碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器,，在第1時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí),、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理,，從而能夠讓駕駛者在較快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn),，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛車輛前進(jìn)行駛與倒車行駛時(shí),，出現(xiàn)疲勞,、注意力不集中、開(kāi)小差,、夜間前、后方道路視野不好等情況,，在遇到可能發(fā)生碰撞時(shí)又未能及時(shí)處理,，本防撞系統(tǒng)能夠智能化采集、分析車輛前,、后方行進(jìn)環(huán)境,，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警提醒，并對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)減速,、自動(dòng)剎車,，較大限度地降低撞車、追尾事故的發(fā)生的概率,，避免或減少人車受傷害程度,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域。工程車PCW行人避撞預(yù)警預(yù)警系統(tǒng)公司

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用：ADAS駕駛輔助系統(tǒng),，包含了前車車距預(yù)警,、前車啟動(dòng)提醒和車道偏離提醒功能，能幫助車主提升行車安全,。ADAS的設(shè)置方法如下：雙擊屏幕,，回到主界面。點(diǎn)擊右上角設(shè)置圖標(biāo),。選擇左邊第三項(xiàng)“控制”,，選擇右邊的“輔助駕駛（ADAS）”選項(xiàng)，點(diǎn)擊打開(kāi)或關(guān)閉,。綠色為開(kāi)啟狀態(tài),，白色為關(guān)閉狀態(tài)。單擊右邊“車道偏移預(yù)警啟動(dòng)車速”菜單的公里數(shù)選項(xiàng),，可以選擇車道偏移預(yù)警啟動(dòng)車速為始終,、40公里時(shí)速、60公里時(shí)速和80公里時(shí)速,，當(dāng)選擇始終時(shí),，無(wú)時(shí)速限制。360全景駕駛員疲勞識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)公司碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以自動(dòng)記錄路況,。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)功能有哪些,？(1)超時(shí)、超速的實(shí)時(shí)檢測(cè)：通過(guò)GPS對(duì)車輛的行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)追蹤定位,，獲取行駛的時(shí)間和速度信息,，判斷駕駛員是否超勞，車輛是否超速,。(2)GPS/加速度計(jì)組合測(cè)速：利用慣性敏感器件加速度計(jì)解決GPS使在涵道,、山谷內(nèi)等，出現(xiàn)弱信號(hào)或無(wú)信號(hào)的定位問(wèn)題,，通過(guò)自適應(yīng)卡爾曼濾波數(shù)據(jù)融合算法獲取更精確的定位信息,。(3)行駛狀態(tài)檢測(cè)：通過(guò)加速度傳感器，對(duì)行車三維方向上的加速度值進(jìn)行測(cè)量,，判斷車輛行駛是否超出加速度安全閾值,。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)：夜間駕駛導(dǎo)致的道路安全事故數(shù)不勝數(shù)，在美國(guó),，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,，四分之一以上發(fā)生在無(wú)照明的道路上。前燈在防止夜間撞車方面起著明顯的作用,，但并非所有前燈都能平等地發(fā)揮作用,。燈泡類型,，前燈技術(shù)的差異，甚至是如何對(duì)準(zhǔn)光源的基本差異,，都會(huì)影響所提供的有用光的數(shù)量,。目前很多的ADAS技術(shù)聚焦在路況、環(huán)境相對(duì)較好的場(chǎng)景中,，對(duì)于夜間這種情況下提高車輛照明系統(tǒng)的技術(shù)并不多,，但事實(shí)上對(duì)于安全駕駛有著巨大的提升空間。碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有自動(dòng)剎車,。

疲勞識(shí)別系統(tǒng)：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開(kāi)始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過(guò)識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷,。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現(xiàn)。根據(jù)以上動(dòng)作的出現(xiàn)頻率,，并綜合諸如旅途長(zhǎng)度,、轉(zhuǎn)向燈使用情況、駕駛時(shí)間等其他參數(shù),，系統(tǒng)對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行計(jì)算和鑒別,，如果計(jì)算結(jié)果超過(guò)某一定值，儀表盤(pán)上就會(huì)閃爍一個(gè)咖啡杯的圖案,，提示駕駛員需要休息,。駕駛員疲勞識(shí)別系統(tǒng)將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態(tài)的重要考慮因素，以致力于道路安全的提高,。此外,，只要打開(kāi)疲勞識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)論系統(tǒng)是否進(jìn)行監(jiān)測(cè),，系統(tǒng)每隔4小時(shí)都會(huì)提醒駕駛員需要休息了,。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。360環(huán)視注意力輔助系預(yù)警系統(tǒng)定制

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品,。工程車PCW行人避撞預(yù)警預(yù)警系統(tǒng)公司

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的作用：ADAS是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,，其主要利用安裝在車輛上的各式傳感器，在汽車行駛的過(guò)程中采集汽車,、駕駛員和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),，對(duì)干擾車輛正常行駛的情況準(zhǔn)確檢測(cè)識(shí)別，并結(jié)合導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù),，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)算和分析，對(duì)車輛及道路的可行駛區(qū)域?qū)崟r(shí)檢測(cè),。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器主要有攝像頭,、雷達(dá)等，通過(guò)檢測(cè)車輛行駛過(guò)程中的各種信息,，當(dāng)檢測(cè)到車輛存在潛在危險(xiǎn)時(shí)采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施,，提醒駕駛員注意車輛或道路的異常情況,，甚至主動(dòng)干預(yù)車輛的行駛，以此減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān),，保證駕駛的安全性和舒適性,。工程車PCW行人避撞預(yù)警預(yù)警系統(tǒng)公司

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