以下是汽車(chē)音響改裝知識(shí)：功率放大器簡(jiǎn)稱功放,，那么車(chē)載功放就是車(chē)載影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器,。它是在給定失真率條件下，能產(chǎn)生比較大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載的放大器,，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是可以將微小的音頻信號(hào)放大到可推進(jìn)揚(yáng)聲器的足夠功率,。將音頻輸入的信號(hào)停止選擇與入處置，停止功率放大,，使電信號(hào)具有推進(jìn)音箱的才能,。汽車(chē)功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多車(chē)載主機(jī)集成了功率放大功用,，起到前級(jí)放大功用，因而車(chē)載功放有時(shí)又被成稱為后級(jí)放大,，也就是說(shuō)能夠銜接曾經(jīng)放大過(guò)的高電平輸入,。功率放大器在整個(gè)音響系統(tǒng)中起到了“組織、諧和”的樞紐作用,，控制音頻信號(hào)處置的通道,，在某種水平上主宰著整個(gè)系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。作為一套好的汽車(chē)音響系統(tǒng),，功放是不可短少的組成,。完好的汽車(chē)音響系統(tǒng)各個(gè)部件都是通力協(xié)作，才干發(fā)揮比較大的效能,，提供良好的音質(zhì)輸出,。由于主機(jī)上所帶的功放常常不能真實(shí)地放大聲音電流，缺乏以驅(qū)動(dòng)單體,，因而必需讓訊號(hào)吃些鼎力丸,，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)。普通來(lái)說(shuō),，功放的功率要大于喇叭的功率,，才干更順暢更平安地推進(jìn)喇叭的運(yùn)作。普通用增益來(lái)指功率放大器能在多大水平上增大信號(hào)的幅值,。該參數(shù)常用分貝（dB）來(lái)度量,。 如何消除汽車(chē)音響共振？禪城奧迪汽車(chē)音響升級(jí)

    早在2011年的時(shí)候,，我剛從汽車(chē)學(xué)院畢業(yè)不久就加入了汽車(chē)音響改裝升級(jí)這個(gè)行業(yè),。親歷了汽車(chē)音響改裝升級(jí)從初的小眾輕奢逐步在全國(guó)成為普遍需求,。在2013年的時(shí)候我開(kāi)始玩知乎，發(fā)現(xiàn)知乎這么一個(gè)專業(yè)性極強(qiáng)的平臺(tái)上并沒(méi)有汽車(chē)音響相關(guān)的討論,。于是在閑暇之余,，寫(xiě)一些普及知識(shí)，分享一些個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解,，期望能幫助一些車(chē)友打造出的音響系統(tǒng),。因?yàn)槠?chē)音響系統(tǒng)的特殊性，想要玩好汽車(chē)音響,，購(gòu)買(mǎi)一些硬件裝在車(chē)上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，調(diào)音才是汽車(chē)音響系統(tǒng)的靈魂。這點(diǎn)我多次在我的文章及回答中提及,，并且在專欄里發(fā)布了多個(gè)案例來(lái)讓大家體驗(yàn)調(diào)音的重要性,。當(dāng)然，調(diào)音技術(shù)的發(fā)揮肯定是要建立在可以調(diào)音的設(shè)備有足夠高的品質(zhì)才有意義,。所以汽車(chē)音響想要出好效果的關(guān)鍵是的硬件加上的調(diào)音技術(shù),。而調(diào)音技術(shù)這個(gè)重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡(jiǎn)單有效的提升音響效果,。經(jīng)過(guò)多年的改裝經(jīng)驗(yàn),，可以非常負(fù)責(zé)任的講：汽車(chē)音響入門(mén)級(jí)升級(jí)，加裝一臺(tái)DSP功放+的調(diào)音技術(shù)所帶來(lái)音響效果的提升,，遠(yuǎn)高于換一套喇叭的效果,。因?yàn)榻^大多數(shù)車(chē)機(jī)沒(méi)有能力把喇叭的潛力發(fā)揮出來(lái)，而DSP功放加上的調(diào)音技術(shù)完全可以把原車(chē)?yán)鹊臐摿θ客诰虺鰜?lái),。佛山英菲尼迪汽車(chē)音響推薦汽車(chē)音響改裝,，需要注意些什么?

    調(diào)試過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn),，音質(zhì)明顯受損,，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說(shuō)在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況,。音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的,，不僅要留意線路問(wèn)題，還有音響本身特性,，專業(yè)的技術(shù)水平,，這些都是保證音響效果好的前提，車(chē)主不可隨意進(jìn)行音響改裝,。當(dāng)今汽車(chē)音響改裝的誤區(qū)誤區(qū)一：車(chē)上喇叭越多越好,、音響效果越好喇叭越多，音響效果就越好,。這是現(xiàn)在很多車(chē)友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū),，其實(shí)不然,。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒(méi)有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,，只要各個(gè)喇叭單元的崗位對(duì)了,，音質(zhì)自然就出來(lái)了，喇叭多只會(huì)破壞掉整個(gè)音場(chǎng)的效果,。誤區(qū)二：按車(chē)子的原車(chē)位安裝,，改裝不留痕跡請(qǐng)大家分清楚什么是改裝？改,，就是改動(dòng),，改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車(chē)子有些本來(lái)就沒(méi)有高音的,，這樣的車(chē)難道我們就單單只換車(chē)載低音炮嗎,？顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是,，為了得到更好的音場(chǎng)效果,，通常都會(huì)把高音倒模在A柱上，因?yàn)楦咭羰怯泻軓?qiáng)的指向性的,，而且穿透力弱,，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實(shí)現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車(chē)主做義務(wù)的,。

