隨著科技的發(fā)展,，360度全景在工程車(chē)上已經(jīng)非常普及了。對(duì)于新司機(jī)和女司機(jī)來(lái)說(shuō),，360度全景影像很有用,，特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車(chē)的時(shí)候，360度全景影像是有很大的幫助的?，F(xiàn)在沒(méi)有多少人停車(chē)是看后視鏡或者憑感覺(jué)了，基本都是看倒車(chē)影像或者全景影像,，車(chē)輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些視線盲區(qū)和擦碰,，技術(shù)稍微差一點(diǎn)就很難避免，特別是車(chē)頭車(chē)尾盲區(qū),、后視鏡盲區(qū),，這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)時(shí)的安全出現(xiàn)問(wèn)題；而360度全景影像前后有4個(gè)廣角攝像頭,，還可以進(jìn)行視角切換,，很好地去除了視野盲區(qū)，都為我們行駛或者倒車(chē)的過(guò)程中提供了便利,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)具備固態(tài)錄像存儲(chǔ),，錄像意外提醒,。吊車(chē)360全景可視系統(tǒng)品牌

工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車(chē)速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像,。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車(chē)影像圖標(biāo),，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵,，調(diào)出360度功能菜單,。360度功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車(chē)的距離。靜態(tài)軌跡線四個(gè)刻度從近到遠(yuǎn)分別為0.4m,、0.8m,、1.5m、3.0m,。動(dòng)態(tài)軌跡線,，主要用于標(biāo)記車(chē)輛車(chē)輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化,。倒檔進(jìn)入360度全景影像時(shí),，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車(chē)機(jī)中設(shè)置），360度全景影像會(huì)在退出R檔5秒后自動(dòng)退出,。如果沒(méi)有選擇“R檔退出5秒延遲”,，360度全景影像會(huì)在車(chē)速高于30km/h時(shí)自動(dòng)退出。吊車(chē)360全景可視系統(tǒng)品牌工程車(chē)360全景系統(tǒng)在駕車(chē)時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈,。

工程車(chē)360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多,，設(shè)備多，彼此工作空間比較封閉的,。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化,，重復(fù)化；工程車(chē)的本身構(gòu)造,，讓人在操作設(shè)備時(shí),，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。 以上種種主觀和客觀的綜合因素,，導(dǎo)致工程車(chē)事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑 ,，在設(shè)備操作上，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū),，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,，車(chē)侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng)，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶,，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開(kāi)發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品,，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問(wèn)題； 1，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知,； 2,，解決司機(jī)的視角盲區(qū)； 3,，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作,，提供錄像還原； 4,，有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全,，為管理者提高有效管理，提供視頻依據(jù),。

工程車(chē)輛駕駛過(guò)程中駕駛員經(jīng)常會(huì)有看到車(chē)輛某個(gè)方向的大角度圖像的需求,，但是通過(guò)后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車(chē)360全景環(huán)視系統(tǒng)不只能夠顯示車(chē)輛的全景圖像,，還可同時(shí)任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù),，駕駛?cè)藛T在倒車(chē)時(shí)可同時(shí)看到全景圖像和車(chē)尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時(shí)同樣可在屏幕終端同時(shí)觀察到車(chē)輛全景圖像以及左側(cè)或右側(cè)大范圍圖像,，對(duì)車(chē)輛駕駛起到很好的輔助作用,。車(chē)載360度全景攝像頭一般包括車(chē)頭、車(chē)尾攝像頭和車(chē)身左右側(cè)邊攝像頭,，還包括控制主機(jī),。工程車(chē)360全景系統(tǒng)周?chē)矬w變形小。

給工程車(chē)安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū),，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí),，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車(chē)道上的車(chē)輛。如果后面車(chē)輛突然消失,，可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn),。后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔ⅲ驗(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū),，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道,，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路,，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛,，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞,。在車(chē)內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車(chē)外所有場(chǎng)景——360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠(yuǎn),，看的更寬,。工程車(chē)360全景系統(tǒng)的電源模塊抗干擾強(qiáng)，適應(yīng)不同車(chē)型,。推土車(chē)360度全景影像系統(tǒng)

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工程車(chē)360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)的出現(xiàn),，提升了行車(chē)安全和提升了泊車(chē)安全。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，工程車(chē)用戶越來(lái)越多,，選購(gòu)工程車(chē)，除了考慮到價(jià)格的合理,，外觀的時(shí)尚,，性能的齊全，泊車(chē)的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一,。道路安全需求,，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車(chē)安全的主流模式。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為了主流,，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車(chē)難,、復(fù)雜路況行車(chē)難、事故理賠取證難,，碰瓷取證難,。工程車(chē)安全行車(chē)輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生，工程車(chē)安全成為主流,。吊車(chē)360全景可視系統(tǒng)品牌

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