汽車音響改裝需要一些專業(yè)工具與技術,，普通人很難DIY,，即使在淘寶買到非常便宜但廣告做的各種牛逼,，評論刷的各種好的產(chǎn)品,，也大多都是忽悠而已,。當然某些信譽卓著的店家或品牌仍有自己的情懷和堅持,，但更多的是投機倒把,，沒有底線的各種,，對產(chǎn)品不夠重視,，對技術不夠尊重，可想而知終會為車友做出什么樣的系統(tǒng)?而且音響產(chǎn)品不斷翻新,，車機從初的功能單一,，發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富但音質堪憂，升級換代的成本太大,，不升級只換喇叭,、增加功放、使用DSP都很難有好效果,，每一項配件都不便宜,，所以讓人覺得坑很大。先天上就殘缺,，后天的改裝技師又進一步拖了后腿,。從多次汽車音響的調音培訓可以發(fā)現(xiàn)，從業(yè)人員素質參差不齊,，由學徒逐漸變成師傅者不在少數(shù),，未曾進過音樂廳者比比皆是，甚至連家用音響發(fā)出什么樣的聲音都茫然無知,。這樣的改裝技師即使擁有丹拿Dynaudio的喇叭單元,，電子管的功放或者銀彩Siltech的純銀線,，可能得到是比原車標配更響的音量，更多的重低音,，更好一點的音質音色而已,，但車友卻得付出數(shù)十萬元的代價。有同樣的預算,，還不如買套純音響,，建立一套家庭影院，不但可以與家人一起共享,，整體效果比汽車中好上一大截,。汽車音響3段均衡器如何調節(jié)？杏壇謳歌汽車音響改裝知識

    產(chǎn)生的環(huán)繞聲雄渾壯闊,。揚聲器配備獨特的鋁制裝飾罩,，遍布整個車輛內部。為了實現(xiàn)佳的音響效果,，B&O為每輛汽車都專門設計量身打造的布局位置,。Bose車型：保時捷911BOSE這個牌子，源自馬薩諸塞州理工學院,，我們一般稱它為麻省理工,，Bose的創(chuàng)始人在聲學方面造詣很強。他研究的方向是如何用小的揚聲器營造出大音箱的效果,。因此如果你去Boss專賣店就會發(fā)現(xiàn),。Bose音箱都很小，但是用了很多的聲學技術達到不失真的效果,。這是他的賣點,。作為一家蜚聲國際的音響廠商，它一直秉承著“盡探索之力,，享音樂之極”的理念,，始終以顧客利益為上，不懈的研究與創(chuàng)新,。如今是Bose成為全球大的揚聲器廠家之一,，Bose汽車音響以其杰出的產(chǎn)品表現(xiàn)以及客戶滿意度在全世界被譽為行業(yè)的。高明別克汽車音響選擇汽車車載音響的均衡器怎么調呀?

后腔大小會導致中音和諧振頻上升,，頻款呢收窄,。另外，中音也用鋁圈固定以獲得比較好的效果,。五,、中低音改裝中低音的改裝重點在車門的處理，以及安裝處的剛性,。車門的處理包括車門鈑金的加強,，車門內飾的減震與吸音,。重要的是喇叭的安裝要堅實穩(wěn)固，奔馳改裝用鋁合金加工處理,，并用內八字形開孔,，使喇叭背面輻射不會影響音盆的工作，從而使聲音干凈自然,，非常有彈性,。六、低音安裝汽車的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來,，讓低音直接向前輻射到車廂李的布局,。音用密閉箱。內部吸音棉處理,，全部用螺栓鏈接方式，低音箱體用螺釘鎖緊,，非常結實,。音響改裝是很費時費事的功課3分喇叭7分調試，功放的調試也是關鍵,，尤其是分頻點的調試,，真是費勁哦。如果有朋友感興趣我再補個后續(xù)吧,，就說到這里了,。

