上述倉儲的概念與內(nèi)涵,、倉儲在物流與供應鏈中的角色與功能,，闡明了現(xiàn)代倉儲的**與本質(zhì)特征,，是理論的概括與提煉。為使倉儲經(jīng)理更***地理解現(xiàn)代倉儲,，有必要根據(jù)內(nèi)涵分析倉儲的外延,。發(fā)展趨勢倉儲物流1、從倉儲的運營主體分析,，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲,。企業(yè)內(nèi)部倉儲是各個產(chǎn)業(yè)長期且普遍存在的物流活動,，其好處在于倉儲與供應鏈更方便地融為一體,，但在全球競爭和全球經(jīng)營的條件下，特別是在原材料和能源價格上升的壓力下,，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下不斷降低供應鏈成本,，許多制造商、分銷商或零售商都考慮到利用專業(yè)的公共倉儲服務,，發(fā)揮倉儲集中利用儲存空間資源,、人力資源和知識資源的優(yōu)勢。社會公共倉儲有一個長期不斷發(fā)展與壯大的過程,，也是經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化環(huán)境下的一種發(fā)展趨勢,，但也面臨如何更好地融入供應鏈管理、更好地滿足供應鏈上下游需求的重大挑戰(zhàn),。根據(jù)供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能,。大型倉儲物流

這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量,、訂單貨物的類別等要素分析,，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力,、物力,、時間投入。物資吞吐量和種類固定,，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后,，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來,，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化,，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性,。倉儲現(xiàn)狀當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低,、效果不明顯、規(guī)模不確定,、優(yōu)勢不突出,，使許多庫場資源閑置,，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出,。追究其原因主要是以下的幾個方面大型倉儲物流倉庫管理是指商品儲存空間的管理,。

原材料、半成品加工區(qū),、拉動區(qū),、上線庫位、產(chǎn)成品區(qū),、待檢區(qū),、成品區(qū)、入庫區(qū),、始發(fā)區(qū)等等,；5.4各類物流公司對所屬庫位的定義不盡相同，但略有差異,。所有庫位劃分都有一個共同的目地：即是倉儲能力,。包括海爾的零庫存我也有幸去參觀過，對于日訂單數(shù)量生產(chǎn)做到了嚴絲合縫,。但是對于零配件或主機配件的不合格產(chǎn)品還是需要后備的零配件,，說白了就是零配件的質(zhì)量問題，達不到真正意義上的零庫存,。其中倉儲區(qū)域的大小決定了企業(yè)的物流成本的高低,，如何精算各類企業(yè)的比較低庫存量是現(xiàn)今很多企業(yè)困惑的事情。5.5正常根據(jù)年度訂單,、月度分解,、周生產(chǎn)或者排產(chǎn)計劃、供應商進度,，可以有效地降低庫存量和成本的降低,。但對于長途供應商或者突發(fā)性訂單的情況下，上述的情況往往都是紙上談兵,。如何協(xié)調(diào)生產(chǎn),、業(yè)務等部門關系也是較為重要的，這一點上我**佩服的就是東岳,。對排產(chǎn)計劃,、生產(chǎn)計劃、銷售計劃計劃做到了完美.

倉儲在物流增值服務的功能：質(zhì)量的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要,，降低成本,，更應該實現(xiàn)自身價值的增值服務，以提高商品銷售收益,。商品銷售的增值主要來源商品的質(zhì)量的提高,，功能的擴展,，及時性的時間價值，削峰平谷的市場價值,，個性化服務的增值,。倉庫結構：1平房建筑和多層建筑，2庫房出入口和通道 寬度和高度比較低限度達到4M,、鏟車必須達到2.5-3.5M,，大型貨車通道大于3M，叉車達到2M,。立柱間隔：通常7M的間隔較合適,。適合兩輛大型貨車3輛小型貨車。因托盤的種類規(guī)格不同,，適合標準托盤6個為間隔,。天花板高度比較低5-6M,。地面：地面承載力必須根據(jù)承載物品種類或堆碼高度具體計算,，普通倉庫地面承載為3 T/平方米。低地面比基礎地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站臺為1.6m ,。在全國有好運輸基地,。

優(yōu)勢采用自動化的立體倉庫，充分利用空間 自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分,，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng),，高度可以達到30米以上，根據(jù)需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）,、中層（5-12米）,、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積,。實現(xiàn)機械化,、自動化，從而提高倉庫的管理水平 自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架,、堆垛機,、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構成,，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè),， 并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理,。由于采用貨架儲存,，并結合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出,、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化,、變質(zhì),、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。電商倉儲實現(xiàn)管理難,，發(fā)貨難得問題,。楊浦區(qū)標準大型倉儲物流

所以在倉儲業(yè)界形成了激烈競爭的格局，使倉儲業(yè)的利潤率下降,。大型倉儲物流

一般貯存散裝水泥,、干礦碴、粉煤灰,、散裝糧食,、石油、煤氣等氣體,。圓筒形倉庫的建筑設計根據(jù)貯存物品的種類和進卸料方式而確定,。庫頂、庫壁和庫底必須防水,、防潮,，庫頂應設吸塵裝置。為便于日常維修,，要設置吊物孔,、人孔(庫壁設爬梯)、量倉孔和起重吊鉤等,。圓筒形倉庫一般用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，用滑模法施工,。貯油庫和貯氣庫則用金屬結構,。要注意倉庫的通風，每層倉庫的外墻上應設置百葉窗,，百葉窗外加金屬網(wǎng),，以防鳥雀。危險品庫如貯油（氣）或貯化工原料的倉庫必須防熱防潮,，在屋面上加隔熱層或按防爆屋面設計,，出入口設置防火隔墻，地面用不產(chǎn)生火花的材料,，一般可用瀝青地面,。貯油庫要設置集油坑。食品倉庫要防蟻防蜂,。大型倉儲物流

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