一般它們的差別并不會像同等級不同喇叭那樣差異非常明顯,。選購建議的話，有試聽條件就自己試聽,，不太會聽功放就用主流品牌吧,，這樣穩(wěn)妥,。而且要注意的是,，合理的方法是先選定喇叭,，再根據(jù)喇叭去配功放?，F(xiàn)在車載音響品牌不斷的在增加,，而且都號稱各種進口,。有些品牌之前不生產(chǎn)功放，現(xiàn)在也推出各種功放,。一般這種情況都是找廠家代工,，很多也是國內(nèi)的代理找廠家代工。至于代工的成色怎么樣,，有沒有按廠家的標準執(zhí)行,，這個真的是無從得知，只能靠市場檢驗,。不過也不要迷信哪個銷量好,，哪個品質(zhì)就好。就我看到的,，很多投機的品牌都認識到做好營銷比做好產(chǎn)品更賺錢,，所以即便產(chǎn)品一般，甚至是差，營銷卻做的非常好,，銷量非常高,。所以，值得相信的還是自己的耳朵,。（覺得自己又說了一大堆廢話……）關(guān)于怎么選擇喇叭,，就是聽咯。說完了別打別打,，我說說自己的經(jīng)驗,。入門級喇叭選擇要點：不要選一耳朵聽上去非常靚麗的，因為這種喇叭往往是為了一出聲就抓住你的耳朵,，讓你選它,。原車喇叭一般都為了不讓你聽得煩躁,，高頻會處理的比較保守,，所以整體表現(xiàn)總是悶悶的。因為低成本肯定不會帶來高素質(zhì)的高頻表現(xiàn),。一耳朵聽到到這么靚麗的高頻,，會給人一種這喇叭聲音很干凈的感覺。高音甜低音沉,！公認八大主流汽車音響品牌,。高明通用汽車音響調(diào)音

如英國的Genesis后級、意大利的Dragster,、PHD,、法國的Focal喇叭、德國的Brax,、MBQuart,、瑞典的DLS等。普遍來說,，歐洲原廠的喇叭做工較為精細,，音色要求亦較高。在球頂高音,、"球頂中音及靈敏度高的釹磁中音單元相當(dāng)進步,，這些都是安裝高保真前揚聲器的重要材料。汽車后級功放方面,，很多的中頻響應(yīng)較為突出,。發(fā)展迅速的日本日本汽車音響的發(fā)展較特別，其機頭制作始終領(lǐng)導(dǎo)世界,，汽車機頭及顯示器仍然占據(jù)數(shù)十億美元的世界汽車音響市場,，成為汽車音響賺錢多持久的國家。早期的日本汽車音響集中電子化的技術(shù)，在收音機,、CD播放機和量產(chǎn)質(zhì)素上,，十分成功。早期的車廂聲學(xué)研究集中以（DSP）數(shù)碼訊號處理和原裝喇叭位置來解決聲場定位問題,，很多機頭在九十年代會加入DSP處理器,。在發(fā)燒級的系列上，亦有幾個相當(dāng)?shù)男吞?，?3年SonyEX（以數(shù)碼和導(dǎo)航為車內(nèi)接駁網(wǎng)絡(luò)的機頭功放系列）,，Alpine的外置20bit解碼器A類功放，以及94年P(guān)ioneerODR（光纖網(wǎng)絡(luò),、機頭控制定位的A類后級功放系統(tǒng)）,，都是一些先進的電子工藝產(chǎn)品。相對后級功放和喇叭市場,，日本汽車音響商聲譽一向落后,，在高保真方面始終不及歐美市場，這應(yīng)該與日本汽車音響早期不太重視安裝技術(shù)有關(guān),。但近十年來,。容桂華晨汽車音響包含什么汽車音響與家庭音響究竟有哪些不同呢？

    浪費成本了,。反過來用一個10#線配一個1000W功放,，那樣不是線材燒壞，就是設(shè)備燒壞,，或者保險燒斷,。當(dāng)然我們買線材的時候也是同樣需要問清楚一個問題，就是“線材”的“實際平方數(shù)”,，電源線我們不要管他是多少條或多少支銅絲,，只要知道它的截面的平方數(shù)就可以了，國內(nèi)生產(chǎn)廠商一般不會按國際標準去做的,，一般按訂購者的要求去生產(chǎn),，當(dāng)然也是從經(jīng)濟角度去考慮的。所以我們需要簡單計算一下線材和功放是不是配套,。例如：8#純銅的線國際標準的平方數(shù)是,，而我們實際生產(chǎn)按，或者更小,，那我們計算得出：*650W(前面的表格查詢)=580W,。這樣我們可以清楚知道應(yīng)該配什么樣的線材比較好了。電源線在材料使用和設(shè)計上也有一些特殊情況,，我們也列舉出來供大家參考:1,、單晶銅材料電源線導(dǎo)體采用單晶銅材料這個設(shè)計當(dāng)然是非常好,，傳輸電源的時候比一般線材順暢，不容易發(fā)燙,。但從成本角度考慮的話,，我們一般不會考慮使用這樣的電源線，因為電源傳輸不是信號傳輸,，不需要在效果上特別考慮,，另外他比OFC純銅的價格至少高出6-10倍，那是一個非常不經(jīng)濟的選擇,。2,、鍍銀銅材料電源線導(dǎo)體采用鍍銀銅銅材料這個設(shè)計可以說是一種商業(yè)手段，只是用銀的高貴來吸引消費者,。

