給工程車安裝360全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱,。拐彎時產(chǎn)生盲區(qū),。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng)，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產(chǎn)生的盲區(qū),。我們的360全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上,。車前的路況一目了然。若未安裝,，一定要減速慢行,，留意前方，確認(rèn)好再拐彎,。避免內(nèi)輪差盲區(qū)：拐彎時,，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，形成盲區(qū)?，F(xiàn)在我們開發(fā)出像大貨車這種大型車的360度全景,。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統(tǒng)，還是要提醒：行人和車輛應(yīng)該遠(yuǎn)離2米以上的距離,。工程車360全景系統(tǒng)的選購需要考慮長時間運(yùn)行是否流暢,。裝載機(jī)6路360全景品牌

辨別真假360工程車全景的方法：視野細(xì)節(jié)，車子4個車輪都能看到,，360全景重要的安全視野就是可以查看車身周圍情況,，并可根據(jù)使用需要切換不同視覺顯示，特別是可以同時顯示車身的影像,，通過狹窄路段時能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭,。好的視野必須可以同時看到車身的四個輪子和安全角,。不搶屏，該顯示的顯示,，不該顯示的不顯示,，真正好的360全景，還具有安全啟動（零傷害啟動）：1,、延時控制啟動顯示,，延時時長可單獨設(shè)置；2,、有障礙物可以觸發(fā)全景顯示（超聲波雷達(dá)配合）,；3、車速不高于設(shè)定速度時一直有顯示,，車速降下來自動啟動顯示,。工程車360影像系統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警工程車360全景系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)。

工程車360全景影像系統(tǒng)主要包括一個圖像處理單元和四個廣角攝像頭,。通常,，左、右攝像頭分別安裝在左,、右后視鏡下方,，前、后攝像頭分別安裝在前,、后保險杠上方,。根據(jù)車型不同，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異,。行車輔助系統(tǒng)的視頻可輸出至單獨的液晶屏,，也可以通過原車安裝的DVD進(jìn)行顯示輸出。行車輔助系統(tǒng)的輸出畫面具有四種模式,，分別適用于不同的場景：全景視圖田字模式：系統(tǒng)開機(jī)或正常行駛時,，默認(rèn)處于此顯示輸出模式。全景視圖顯示區(qū)由前,、后,、左、右全景顯示區(qū)成“田”字型組成,。

工程車360全景影像系統(tǒng)能把車身周圍的圖像實時傳入駕駛室,，方便駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征。四部攝像機(jī)提供安全的360度全景視野,。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度,，甚至還能在一定程度上“拐彎”服務(wù)，讓駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征,。從盲區(qū)監(jiān)視器到360°環(huán)景監(jiān)視隨著工程車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，人們已經(jīng)不再只滿足于看到車輛后面的實時影像,，對于其他盲區(qū)如車身側(cè)面、前保險杠以及轉(zhuǎn)彎時的死角等,，都有了進(jìn)一步探尋的需要,。工程車360全景系統(tǒng)高速行駛時畫面也流暢自然。

辨別真假360工程車全景的方法：錄像存儲穩(wěn)定-固態(tài)存儲,，系統(tǒng)自檢,，真正的工程車360全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點就是能夠有效儲存拍攝的畫面,，市面上大部分用外接U盤存儲錄像的丟失率高達(dá)70%,，所以真正的360全景必須自帶固態(tài)存儲，固態(tài)存儲的穩(wěn)定性高達(dá)99%,，這樣才能穩(wěn)妥的保存關(guān)鍵時刻的碰撞錄像,。360全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀，1,、車身兩邊側(cè)面的實時圖像也要記錄；2,、引擎蓋下方離車近時要看得到,；3、開車人需要知道記錄是否在工作,；4,、固態(tài)錄像存儲，錄像意外提醒,；5,、完善的文件管理和全景畫面回放。工程車360全景系統(tǒng)不搶屏,，該顯示的顯示,，不該顯示的不顯示。推土車360全景影像設(shè)備定制

工程車360全景系統(tǒng)可以為你的行車安全帶來較高的保障,。裝載機(jī)6路360全景品牌

工程車360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合,。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統(tǒng),，能夠?qū)崟r的偵測車輛周邊的狀況,，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財產(chǎn)的損失,，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣,。360全景的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配，在基于360全景的系統(tǒng)中,，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升,。在360全景展現(xiàn)時,，二維圖像處理不到位會造成司機(jī)理解困難，因此逐漸向3D過渡,；而要實現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能,，圖像的清晰度很重要。裝載機(jī)6路360全景品牌

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