工程車360全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭,，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前,、后,、左、右視頻畫面的情況,，避免意外事件發(fā)生,。前后超聲波倒車?yán)走_(dá)是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離,，避免了倒車時(shí)因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍,，并可以通過(guò)畫面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度,，幫助駕駛員安全輕松停泊車輛,。工程車360全景系統(tǒng)可以同時(shí)看到車身的四個(gè)輪子和安全角。壓路車360環(huán)視攝像頭公司

工程車360全景系統(tǒng)能解決的是讓新手車主不需要左右轉(zhuǎn)頭即可看到車身周圍所有的場(chǎng)景圖像,，給新手提供一個(gè)更全方面更大的視野——3D全景鳥瞰模式,，讓駕駛員隨時(shí)掌握車身周圍情況。在遇到問題時(shí),，先人一步作出反應(yīng),。行車過(guò)程后，難免會(huì)與其他車輛發(fā)生碰撞摩擦,，不是自己碰別人,，就是別人碰了自己。更有各路碰瓷,，讓我們防不勝防,。360度全景影像系統(tǒng)整合了行車記錄儀的功能，擁有四路百萬(wàn)級(jí)高清超廣角攝像頭,，比其他行車記錄儀記錄更全方面,，不會(huì)出現(xiàn)遺漏的地方。真正做到360度無(wú)死角,。因此又可以稱它為：360度全景行車記錄儀,。擁有它,，在發(fā)生碰撞或遇到其它意外事故的時(shí)候，是誰(shuí)的責(zé)任,，只要調(diào)出記錄的視頻,，即可一目了然。推土車8路360全景方案工程車360全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲(chǔ),。

給工程車安裝360全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱,。拐彎時(shí)產(chǎn)生盲區(qū)。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng),，可以很好的解決因?yàn)锳柱遮擋視線而產(chǎn)生的盲區(qū),。我們的360全景通過(guò)高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺(tái)上。車前的路況一目了然,。若未安裝,，一定要減速慢行，留意前方,，確認(rèn)好再拐彎,。避免內(nèi)輪差盲區(qū)：拐彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,，形成盲區(qū)?，F(xiàn)在我們開發(fā)出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統(tǒng),，還是要提醒：行人和車輛應(yīng)該遠(yuǎn)離2米以上的距離,。

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí),，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫面錄像,，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單,，不破壞原工程車電路,，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方,。只要車輛帶有ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）就可以安裝,。所謂的360度全景攝像頭，其實(shí)就是在工程車前后左右分別安裝一個(gè)攝像頭,，通過(guò)它們對(duì)周圍環(huán)境的取景,，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來(lái)讓車主判別周圍的環(huán)境,。360度全景攝像頭的確會(huì)讓車主擁有更好的視野,，這就相當(dāng)于一個(gè)人站在上帝視角開車，他們出現(xiàn)事故的概率自然會(huì)有效降低,。工程車360全景系統(tǒng)延時(shí)時(shí)長(zhǎng)可單獨(dú)設(shè)置,。

隨著科技的發(fā)展,，360度全景在工程車上已經(jīng)普及。對(duì)于新司機(jī)和女司機(jī)來(lái)說(shuō),，360度全景影像很有用,，特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車的時(shí)候，360度全景影像是有很大的幫助的?，F(xiàn)在沒有多少人停車是看后視鏡或者憑感覺了,，基本都是看倒車影像或者全景影像，車輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些視線盲區(qū)和擦碰,，技術(shù)稍微差一點(diǎn)就很難避免,，特別是車頭車尾盲區(qū)、后視鏡盲區(qū),，這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致車主在行車時(shí)的安全出現(xiàn)問題,；而360度全景影像前后有4個(gè)廣角攝像頭,，還能進(jìn)行視角切換,，很好地消除了視野盲區(qū)，都為我們行駛或者倒車的過(guò)程中提供了便利,。工程車360全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用,。壓路車360環(huán)視攝像頭公司

工程車360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮人機(jī)交互操控的多樣性。壓路車360環(huán)視攝像頭公司

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多,，設(shè)備多,，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化,，重復(fù)化,；工程車的本身構(gòu)造，讓人在操作設(shè)備時(shí),，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū),。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑 ,，在設(shè)備操作上,，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū)，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,，車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng),，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品,，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問題,； 1，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知,； 2,，解決司機(jī)的視角盲區(qū),； 3，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作,，提供錄像還原,； 4，有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全,，為管理者提高有效管理,，提供視頻依據(jù)。壓路車360環(huán)視攝像頭公司

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