家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問題,，但遠沒有車載音響面臨的環(huán)境問題惡劣。很多人誤解DSP就是來給聲音加各種各樣效果的,，失去了聲音的原汁原味,。其實車載DSP的主要功能是用來解決車內(nèi)的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來的聲學(xué)缺陷，也就是為了解決環(huán)境這個短板,。詳細情況可以參看我之前的那篇《數(shù)字音頻處理器（DSP）的主要作用是什么,？》當(dāng)然,，多只香爐多只鬼這樣的擔(dān)憂不是沒有道理的,。越低端的器材,，對聲音的影響肯定越大，所以在選購這類器材的時候,，肯定是建議預(yù)算內(nèi)選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音,，大多數(shù)產(chǎn)品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口，來適應(yīng)更豐富的改裝方案,。輸入方式包含但不限于高電平（車機喇叭線信號）、RCA低電平,、光纖,、同軸,、藍牙等，輸出的話一般都是RCA低電平輸出,，因為車載功放的輸入接口都是RCA低電平,，就是分不同數(shù)量的通道,。常見的就是六通道、八通道,，也有十通道、十二通道,，數(shù)量越多，后期可升級的空間越大,。當(dāng)通道數(shù)并不一定和DSP的品質(zhì)成正比,，而多少段EQ,、Q值可調(diào)精度以及延時步進精度這些參數(shù)基本功能的精度一般都是和DSP的品質(zhì)成正比的,。接下來就是功放，功放這個東西選的時候是個比較糾結(jié)的點,。因為同等級下。汽車音響只換喇叭,，能提升多少音質(zhì),？

    車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的,，音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)十：我想用U盤來聽歌我想用U盤來聽歌,。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發(fā)燒友看來,，那就會顯得很另類了,。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了,。畢竟現(xiàn)在的碟子也不便宜,，聽U盤音質(zhì)雖然差點,，但是選擇性多。我個人覺得要提升國內(nèi)汽車音響改裝水平,，唯有從提升消費者的水平做起,，當(dāng)消費者懂得夠多時才有能力去要求店家。在美國,，大多的消費模式是店家處于安裝者的地位,，消費者大多都能對自己的系統(tǒng)能有所規(guī)劃，而后再向店家咨詢系統(tǒng)的可行性與器材的選擇,。反觀國內(nèi)的環(huán)境非常惡劣,，大多由總代理綁死店家。因此你到某家店就只會告訴你某品牌是世界珍品,，其它品牌棄之如敝屣,，正因為這種不正常的市場結(jié)構(gòu)使得消費者可以得到的信息非常不合理。現(xiàn)在讀者對于知識的要求越來越高,，筆者也認為已經(jīng)到了為汽車音響愛好者寫下一系列升級專欄的時候了,。汽車音響在近的10年進步非常快,，但根本的觀念則不會變,，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。汽車音響有問題怎么解決?樂從通用汽車音響改造

汽車音響憑什么價格遠高于家用音響,？高明通用汽車音響調(diào)音

    各緩沖桿204的上端相對應(yīng)固定連接在頂板3的下端面,。當(dāng)揚聲器4受到震動時，可帶動限位滑塊203在緩沖套筒201內(nèi)上下滑動,，從而在緩沖彈簧202的作用下,，進行緩沖減震,，避免揚聲器4損壞。在各緩沖套筒201的前端均通過螺栓固定有檢修門205,，可方便對緩沖套筒201的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行維修,。進一步優(yōu)先的，在緩沖機構(gòu)2的安裝座1上設(shè)有定位環(huán)7,，在頂板3的下端面設(shè)有與定位環(huán)7相對應(yīng)的第二定位環(huán),，在定位環(huán)7與第二定位環(huán)之間套設(shè)有波紋管8，在波紋管8的上下兩端分別套設(shè)有與定位環(huán)7和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍9,?？蓪彌_機構(gòu)2進行保護，避免外界物體損壞緩沖機構(gòu)2,，同時不影響緩沖機構(gòu)2進行緩沖減震,。在波紋管8的安裝座1上沿周向設(shè)有若干安裝孔,，便于對裝置進行安裝。推薦的,，在頂板3的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚聲器4相配合的卡箍6,，所述揚聲器4通過各卡箍6固定連接在頂板3的上端面,，結(jié)構(gòu)簡單，成本低,。在揚聲器4的頂板3上設(shè)有防護罩5；推薦的所述防護罩5由設(shè)置在揚聲器4的頂板3上端面的環(huán)板501,、沿周向設(shè)置在環(huán)板501上端面的側(cè)板502、以及設(shè)置在側(cè)板502頂部的防塵網(wǎng)503組成,；所述防塵網(wǎng)503呈弧狀結(jié)構(gòu),?？蓪P聲器4進行保護，避免外界物體損壞揚聲器,。高明通用汽車音響調(diào)音

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司,。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細節(jié),，公司旗下汽車音響，汽車隔音,，汽車膜，建筑玻璃膜深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展,。歐龍仕汽車音響憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。