在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數(shù)汽車在影音設(shè)備上并不能達到廣大用戶的要求,。多數(shù)的經(jīng)濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經(jīng)常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質(zhì)量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事,。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細(xì)心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結(jié)了汽車音響改裝常見的八個誤區(qū),給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當(dāng)中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預(yù)留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預(yù)留升級的空間,。音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝,。下面華鑫汽車影音跟大家來談?wù)劗?dāng)今汽車音響改裝的八大誤區(qū)。誤區(qū)一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了,。其實做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做,。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。汽車音響改裝禁忌和注意事項!容桂通用汽車音響改裝方案
早在2011年的時候,,我剛從汽車學(xué)院畢業(yè)不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業(yè),。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎,,發(fā)現(xiàn)知乎這么一個專業(yè)性極強的平臺上并沒有汽車音響相關(guān)的討論,。于是在閑暇之余,寫一些普及知識,,分享一些個人的經(jīng)驗和見解,,期望能幫助一些車友打造出的音響系統(tǒng)。因為汽車音響系統(tǒng)的特殊性,,想要玩好汽車音響,,購買一些硬件裝在車上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,調(diào)音才是汽車音響系統(tǒng)的靈魂,。這點我多次在我的文章及回答中提及,,并且在專欄里發(fā)布了多個案例來讓大家體驗調(diào)音的重要性。當(dāng)然,,調(diào)音技術(shù)的發(fā)揮肯定是要建立在可以調(diào)音的設(shè)備有足夠高的品質(zhì)才有意義,。所以汽車音響想要出好效果的關(guān)鍵是的硬件加上的調(diào)音技術(shù),。而調(diào)音技術(shù)這個重要因素往往是不可控的,。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經(jīng)過多年的改裝經(jīng)驗,,可以非常負(fù)責(zé)任的講:汽車音響入門級升級,,加裝一臺DSP功放+的調(diào)音技術(shù)所帶來音響效果的提升,遠(yuǎn)高于換一套喇叭的效果,。因為絕大多數(shù)車機沒有能力把喇叭的潛力發(fā)揮出來,,而DSP功放加上的調(diào)音技術(shù)完全可以把原車?yán)鹊臐摿θ客诰虺鰜怼8呙鲗毼制囈繇懛?wù)商汽車音響怎么改,?加低音炮真有效,?
在行車過程中,許多人會播放音樂,,美妙流暢的音質(zhì)能帶來舒適好心情,。但是汽車音響對于汽車,只是一種輔助性設(shè)備,,汽車商家一般只配置了普通的音響設(shè)備,。所以車主在買車后會有相當(dāng)一部分人會去改裝或者音質(zhì)好更換汽車音響。那么什么汽車音響音質(zhì)好,?下面買購小編教你如何選購汽車音響,,正確汽車音響選購,開啟完美音質(zhì)之旅。汽車音響主機選擇判斷音響主機的優(yōu)劣,,直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo),。主要從以下幾個方面判斷:1、輸出功率:現(xiàn)在的主機所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率,,在40W-60W之間,,功率不能太大;2,、頻率響應(yīng):人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ-20KHZ之間,,因此該指標(biāo)少要達到這個數(shù)值,而且越寬越好,;3,、信噪比:它是指音樂信號和噪聲的比例,一般汽車音響都在90DB以上,,該數(shù)值越大越好,;4、諧波失真(THD):該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度,,數(shù)值越小說明還原度越高,,音響效果也就越好。
我們在選擇汽車音響時應(yīng)該注意的六個要素大家都能做下參考1.清晰程度,。優(yōu)美的音質(zhì)非常清晰,,透明度好,每個字都能聽到,。2是否.豐滿,。低音飽滿,高音適中,,溫暖舒適,,富有彈性。如果混響時間較短,,特別是低頻段混響時間比中頻段短,,其飽滿度就不是很好;音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差,,缺少低音,,這樣的聲音會顯得干澀無力,也就談不上飽滿,。3.親密性,。通常人們所說的是生動的,即聽到的聲音有一種交流,,傾訴的感覺,。平庸或低劣的音質(zhì)是不行的,,它會讓你感到緊迫和疏遠(yuǎn)。4.平衡,。指左右揚聲器,、主揚聲器和輔助揚聲器之間輸出功率的比例協(xié)調(diào)和相位正確。立體聲左右聲道一致性好,,聲音正常,。如果圖像有時偏移且不夠協(xié)調(diào),則音質(zhì)不好,。5.環(huán)境意識,。聲音的空間感好,整體給人栩栩如生的感覺,,來形容好的音質(zhì)和身臨其境都是恰到好處的,。6.響度。就響度而言,,良好的音質(zhì)聽起來既合適又舒適,。特別提醒的是,在識別音質(zhì)時,,應(yīng)選擇的聲源作為收聽的節(jié)目源,,選擇熟悉的內(nèi)容進行測試更為有利。音響**告訴你,一套好的汽車音響應(yīng)該是這樣的,!
本實用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域,,具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù):在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件,,因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞,,同時,,駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號,。因汽車在行駛時,路面不平或者顛簸碰撞,,都容易損壞音響,,導(dǎo)致音響移動和錯位,使用壽命不高,,在緊急情況下影響行車安全,。目前所使用的汽車?yán)戎饕熊囕d音響、音響兩種,,對于音箱,,大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上,這種固定方法過于簡單,,不能有效保證音箱的穩(wěn)固,,而且音箱的外表完全暴露在空氣中,,長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等,,也會對音箱的壽命造成了一定的影響,。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置,,以有效的改善上述問題,。為了達到上述實用新型目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車音響減震裝置,,包括底座,、外箱體、減震彈簧,、內(nèi)箱體,、防塵網(wǎng),所述底座固接于所述外箱體的底部,,所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板,;所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部,,所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間,,所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。汽車音響改裝該不該裝功放,?九江寶沃汽車音響改造
汽車音響改裝怎么設(shè)置效果好,?容桂通用汽車音響改裝方案
功放其實主要是為了讓你“重金購入”的揚聲器不至于淪為雞肋,所以出于性價比考慮,,其額定功率略低于揚聲器也是可以接受的,。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛?但2000塊錢和5000塊錢放在你面前,,我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓,。主動分頻和被動分頻終于到后一個環(huán)節(jié)“揚聲器”了,還需要強調(diào)一遍的是:揚聲器只是一個“忠實還原”設(shè)備,,往大了說,,它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風(fēng)的傾訴,樂器的波動和搖擺,。相對比的,,主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道,并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨進行控制,。從物理上很容易理解,,分頻喇叭由于高、中,、低頻的發(fā)聲位置都不一樣,,并且各自大體對應(yīng)不同樂器,、人聲、鼓點,、BASS等頻段,,所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調(diào)整控制每顆揚聲器,,多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放,,驅(qū)動力強,調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動分頻,。所以理論上主動分頻是優(yōu)方案,,前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻,頻率分割得越詳細(xì),,理論上獲得“好聲音”的可能性也更大,。當(dāng)然了,簡簡單單一個12路DSP功放,,再加前排一套三分頻丹拿372,,后排一套兩分頻,得要多少錢,?你品,,你細(xì)品。容桂通用汽車音響改裝方案
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件,,是一家服務(wù)型的公司,。公司業(yè)務(wù)分為汽車音響,汽車隔音,,汽車膜,,建筑玻璃膜等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司從事汽摩及配件多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計,、強大的技術(shù),,還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。歐龍仕汽車音響立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,,融合前沿的技術(shù)理念,,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。