前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的研究主要集中在基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)上,。但是,，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，影響基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)可靠性的較主要因素是系統(tǒng)應(yīng)用的天氣條件以及光照變化的影響,，這是所有基于視覺系統(tǒng)目前面臨的一個主要難題,。目前,，研究各種魯棒性強(qiáng),、能適應(yīng)各種天氣條件,、克服光照變化以及陰影條件的影響的前向碰撞預(yù)警評價算法是所有基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；谝陨详P(guān)于ADAS技術(shù)的初步討論,，顯而易見：汽車行業(yè)的創(chuàng)新點大多基于智能駕駛方面，ADAS技術(shù)又是智能駕駛技術(shù)的中心,，不只是人工智能的一個銜接點,，而且也表現(xiàn)了其巨大的市場前景。碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有自動剎車,。豪華車防溜車預(yù)警系統(tǒng)定制

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)主要由GPS和CCD相機(jī)探測模塊,、通信模塊和控制模塊等組成。其中,，GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過GPS接收機(jī)接收GPS衛(wèi)星信號,，求出該車的經(jīng)緯度坐標(biāo)、速度,、時間等信息,，利用安裝在汽車前部和后部的CCD相機(jī)，實時觀察道路兩旁的狀況,；通信模塊可以發(fā)送檢測到的相關(guān)信息并在相互靠近的汽車之間實時地傳輸行駛信息,；控制模塊可以在即將出現(xiàn)事故的時候做出主動控制，從而避免事故的發(fā)生,。近年來ADAS市場增長迅速,，原來這類系統(tǒng)局限于優(yōu)良市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場,，與此同時,，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會與策略,。豪華車防溜車預(yù)警系統(tǒng)定制疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以用于解決疲勞駕駛安全隱患,。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)注意事項：a.本車左、右轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)或雙閃警示燈開啟,，此時本系統(tǒng)的自動報警,、自動剎車功能處于屏蔽狀態(tài)，在此時如本車與障礙物有發(fā)生碰撞險情的可能時,，本系統(tǒng)將無法實施自動報警,、自動剎車。b.當(dāng)本系統(tǒng)實施自動剎車后,，若駕駛員感覺系統(tǒng)當(dāng)前的自動剎車功能影響到本車的正常行駛,，可以開啟左,、右轉(zhuǎn)向燈或雙閃警示燈的方式屏蔽本系統(tǒng)的自動剎車功能。3,、轉(zhuǎn)向開啟提示：當(dāng)開啟本車的左、右轉(zhuǎn)向燈或者雙閃警示燈,，集成管控屏上會顯示“系統(tǒng)已解除”字幕,，并伴有”滴滴”提示聲，此時本系統(tǒng)的自動報警,、自動剎車功能處于暫時屏蔽狀態(tài),。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)有助于道路安全：曲線自適應(yīng)高級放電（HID）前燈使駕駛員能夠在黑暗彎曲的道路上發(fā)現(xiàn)難以看見的物體，比使用傳統(tǒng)的固定大燈大約早三分之一秒,。同時,，對幾家汽車制造商提供的曲線自適應(yīng)大燈的事故及保險數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，索賠率相較于其他沒有該功能的車型普遍下降,。還有遠(yuǎn)光燈輔助技術(shù),。該技術(shù)使用攝像頭根據(jù)是否存在其他車輛，自動在遠(yuǎn)光燈和近光燈之間切換,，駕駛員也可以選擇在近光和遠(yuǎn)光之間手動切換,。遠(yuǎn)光燈輔助尚未普遍確定它是否可以減少碰撞，但眾所周知的事實是,，國內(nèi)交管部門近年來已經(jīng)加大了對駕駛員錯誤使用遠(yuǎn)光燈行為的處罰,。汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生。

汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生：左,、右側(cè)車身的下方,，是后視鏡無法看見的區(qū)域，也是較大的盲區(qū)之一,。因為位置非常低,，有障礙物，或者有小朋友經(jīng)過時,，這區(qū)域經(jīng)常會被忽略,。如果車速很低，搖下車窗觀察左側(cè)車身;如果是右轉(zhuǎn),，可以適當(dāng)?shù)陌延液笠曠R調(diào)節(jié)向地面觀察,。左右中柱盲區(qū)，是經(jīng)常被忽略的,，因為在距離車身右側(cè)一個車長度的距離,，是比較大范圍的一個盲區(qū)。因為車輛安全的考慮,，車輛的左右中柱一般都會比較粗壯,，又因為右后視鏡的角度問題,，無法覆蓋到那么遠(yuǎn)的區(qū)域。所以,，右中柱盲區(qū)是較常見的,，事故發(fā)生率很高的盲區(qū)之一。減速慢行,，通過多觀察右側(cè)情況為較穩(wěn)妥,。溫馨提示：并線時，左側(cè)車輛和右側(cè)車輛同時往中間車道并線,，如果發(fā)生剮蹭和碰撞事故,，左側(cè)車道一般都負(fù)全責(zé)，所以往右并線還是多觀察右側(cè)一下比較好,。碰撞預(yù)警是ADAS高級駕駛輔助上的一種,。礦車預(yù)警系統(tǒng)方案

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包含了前車車距預(yù)警,、前車啟動提醒和車道偏離提醒功能,。豪華車防溜車預(yù)警系統(tǒng)定制

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。道偏離預(yù)警基本組成：圖像處理芯片,、控制器,、傳感器。該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警,，在無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時,，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間,，有效減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故,，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,，該系統(tǒng)其主要功能是提醒過度疲勞或解決長時間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況,。汽車安全**指出：約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂,、注意力不集中或駕駛疲勞,。豪華車防溜車預(yù)警系統(tǒng)定制

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