ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光,、熱,、壓力等變數(shù)），在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),，進行靜,、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理,，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險,，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭,、雷達,、激光和超聲波等，可以探測光,、熱,、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠,、側(cè)視鏡,、駕駛桿內(nèi)部或者擋風玻璃上。早期的ADAS技術(shù)主要以被動式報警為主,，當車輛檢測到潛在危險時,，會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于較新的ADAS技術(shù)來說,，主動式干預也很常見,。碰撞預警系統(tǒng)可以實現(xiàn)安全制動剎車平穩(wěn)，不抱死,、不甩尾,、不掉頭、不側(cè)翻,。公交車駕駛員行為識別預警系統(tǒng)公司

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能,？碰撞避免或預碰撞系統(tǒng),；行人檢測PED：一般的PED要區(qū)分出走路的和靜止的人，并給出行人的位置和速度,，如果行人在車輛行駛路線上,，能給出重點提示及碰撞時間。現(xiàn)實中,，人有走,、跑、帶著東西,、推車等形態(tài)和動作,，PED都要能處理這些狀況，特別是人群檢測,，為避免重大事故，PED要給出額外的提醒,。檢測人行道,、行人的動作和姿勢，對汽車行駛的安全也有重要意義,；夜視系統(tǒng),；自適應燈光控制；行人保護系統(tǒng),；自動泊車系統(tǒng)AP,。大車車道偏移預警系統(tǒng)方案碰撞預警系統(tǒng)是智能轎車的一部分。

車輛偏離預警系統(tǒng)分為“縱向”和“橫向”車道偏離警告兩個主要功能,?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞,。前向碰撞預警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器,，基于機器視覺技術(shù)探測并追蹤前方車輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有碰撞危險,，并依據(jù)燈光,，聲音，震動等對駕駛員予以警示,。FCW判斷本車于前車之間的距離,、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告,。FCW系統(tǒng)本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛,。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能？導航系統(tǒng),；實時交通系統(tǒng)TMC,；電子警察系統(tǒng)ISA,；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)VSA；車輛檢測VD：在只基于視覺的模式下,，VD目前要能檢測70米遠的車輛,，并能持續(xù)追蹤到100米開外。但在大霧,、極端天氣及攝像頭被阻擋的情況下,，VD是不可用的，但能提示用戶不可用,；自適應巡航控制ACC：ACC一般都基于雷達或激光技術(shù)?，F(xiàn)在可以基于視覺/相機技術(shù)；車道偏移報警系統(tǒng)LDWS：LDW在夜晚,、雨雪等狀況下（應該是非特別極端天氣）,，檢測出各種車道標志和路邊。在直路與彎道上都能工作,，但在視野很差的條件下,，自動關(guān)閉，并給出提示,。碰撞預警系統(tǒng)是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能防撞預警系統(tǒng),。

車道偏離預警系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化使用的產(chǎn)品都是基于視覺的系統(tǒng)，根據(jù)攝像頭安裝位置不同,，可以將系統(tǒng)分為：側(cè)視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛側(cè)面,，斜指向車道；前視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛前部,，斜指向前方的車道,。無論是側(cè)視系統(tǒng)還是前視系統(tǒng)，都由道路和車輛狀態(tài)感知,、車道偏離評價算法和信號顯示界面三個基本模塊組成,。系統(tǒng)首先通過狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動態(tài)參數(shù)，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進行評價,，必要的時候通過信號顯示界面向駕駛員報警,。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)可以保證車主在通話過程中的駕駛安全。大車車道偏移預警系統(tǒng)方案

碰撞預警系統(tǒng)可智能化分析車輛運行環(huán)境,。公交車駕駛員行為識別預警系統(tǒng)公司

汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生：左,、右側(cè)車身的下方，是后視鏡無法看見的區(qū)域,，也是較大的盲區(qū)之一,。因為位置非常低，有障礙物,，或者有小朋友經(jīng)過時,，這區(qū)域經(jīng)常會被忽略,。如果車速很低，搖下車窗觀察左側(cè)車身;如果是右轉(zhuǎn),，可以適當?shù)陌延液笠曠R調(diào)節(jié)向地面觀察,。左右中柱盲區(qū)，是經(jīng)常被忽略的,，因為在距離車身右側(cè)一個車長度的距離,，是比較大范圍的一個盲區(qū)。因為車輛安全的考慮,，車輛的左右中柱一般都會比較粗壯,，又因為右后視鏡的角度問題，無法覆蓋到那么遠的區(qū)域,。所以,，右中柱盲區(qū)是較常見的，事故發(fā)生率很高的盲區(qū)之一,。減速慢行,，通過多觀察右側(cè)情況為較穩(wěn)妥。溫馨提示：并線時,，左側(cè)車輛和右側(cè)車輛同時往中間車道并線，如果發(fā)生剮蹭和碰撞事故,，左側(cè)車道一般都負全責,，所以往右并線還是多觀察右側(cè)一下比較好。公交車駕駛員行為識別預警系統(tǒng)公司

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