    2怎么側重和分配你的預算DSP到底是什么？說完播放器,，在播放器和功放之間,，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門,，有很多方案是在原車基礎上單獨加裝一個DSP,，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質。如果主機輸出的信號本身就不行,，DSP是沒有“提升”功效的,，確切的說，整個音響系統(tǒng)里,，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力,。不過DSP不一定要作為一個的設備出現(xiàn)，實際上也沒有太大的技術含量,，不少主機,、功放設備都帶有DSP的功能，其實大可以選擇集成產(chǎn)品,，避免多一臺設備占用額外的空間（通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂）,。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理,，這里簡單敘述一下。1,、高電平輸入,；高電平轉換成低電平信號；低電平再轉換成數(shù)字信號,；數(shù)字信號處理后后轉換成模擬信號RCA輸出,。2、光纖同軸輸入,；數(shù)字信號直接處理,；轉換成RCA模擬信號或光纖輸出。說到這兒估計都看暈了,，但很明顯,，還是第二種模式更好，過程簡單,，損耗小,。而前者，特別是DSP作為一個單獨設備出現(xiàn)的時候,，你就得考慮考慮了,，在反復地信號轉換過程中，是音質損失更多還是音效提升更多,。當然了,。如何消除汽車音響共振？

    實際傳輸?shù)碾娫吹臅r候銀比純銅更容易發(fā)燙,。而且材料價格和單晶銅差不多也要高出6-10倍,，所以我們更不提倡使用這樣材料作為電源線。3,、帶屏蔽電源線導體采用帶屏蔽電源線,，可以有效防止一些來自電流本身的干擾，這個成本比一般普通的線可能高出,，在價格上也不算很高,，一般要求高的音響改裝也不防采用這樣的線。但我們在改裝中注意布線的方法即使使用不帶屏蔽的電源線一樣可以克服干擾問題,，一般產(chǎn)生的干擾的原因就是我們在改裝的時候把電源線和喇叭線,，信號線在同一側或同一個孔里面一起布線了，我們可以把傳輸電源的電源線和開機線布線在車一側,，傳輸信號的喇叭線和RCA信號線等在車的另一側,，因為作為電源傳輸電流的磁場會比較大;使他們之間保持一定的距離，沒有磁場的干擾，那樣問題就得以解決了,。4,、地線的選擇電源線有正極和地線(負極)之分,我們選擇什么樣規(guī)格的電源線,那么地線(負極)也應該是相同的規(guī)格型號,地線(負極)可以說是電流的一個回路,所以要相同規(guī)格,如果配置大一點規(guī)格也可以,當然沒有壞處,但剛好的規(guī)格就是合適的。5,、可通過電流與如何配保險絲上表中所說的可通過電流(A)是線材可承載的電流,，不是你應該配的保險電流。汽車音響需要調音嗎,？順德一汽汽車音響改裝方案

汽車音響改裝常見問題,，你get到多少？杏壇謳歌汽車音響改裝知識

    對于一款豪華車型來說,，車內的豪華感都是經(jīng)過眾多細節(jié)設計和用料來體現(xiàn)的,，而在大多數(shù)人眼中，他們往往關注多還是那些包裹中控和座椅的稀有牛皮,，和昂貴的木紋點綴,，在汽車工業(yè)越來越發(fā)達的，眾多廠商都有了自己的新玩法,。如今很多廠商與世界的音響廠商合作,，推出了為專屬車型設計的車內音響，它們不僅具有令人陶醉的音質,，而且整體造型也經(jīng)過設計，與豪華的內飾融為一體,。下面我給大家介紹幾個具有性的品牌和車型柏林之聲車型：奔馳S創(chuàng)立于1978年的柏林之聲,，以“聽覺的藝術”聞名世界，Burmester現(xiàn)已成為世界上受推崇的立體音響系統(tǒng)制造廠家之一,，因表現(xiàn)而著稱,，流行音樂節(jié)奏鮮明，交響樂猶如現(xiàn)場,。這個德國品牌不僅生產(chǎn)家用音響及音響附件,，還為奔馳等品牌打造專屬音響。邁巴赫融入奔馳之后,，作為旗艦車型,，它在音響方面自然不會甘拜下風，配備了擁有24個揚聲器的Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),，輸出功率高達1540瓦,，并采用創(chuàng)新型FrontBass前置低音。整體效果非常驚艷!Bang&Olufsen車型：奧迪A8B&O是丹麥音響品牌,，1925年兩位丹麥工程師創(chuàng)立了B&O,，B&O音響系統(tǒng)與每部汽車的內部結構均能精確匹配。聽覺效果刻骨銘心：美妙的音樂發(fā)自高性能揚聲器。杏壇謳歌汽車音響改裝知識

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件,，是一家服務型的公司,。歐龍仕汽車音響致力于為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音,，汽車膜,，建筑玻璃膜，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎,。公司注重以質量為中心，以服務為理念,，秉持誠信為本的理念,，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響秉承“客戶為尊,、服務為榮,、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點競爭力,。