電子后視鏡在安全方面：數(shù)據(jù)顯示,，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致,。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器，和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比,，它的體積更小,，而且擁有更寬闊的視野，可以讓駕駛員的視覺感知能力更強(qiáng),，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘安全性,。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上，結(jié)合汽車的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能,，這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢(shì),。CMS智能電子后視鏡從技術(shù)發(fā)展方向來看，目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車智能化發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),。尤其是在融合發(fā)展方面,，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內(nèi)外視鏡畫面融合,、CMS與座艙控制融合的趨勢(shì)越來越明顯。這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢(shì),。 精拓CMS智能電子后視鏡專注為駕駛員的安全護(hù)駕,。分屏顯示電子后視鏡車距控制

CMS智能電子后視鏡是一個(gè)跨界的全新產(chǎn)品，在設(shè)計(jì),、測(cè)試,、制造等方面完全不同，這需要企業(yè)在技術(shù),、人員,、設(shè)備、設(shè)施等方面持續(xù)加大投資,。另一方面,，產(chǎn)品的變化，也會(huì)促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級(jí),，整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系都需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著電子后視鏡的投產(chǎn),，汽車后視鏡市場(chǎng)容量會(huì)增加10－15倍,。未來，汽車產(chǎn)業(yè)必將向著電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化方向發(fā)展,，隨著電子后視鏡大規(guī)模生產(chǎn),，其供應(yīng)鏈可能會(huì)大規(guī)模洗牌,，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降,，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用,，這對(duì)于汽車中控供應(yīng)商和傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商來說都是一個(gè)機(jī)會(huì)。廣州工程車智能電子后視鏡預(yù)警精拓電子為智能電子后視鏡提供了一整套的視覺盲區(qū)解決方案,。

與電子后視鏡相比,，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史,，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡,，能夠?yàn)轳{駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息，對(duì)駕駛安全的重要性已被普遍接受,。然而,，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會(huì)增加風(fēng)阻,。風(fēng)阻系數(shù)越高,，車輛要對(duì)抗的風(fēng)阻越大，反映在油耗表現(xiàn)上就越高,。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右,，而后視鏡對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01～0.03，比重較大,。其次,，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū)。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系,，其所能提供的信息相對(duì)有限,，另外后排座椅乘客有可能還會(huì)遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失,，進(jìn)而影響駕駛安全AI視覺科技的進(jìn)步,，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。

精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭,，根據(jù)實(shí)車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍,。每一側(cè)各有一個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭，長(zhǎng)焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,，短焦攝像頭提供車左 前,、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)彌補(bǔ)駕駛員視野和長(zhǎng)焦攝像頭視野間的盲區(qū),。攝像頭需具有寬動(dòng)態(tài),，在強(qiáng)光直射攝像頭時(shí)，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像,。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭,，車側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示,。車側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示,，顯示器AV2通過觸發(fā)開關(guān)控制，來切換前攝像頭及車側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫面,。CMS多功能智能電子后視鏡有安裝教學(xué)流程么,？

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風(fēng)阻和視覺盲區(qū)等不足,，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風(fēng)耳”,。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”,，而且被加入智能化概念,，可以給車主帶來更豐富、更實(shí)用的駕駛體驗(yàn),，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用,。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭,，對(duì)于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因之一,，尤其是牽引車，在轉(zhuǎn)向角度過大,、夜間行駛等等情況下,，均會(huì)存在較大的視野盲區(qū)?；诖?，功能更先進(jìn)的電子后視鏡逐漸出現(xiàn)在全球卡車之上。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質(zhì)上的區(qū)別,，并非單純的通過攝像頭來直接反饋顯示畫面,，相比之下，電子后視鏡的背后其實(shí)也有一套算法系統(tǒng),。電子后視鏡的控制算法主機(jī)盒,，儼然成為各家的技術(shù)亮點(diǎn)之一，同時(shí)在軟硬件技術(shù)上也有了不同程度的迭代,。精拓電子專業(yè)產(chǎn)研CMS電子后視鏡,，為您的出行安全保駕護(hù)航！深圳工程車智能電子后視鏡倒車軌跡顯示

車侶智能電子后視鏡，為司機(jī)的安全駕駛多了一份保障,！分屏顯示電子后視鏡車距控制

雨天行駛,，看不清后方車輛？夜間行駛,，光線灰暗,？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題。因?yàn)槠聊槐话惭b在車內(nèi),，所以只需要處理好攝像頭便可,。目前，大多數(shù)電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動(dòng)加熱功能相配合的方法,，來應(yīng)對(duì)雨雪天氣等惡劣環(huán)境的破壞,。而且，得益于電子外后視鏡可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的優(yōu)勢(shì),及高清攝像頭的數(shù)字DSP技術(shù)加持下,，還能使視野更清晰,，讓夜間開車更安全。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉(zhuǎn)性,，擴(kuò)大視野范圍,，減少盲區(qū)。并且,，屏幕安裝在車內(nèi),，顯示器與外部后視鏡的高度相同，位于駕駛員的直觀視線之內(nèi),，這使得駕駛員無需大幅轉(zhuǎn)換視角,。分屏顯示電子后視鏡車距控制

廣州精拓電子科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工,、銷售為一體的****,，公司成立于2006-05-10，位于田心大道8號(hào)三樓,。公司誠(chéng)實(shí)守信,，真誠(chéng)為客戶提供服務(wù)。公司主要經(jīng)營(yíng)360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng),，公司與360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)多家研究中心,、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,，共同交流、探討技術(shù)更新,。通過科學(xué)管理,、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系,，確保360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步,。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù),。廣州精拓電子科技有限公司依托多年來完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴,，目前已經(jīng)得到汽摩及配件行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持,，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴。