溫始地送風(fēng)風(fēng)盤 —— 革新家居空氣享受的藝術(shù)品
溫始·未來生活新定義 —— 智能調(diào)濕新風(fēng)機(jī)
秋季舒適室內(nèi)感,,五恒系統(tǒng)如何做到?
大眾對五恒系統(tǒng)的常見問題解答,?
五恒空調(diào)系統(tǒng)基本概要
如何締造一個舒適的室內(nèi)生態(tài)氣候系統(tǒng)
舒適室內(nèi)環(huán)境除濕的意義
暖通發(fā)展至今,,怎樣選擇當(dāng)下產(chǎn)品
怎樣的空調(diào)系統(tǒng)ZUi值得你的選擇,?
五恒系統(tǒng)下的門窗藝術(shù):打造高效節(jié)能與舒適并存的居住空間
CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實(shí)現(xiàn)性能改善:CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū),、自動實(shí)現(xiàn)光線補(bǔ)償,、受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn),并能夠有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪,,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,。CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大,,現(xiàn)階段成本偏高,,但在規(guī)模效應(yīng)和與ADAS的協(xié)同效應(yīng)下有望逐步成為主流,。電子外后視鏡攝像頭的研發(fā)至少要投入5000萬元,目前CMS選裝方案價格在0.7-1.5萬元,。目前CMS尚處于起步階段,,未來規(guī)模量產(chǎn)將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈采購成本和制造費(fèi)用下降。此外,,隨著汽車智能化技術(shù)發(fā)展,,CMS還可與ADAS域和智能座艙域進(jìn)行融合,進(jìn)一步減少方案的硬件需求,。預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)電子后視鏡(內(nèi)+外)總體市場規(guī)模超過60億元,,廣州精拓電子科技有限公司在360全景算法技術(shù)基礎(chǔ)上,延伸到CMS電子后視鏡的長短焦應(yīng)用,,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,。歡迎各位的來電咨詢。適合安裝CMS多功能智能電子后視鏡的車型有哪些?深圳視角擴(kuò)散功能電子后視鏡開發(fā)商
為什么要推行智能電子后視鏡,?舉個例子:在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的,,那就是強(qiáng)光眩暈問題,當(dāng)后車開啟遠(yuǎn)光燈的時候,,這時候一晃一晃的強(qiáng)光讓眼睛著實(shí)難受,,夜路本來就讓眼睛容易疲勞,充滿血絲,,突然或者是持續(xù)的強(qiáng)光,,一方面容易讓眼睛受損,另一方面就是讓交通事故頻發(fā),。而電子后視鏡通過軟硬件的加持,,很好的降低了強(qiáng)光對眼睛的傷害,對于道路交通事故的降低也是大有裨益,。電子后視鏡還有一個好處,,由于其較小的體積,對于降風(fēng)阻降風(fēng)噪也有優(yōu)勢,。這一點(diǎn)對于目前發(fā)展飛速的新能源汽車而言是很有意義的,,本身就符合空氣動力學(xué)的車身再加上電子后視鏡,對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內(nèi)安靜環(huán)境也有很好的幫助,。AI視覺科技的進(jìn)步,,可以給駕駛員帶來更多的安全保障。深圳5G+AI電子后視鏡CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么,?是否會影響安全駕駛?
CMS智能電子后視鏡是把傳統(tǒng)的后視鏡替換成了若干個實(shí)時的高清攝像頭,,然后在車內(nèi)放置一塊屏幕來播放后方的實(shí)時監(jiān)控。車內(nèi)的屏幕是擺放在 A/B柱的位置,,偏向駕駛位,,保證駕駛員以方便及快速的姿勢來獲取后視鏡的信息,。尤其是在下雨天的時候,不用再擔(dān)心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了,,可以說電子后視鏡是極大的提高了汽車的安全性能,。CMS智能電子后視鏡它不像傳統(tǒng)的物理后視鏡,它帶有自帶算法的攝像頭,,所以司機(jī)的視野盲區(qū)就會變小,這對于駕駛員而言,,能夠很大程度上保證自己和他人的安全,。不會因?yàn)橐曈X盲區(qū)而發(fā)生不必要的交通事故。
CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比來說,,電子后視鏡具有十分明顯的優(yōu)勢:1,、更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率,、形狀,、大小、角度等因素造成的視野限制,,通過不同的傳感器,、不同角度的攝像頭,駕駛員可以獲得更多的影像,,保證車輛行駛和其他道路行人及車輛安全,。2、受環(huán)境影響小,。傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡主要通過鏡面反射來實(shí)現(xiàn)視野的擴(kuò)大,,但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣,,駕駛員的視野通常會受到極大的限制,。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件,消除這些環(huán)境影響,,保證駕駛者的視野不受干擾,。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代超聲波雷達(dá)產(chǎn)品嗎?
