疲勞駕駛預警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測預警產(chǎn)品,。疲勞駕駛是指駕駛員在一段時間的駕車之后所產(chǎn)生的反應水平下降，導致不能正常駕車行駛.駕駛員產(chǎn)生疲勞后,，其心理狀態(tài)也會發(fā)生各種各樣的變化.如視力下降,，致使注意力分散、視野逐漸變窄,；思維能力下降,，致使反應遲鈍、判斷遲緩,、動作僵硬,、節(jié)律失調(diào);自我控制能力減退，致使易于激動,、心情急躁或開快車等,。疲勞駕駛預警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進入淺層睡眠，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出:語音提示,，振動提醒,，電脈沖警示，警告駕駛員已經(jīng)進入疲勞狀態(tài),，需要休息,，并同時自動記錄相關數(shù)據(jù)，以便日后查閱,，鑒定.其作用就是監(jiān)視并提醒司機自身的疲勞狀態(tài),，減少司機疲勞駕駛潛在危害。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)能實現(xiàn)車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測技術,。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預警系統(tǒng)廠家

疲勞識別系統(tǒng)：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞識別系統(tǒng)”(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)并能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷,。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現(xiàn),。根據(jù)以上動作的出現(xiàn)頻率，并綜合諸如旅途長度,、轉(zhuǎn)向燈使用情況,、駕駛時間等其他參數(shù)，系統(tǒng)對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別,，如果計算結(jié)果超過某一定值,，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息,。駕駛員疲勞識別系統(tǒng)將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態(tài)的重要考慮因素,，以致力于道路安全的提高。此外,，只要打開疲勞識別系統(tǒng),，無論系統(tǒng)是否進行監(jiān)測，系統(tǒng)每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了,。360環(huán)視車輛防碰撞預警系統(tǒng)定制ADAS安全駕駛預警系統(tǒng),，包含了前車車距預警、前車啟動提醒和車道偏離提醒功能,。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的功能：先進駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種,。自主式先進駕駛輔助系統(tǒng)基于車載傳感器完成環(huán)境感知，依靠車載中心控制系統(tǒng)進行決策分析,。根據(jù)其發(fā)揮的功能可分為避險輔助類,、視野改善類、倒車輔助類和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測類,。網(wǎng)聯(lián)式先進駕駛輔助系統(tǒng)基于車與外界的通信互聯(lián)完成環(huán)境感知,，依靠云端大數(shù)據(jù)進行決策分析。根據(jù)其發(fā)揮功能的不同可以分為交通狀態(tài)提醒,、彎道車速提醒、交通標志提醒以及通過V2X技術警示附近的車輛注意附近交通的狀態(tài),。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的應用：ADAS系統(tǒng)按照發(fā)揮的功能不同可以分為主動控制類駕駛輔助系統(tǒng),、預警類駕駛輔助系統(tǒng)和其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)。主動控制類駕駛輔助系統(tǒng)通過控制車輛在行駛的過程中與前車始終保持安全距離,，當車輛與前車處于危險距離時主動采取減速或制動效果以及修正越過車道線的車輛,，使車輛保持在車道線內(nèi)行駛。預警類駕駛輔助系統(tǒng)通過判斷行駛中車輛與周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù),，對存在的潛在碰撞危險,、偏離車道等情形及時對駕駛員進行預警。其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)包括車輛行駛中的盲區(qū)檢測,、駕駛員行為檢測以及相關的泊車輔助等輔助駕駛員安全行車的監(jiān)測,。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,，也被普遍認為是實現(xiàn)無人自動駕駛的過程性技術方案。隨著汽車安全技術標準要求,提升用戶體驗和減少交通事故,，ADAS逐漸成為汽車產(chǎn)品中心配置,。碰撞預警系統(tǒng)是擁有單獨動力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。

車道偏離預警系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化使用的產(chǎn)品都是基于視覺的系統(tǒng),，根據(jù)攝像頭安裝位置不同,，可以將系統(tǒng)分為：側(cè)視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛側(cè)面，斜指向車道,；前視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛前部,，斜指向前方的車道。無論是側(cè)視系統(tǒng)還是前視系統(tǒng),，都由道路和車輛狀態(tài)感知,、車道偏離評價算法和信號顯示界面三個基本模塊組成。系統(tǒng)首先通過狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動態(tài)參數(shù),，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進行評價,，必要的時候通過信號顯示界面向駕駛員報警。伴隨著聲波,、激光,、電子技術的不斷更新?lián)Q代，碰撞預警系統(tǒng)的研究方向也在不斷的變化,。小轎車駕駛員安全(DAC)預警系統(tǒng)開發(fā)商

橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞,。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預警系統(tǒng)廠家

車輛預警系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛運行監(jiān)測和車道偏離報警，具備自動識別和實時提醒糾正駕駛員不安全駕駛行為的監(jiān)測功能,，如果駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛,、接電話、長時間不目視前方,、駕駛員不在駕駛位置,、抽煙、雙手同時脫離方向盤等,，系統(tǒng)均會自動識別并報警,。在白天、夜晚,、順光,、側(cè)光、逆光,、樹蔭陽光交替閃爍,、車輛震動等全部環(huán)境下，實現(xiàn)駕駛員駕駛狀態(tài)識別,，如果設備遭到遮擋會有失效提醒,，設備還可檢測到駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡,。可實現(xiàn)駕駛員身份識別,，可將駕駛員面部圖像或識別信息與車載終端存儲的駕駛員信息或企業(yè)平臺駕駛員信息識別觸認,。MDVR營運車輛駕駛員監(jiān)測預警系統(tǒng)廠家

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