客觀分析下CMS智能電子后視鏡,，有比較明顯的優(yōu)勢(shì)但也存在著一些質(zhì)疑的聲音。傳統(tǒng)后視鏡的人眼直接觀察不同,，電子后視鏡需要通過(guò)圖像收集,、轉(zhuǎn)碼、傳輸一整套流程,，這意味著電子后視鏡不可能實(shí)現(xiàn)完全同步,。目前，主流的智能電子后視鏡畫(huà)面延遲大多控制在60ms內(nèi),，部分產(chǎn)品能夠?qū)⒀舆t控制在30ms左右,，雖然很低，但在瞬息萬(wàn)變的高速公路上，有可能會(huì)對(duì)安全造成威脅,。而且廣角鏡頭的運(yùn)用雖然擴(kuò)大了視野范圍,，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生鏡頭畸變，可能使駕駛者對(duì)于后方車(chē)輛的距離,、行駛速度產(chǎn)生誤判,，從而作出錯(cuò)誤的駕駛決策。但可以預(yù)見(jiàn)的是,，電子外后視鏡絕不只是單純的對(duì)傳統(tǒng)外后視鏡的取代,。從長(zhǎng)期來(lái)看，電子外后視鏡也將會(huì)是汽車(chē)智能化趨勢(shì)中不可或缺的一部分,。用視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù),，更加有利于駕駛?cè)藛T專(zhuān)注于安全駕駛。CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣,？廣東電子汽車(chē)電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡可以降低風(fēng)阻和風(fēng)噪,。智能電子后視鏡的外置設(shè)備有攝像頭的傳感器件，相比傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡而言,，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小,，因此從整體設(shè)計(jì)上，電子后視鏡更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理,，同時(shí)還能高速風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)一步降低,。 當(dāng)然，電子后視鏡的好處還不僅限于此,，包括電子后視鏡能夠記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境,，或許可以成為交通責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)，以及進(jìn)一步美化汽車(chē)外觀等等,。從近期國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，傳統(tǒng)汽車(chē)后視鏡將要成為歷史,，電子后視鏡將聚焦在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚光等下,。廣東輔助停車(chē)功能電子后視鏡車(chē)距控制車(chē)侶CMS車(chē)載智能電子后視鏡如何提高駕駛者的行車(chē)安全性？

CMS智能電子后視鏡的優(yōu)勢(shì)十分明顯：更寬闊的視野,。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率,、形狀、大小,、角度等因素造成的視野限制,，通過(guò)不同的傳感器、不同角度的攝像頭,，駕駛員可以獲得更多的影響,，保證車(chē)輛形式和其他道路參與者的安全。 受環(huán)境影響小，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡主要通過(guò)鏡面反射來(lái)實(shí)現(xiàn)視野的擴(kuò)大,，但如果遇到如下雨,、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會(huì)受到極大的限制,，尤其是在后方車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光時(shí)造成的炫目問(wèn)題,。而電子后視鏡可以通過(guò)硬件和軟件， 用視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù),，更加有利于駕駛?cè)藛T專(zhuān)注于安全駕駛,。

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車(chē)輛后方,、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置,。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力,，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì),、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力,，如芯片選型滿(mǎn)足AEC-Q100,，安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿(mǎn)足IATF16949等等,，要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠,、長(zhǎng)壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程化,、安裝測(cè)試能力,。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車(chē)外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置,，結(jié)合用戶(hù)需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果,，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎,？

CMS智能電子后視鏡外形尺寸小,、流線造型動(dòng)感，可有效降低風(fēng)阻系數(shù),。奧迪e-tron,，相對(duì)于安裝傳統(tǒng)后視鏡的同款車(chē)型，風(fēng)阻系數(shù)降低了0.01,。當(dāng)車(chē)輛以70 km/h以上的速度行駛時(shí),，等價(jià)于車(chē)輛負(fù)重減少70 kg ↓，可減少能耗,。電子后視鏡支撐更高級(jí)別智能駕駛,，若想達(dá)到L3+級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng),，使車(chē)輛完成更加復(fù)雜的操作，車(chē)后道路信息的重視程度必然需要提升,。雖然電子外后視鏡未必是智能駕駛的終信息采集方案,，但在目前，相比于傳統(tǒng)后視鏡方案,，它提供了更有效的支撐,。例如可拓展盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)輔助,、變道輔助,、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，助力汽車(chē)駕駛的智能化,。車(chē)侶CMS智能電子后視鏡與毫米波的融合效果怎么樣,？廣州商用車(chē)智能電子后視鏡方案商

車(chē)侶CMS智能電子后視鏡功能技術(shù)。廣東電子汽車(chē)電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡在安全方面：數(shù)據(jù)顯示,，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致,。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器，和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比,，它的體積更小,，而且擁有更寬闊的視野，可以讓駕駛員的視覺(jué)感知能力更強(qiáng),，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘安全性,。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上，結(jié)合汽車(chē)的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能,，這也符合當(dāng)下汽車(chē)智能化發(fā)展的趨勢(shì),。CMS智能電子后視鏡從技術(shù)發(fā)展方向來(lái)看，目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車(chē)智能化發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),。尤其是在融合發(fā)展方面,，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內(nèi)外視鏡畫(huà)面融合,、CMS與座艙控制融合的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,。這也符合當(dāng)下汽車(chē)智能化發(fā)展的趨勢(shì)。 廣東電子汽車(chē)電子后視鏡作用