與電子后視鏡相比,,傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端,?后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史,包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡,,能夠?yàn)轳{駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息,,對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而,,傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端,。包括:外后視鏡的存在會增加風(fēng)阻,。風(fēng)阻系數(shù)越高,車輛要對抗的風(fēng)阻越大,,反映在油耗表現(xiàn)上就越高,。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右,而后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01~0.03,,比重較大,。其次,傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū),。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系,,其所能提供的信息相對有限,另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線,,造成信息接收的缺失,,進(jìn)而影響駕駛安全AI視覺科技的進(jìn)步,可以給駕駛員帶來更多的安全保障,。CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修,?廣東汽車智能電子后視鏡方案商
車侶CMS電子后視鏡,實(shí)現(xiàn)了多功能,,多屏互動功能,。深圳視角擴(kuò)散功能電子后視鏡開發(fā)商
精拓CMS智能電子后視鏡產(chǎn)品優(yōu)勢:1,自主研發(fā):具有技術(shù),,軟硬件研發(fā)設(shè)計(jì)全自主開發(fā),,擁有多項(xiàng)技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)以及,技術(shù)水平處于行業(yè)先列,。2. 車規(guī)產(chǎn)品:針對商用車電氣,、工作環(huán)境以及商用車車載電子標(biāo)準(zhǔn)要求,定制開發(fā)設(shè)計(jì),,產(chǎn)品具備高穩(wěn)定性,、安全性。3. 兼容性強(qiáng):可拓展多個畫面輸入通道,;可與360全景環(huán)視設(shè)備配套一同顯示,。4. 安裝便利:一體化設(shè)計(jì),無需額外安裝主機(jī),;線束,,接線更加簡便。5. 可靠性高:當(dāng)一側(cè)的電子后視鏡因不可抗力因素導(dǎo)致無法正常顯示,,另一側(cè)的電子后視鏡還可以正常工作顯示,。 深圳視角擴(kuò)散功能電子后視鏡開發(fā)商
廣州精拓電子科技有限公司辦公設(shè)施齊全,辦公環(huán)境優(yōu)越,,為員工打造良好的辦公環(huán)境,。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),,以誠信、敬業(yè),、進(jìn)取為宗旨,,以建車侶產(chǎn)品為目標(biāo),努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè),。公司不僅*提供專業(yè)的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù),;汽車零配件設(shè)計(jì)服務(wù);通信設(shè)備零售,;通信系統(tǒng)設(shè)備制造,;集成電路制造;商品零售貿(mào)易(許可審批類商品除外),;網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究、開發(fā),;通信終端設(shè)備制造,; 汽車零部件及配件制造(不含汽車發(fā)動機(jī)制造);玩具制造,;家用電器批發(fā),;計(jì)算機(jī)零售;計(jì)算機(jī)批發(fā),;衛(wèi)星通信技術(shù)的研究,、開發(fā);通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā),;通訊終端設(shè)備批發(fā),; 計(jì)算機(jī)零配件零售;電子產(chǎn)品零售,;互聯(lián)網(wǎng)商品銷售(許可審批類商品除外),;軟件開發(fā);信息技術(shù)咨詢服務(wù),;計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù);電氣設(shè)備批發(fā),;商品批發(fā)貿(mào)易(許可審批 類商品除外),;貨物進(jìn)出口(專營專控商品除外),;技術(shù)進(jìn)出口,;汽車零配件批發(fā);計(jì)算機(jī)零配件批發(fā),;電子,、通信與自動控制技術(shù)研究,、開發(fā);汽車維修工具設(shè)計(jì)服務(wù),; ,,同時還建立了完善的售后服務(wù)體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。精拓電子始終以質(zhì)量為發(fā)展,,把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力,致力于為顧客帶來***的360全景影像,,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),,安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng),。