碰撞預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器,，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),，進行靜、動態(tài)物體的辨識,、偵測與追蹤等技術上的處理,，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術,。當駕駛人員駕駛車輛前進行駛與倒車行駛時,，出現(xiàn)疲勞,、注意力不集中、開小差,、夜間前,、后方道路視野不好等情況，在遇到可能發(fā)生碰撞時又未能及時處理,，本防撞系統(tǒng)能夠智能化采集,、分析車輛前、后方行進環(huán)境,，根據(jù)危險等級對駕駛人員進行自動報警提醒,，并對車輛進行自動減速、自動剎車,，較大限度地降低撞車,、追尾事故的發(fā)生的概率，避免或減少人車受傷害程度,。碰撞預警是ADAS高級駕駛輔助上的一種,。大車防溜車預警系統(tǒng)開發(fā)商

汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生：左、右側車身的下方,，是后視鏡無法看見的區(qū)域,，也是較大的盲區(qū)之一。因為位置非常低,，有障礙物,，或者有小朋友經(jīng)過時，這區(qū)域經(jīng)常會被忽略,。如果車速很低,，搖下車窗觀察左側車身;如果是右轉，可以適當?shù)陌延液笠曠R調(diào)節(jié)向地面觀察,。左右中柱盲區(qū),，是經(jīng)常被忽略的，因為在距離車身右側一個車長度的距離,，是比較大范圍的一個盲區(qū),。因為車輛安全的考慮，車輛的左右中柱一般都會比較粗壯,，又因為右后視鏡的角度問題,，無法覆蓋到那么遠的區(qū)域。所以,，右中柱盲區(qū)是較常見的，事故發(fā)生率很高的盲區(qū)之一,。減速慢行,，通過多觀察右側情況為較穩(wěn)妥,。溫馨提示：并線時，左側車輛和右側車輛同時往中間車道并線,，如果發(fā)生剮蹭和碰撞事故,，左側車道一般都負全責，所以往右并線還是多觀察右側一下比較好,。DCW駕駛員狀態(tài)監(jiān)控預警系統(tǒng)碰撞預警系統(tǒng)可應用于各品牌,、型號的車輛，市場不受限,。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)：在道路交通安全中,，提到汽車中先進的高科技安全技術，首先想到的是ADAS技術,，包括但不限于通過毫米波雷達,、攝像頭、超聲波雷達等傳統(tǒng)感知傳感器,，實現(xiàn)對行駛環(huán)境的精細感知,，對可能存在的碰撞風險做出預警甚至干預。這些技術都是在模仿人類的感知,，希望做到堪比人的感知甚至部分超越人類的感官系統(tǒng),，希望在人類的駕駛過程中輔助駕駛員更安全的駕駛。人類有先天的感知優(yōu)勢和劣勢,，在駕駛過程中,，突顯出的一些劣勢并不能夠通過短期的技術突破就能彌補的，比如夜視能力,。盡管有不少優(yōu)良豪華車搭載了紅外系統(tǒng),，但只是覆蓋極少數(shù)車型。

碰撞預警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：中國消費者對于避險輔助類,、視野改善類技術表現(xiàn)出明顯的關注度與需求度,，必將成為下一階段該領域內(nèi)的主要增長點。一些對道路要求較高的技術,，如變道輔助,、車道偏離警告、ACC等,，以及與中國消費者駕駛習慣不符的技術,，如車道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測,、禁酒閉鎖系統(tǒng)等,，則可能將面臨較長一段時間的緩慢發(fā)展。碰撞預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光,、熱,、壓力等變數(shù)）,，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜,、動態(tài)物體的辨識,、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險,，以引起注意和提高安全性的主動安全技術,。碰撞預警系統(tǒng)可智能研判，打轉向燈后自動調(diào)整系統(tǒng);動態(tài)模式下低于40公里車速自動關閉,。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能,？導航系統(tǒng)；實時交通系統(tǒng)TMC,；電子警察系統(tǒng)ISA,；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)VSA；車輛檢測VD：在只基于視覺的模式下,，VD目前要能檢測70米遠的車輛,，并能持續(xù)追蹤到100米開外。但在大霧,、極端天氣及攝像頭被阻擋的情況下,，VD是不可用的，但能提示用戶不可用,；自適應巡航控制ACC：ACC一般都基于雷達或激光技術?，F(xiàn)在可以基于視覺/相機技術；車道偏移報警系統(tǒng)LDWS：LDW在夜晚,、雨雪等狀況下（應該是非特別極端天氣）,，檢測出各種車道標志和路邊。在直路與彎道上都能工作,，但在視野很差的條件下,，自動關閉，并給出提示,。預警碰撞系統(tǒng)的重要性好比安全氣囊,。公交車FCW前向碰撞報警預警系統(tǒng)廠家

疲勞駕駛預警系統(tǒng)是一款用于交通行業(yè)的智能設備。大車防溜車預警系統(tǒng)開發(fā)商

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年,，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團,，到2025年，形成若干家進入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團,。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應,，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢,。目前外資在中國電子產(chǎn)品設計服務,；汽車零配件設計服務；通信設備零售,；通信系統(tǒng)設備制造；集成電路制造,；商品零售貿(mào)易（許可審批類商品除外）,；網(wǎng)絡技術的研究、開發(fā),；通信終端設備制造,； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機制造）；玩具制造,；家用電器批發(fā),；計算機零售；計算機批發(fā),；衛(wèi)星通信技術的研究,、開發(fā)；通訊設備及配套設備批發(fā),；通訊終端設備批發(fā),； 計算機零配件零售；電子產(chǎn)品零售,；互聯(lián)網(wǎng)商品銷售（許可審批類商品除外）,；軟件開發(fā)；信息技術咨詢服務,；計算機技術開發(fā),、技術服務；電氣設備批發(fā),；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類商品除外）,；貨物進出口（專營專控商品除外）,；技術進出口,；汽車零配件批發(fā)；計算機零配件批發(fā),；電子,、通信與自動控制技術研究、開發(fā),；汽車維修工具設計服務,； 市場已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場上，甚至有可能占80%以上,，我國包括**電子操控,、傳感器、轉向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場,，基本被國外企業(yè)壟斷,。另外，根據(jù)相關報道有限責任公司行業(yè)預計2018年全年,，汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持擴張趨勢,，市場規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進一步加快,，汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間,，發(fā)展前景值得期待。隨著中國機動車其他型的不斷提升,，在汽車維修和汽車的改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。大車防溜車預警系統(tǒng)開發(fā)商

廣州精拓電子科技有限公司主營品牌有車侶,，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，該公司其他型的公司,。公司致力于為客戶提供安全,、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務，是一家有限責任公司企業(yè),。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則,，致力于提供高質(zhì)量的360全景影像，防碰撞預警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預警系統(tǒng)。精拓電子自成立以來,，一直堅持走正規(guī)化,、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持,。