盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享,，防止資源的不必要浪費(fèi) 研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運(yùn)作方式,，讓生產(chǎn)過程與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)結(jié)合,，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度,。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展電子商務(wù),，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè),、企業(yè)的資源,，真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；①Y源共享,、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與廠商,、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),，成為存貨商,、配送商,、運(yùn)輸商,、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援,。為社會(huì)提供第三方物流服務(wù),，形成一個(gè)完整的物流配送體系,。在**短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)（包括國(guó)際）的物流任務(wù)，并使物流成本合理,，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場(chǎng)占有率,。電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠?qū)Υ鎯?chǔ)的商品進(jìn)行妥善保管，確保商品在存儲(chǔ)期間不受損害,。嘉定區(qū)便捷大型倉(cāng)儲(chǔ)物流

射頻數(shù)據(jù)通信,、條形碼技術(shù),、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集越來越多的應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī),、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上,，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中,、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用,。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)柔性化,，采用靈活的傳輸設(shè)備和物流線路是實(shí)現(xiàn)物流和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的趨勢(shì),。人工智能技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)向更高階段即智能自動(dòng)化方向發(fā)展,，在智能自動(dòng)化物流階段，生產(chǎn)計(jì)劃作出后,，自動(dòng)生成物料和人力需求,，查看存貨單和購(gòu)貨單，規(guī)劃并完成物流,。如果物料不夠，無(wú)法滿足生產(chǎn)要求,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦修改計(jì)劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品,。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。海南國(guó)際大型倉(cāng)儲(chǔ)物流很多企業(yè)的都在使用線上電商的功能,。

沒有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中,，存在著重大的決策問題,。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化,，沒有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析,，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低,，利用率很小,。對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化,、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足,，對(duì)配備的裝備不愿使用,，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上,，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上,，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化,、作業(yè)量的變化,、貨物種類的變化,，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng),，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài),。

如果沒有配送,，倉(cāng)儲(chǔ)也就仍然是孤立的倉(cāng)庫(kù),；至于信息處理，已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的普遍現(xiàn)象,，當(dāng)然也應(yīng)是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的內(nèi)容之 一,，離開了信息處理,，也就不成其為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)了。倉(cāng)儲(chǔ)目的倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求,。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別,。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求,，誰(shuí)就是客戶,；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者,，也可能是企業(yè)內(nèi)部,，但倉(cāng)儲(chǔ)不能**滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求,；倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,，根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉(cāng)儲(chǔ)的角色定位與服務(wù)功能。智能系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)和處理,。

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基本原理已經(jīng)在一些實(shí)際的物流系統(tǒng)中逐步得到實(shí)現(xiàn),。可以預(yù)見,，21世紀(jì)智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)將具有廣闊的應(yīng)用前景,。配送方案隨著電子商務(wù)日益發(fā)展，物流配送業(yè)務(wù)也日趨龐大,，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面,。因此倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)在這幾年變的異常火爆,，這類企業(yè)主要業(yè)務(wù)除了倉(cāng)儲(chǔ),、代發(fā)貨、物流配送,，還包括了配送跟蹤,、終端消費(fèi)者退貨投訴處理等業(yè)務(wù)。而一家***的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司還會(huì)幫助供應(yīng)商提供具體的物流解決方案,，比如高效的配送方案,、低成本的配送選擇等等,。每年都有很多代理商進(jìn)行合作。大件大型倉(cāng)儲(chǔ)物流商家

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這就要求對(duì)過去和未來3-5年中倉(cāng)庫(kù)的吞吐量,、倉(cāng)儲(chǔ)容量、訂單貨物的類別等要素分析,，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能評(píng)估和選擇,，這些都需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力,、時(shí)間投入,。物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當(dāng)一個(gè)自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)按照計(jì)劃建設(shè)完成之后,，倉(cāng)庫(kù)的類型,、物資的吞吐量和倉(cāng)庫(kù)的容量就固定了下來，這時(shí)如果外部的因素發(fā)生了突然的變化,，倉(cāng)庫(kù)對(duì)其變化不具有較強(qiáng)的適應(yīng)和變化能力,，也就是缺乏彈性。倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問題是利用率低,、效果不明顯,、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出,，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置,，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化,，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出,。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面嘉定區(qū)便捷大型倉(cāng)儲(chǔ)物流

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