后腔大小會(huì)導(dǎo)致中音和諧振頻上升,，頻款呢收窄,。另外,，中音也用鋁圈固定以獲得比較好的效果。五,、中低音改裝中低音的改裝重點(diǎn)在車(chē)門(mén)的處理，以及安裝處的剛性,。車(chē)門(mén)的處理包括車(chē)門(mén)鈑金的加強(qiáng),，車(chē)門(mén)內(nèi)飾的減震與吸音,。重要的是喇叭的安裝要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固,，奔馳改裝用鋁合金加工處理，并用內(nèi)八字形開(kāi)孔,，使喇叭背面輻射不會(huì)影響音盆的工作,，從而使聲音干凈自然，非常有彈性,。六,、低音安裝汽車(chē)的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來(lái),，讓低音直接向前輻射到車(chē)廂李的布局。音用密閉箱,。內(nèi)部吸音棉處理,，全部用螺栓鏈接方式，低音箱體用螺釘鎖緊,，非常結(jié)實(shí),。音響改裝是很費(fèi)時(shí)費(fèi)事的功課3分喇叭7分調(diào)試，功放的調(diào)試也是關(guān)鍵,，尤其是分頻點(diǎn)的調(diào)試,，真是費(fèi)勁哦。如果有朋友感興趣我再補(bǔ)個(gè)后續(xù)吧,，就說(shuō)到這里了,。如何判斷一個(gè)汽車(chē)音響改裝店是否專業(yè)？

自從半導(dǎo)體收音機(jī)在五,、六十年代盛行以來(lái),，細(xì)空間低電壓的電子音響開(kāi)始安放在汽車(chē)廂里，隨著歐美汽車(chē)市場(chǎng)而蓬勃起來(lái),。先到來(lái)的是六十年代的汽車(chē)收音機(jī),，繼而是七、八十年代的卡式收音機(jī),、前置均衡器之類(lèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)品,，以及九十年代的卡式收音機(jī)、CD/VCD轉(zhuǎn)換器,。但與家用及高保真音響相比,，仍有很大差距。美式汽車(chē)音響隨著消費(fèi)及汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,，很多車(chē)主亦開(kāi)始醉心于汽車(chē)音響,。尤其是在美國(guó)，在廣闊的地域及汽車(chē)普及化下,，人們開(kāi)始研究汽車(chē)音響電子產(chǎn)品,，開(kāi)始發(fā)展后置市場(chǎng)，如后級(jí)擴(kuò)音機(jī)及音喇叭,。因美國(guó)人較喜歡強(qiáng)勁音樂(lè),，亦較為年青化，很自然地汽車(chē)音響就偏向重低音,、大woofer,、強(qiáng)勁功率輸出，即所謂美式汽車(chē)音響。什么是后置汽車(chē)音響,？簡(jiǎn)單地說(shuō),，就是更換機(jī)頭、加功放,、換喇叭,，是其中一種汽車(chē)售后市場(chǎng)。當(dāng)然,，要在汽車(chē)內(nèi)達(dá)到發(fā)燒音響,，就不單止以上三類(lèi)產(chǎn)品,。其他還有線材,、分音器、木工人造皮,、吸震物料等，加上專門(mén)的安裝技術(shù),，可稱為后置發(fā)燒級(jí)汽車(chē)音響,。后置汽車(chē)音響于八十年代在美國(guó)發(fā)展迅速，于九十年代初成為音響電子工業(yè)的另一火車(chē)頭,，并出口世界市場(chǎng),，如東南亞及南美等地區(qū)。而東南亞地區(qū)則以新加坡,、馬來(lái)西亞及印尼的美式音響發(fā)展較為快速,。汽車(chē)音響高中低音比例？倫教華晨汽車(chē)音響

如何將手機(jī)音樂(lè)同步到汽車(chē)音響上,？禪城奧迪汽車(chē)音響升級(jí)

日本高保真汽車(chē)音響發(fā)展非常迅速,，喇叭定位和車(chē)廂工藝亦見(jiàn)成熟。汽車(chē)音響在中國(guó)中國(guó)市場(chǎng),，由于汽車(chē)銷(xiāo)售及消費(fèi)市場(chǎng)在九十年代初還未能普及化,，汽車(chē)音響消費(fèi)較集中在音源產(chǎn)品,，主要是日本品牌卡式收音機(jī),、CD轉(zhuǎn)換盒及功放，如Sony,、Pioneer,、Alpine、Kenwood等,，至九十年代后期的Panasonic和JVC等,。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)卡式收音機(jī)則早在八十年代后期量產(chǎn)，出口到外國(guó)車(chē)廠。而真正全國(guó)性引進(jìn)美式音響的公司廖廖可數(shù),，其中較為突出的是香港來(lái)福中國(guó)公司早期所引進(jìn)的RockfordFosgate及Earthquake,，但發(fā)燒級(jí)汽車(chē)音響始終未能在國(guó)內(nèi)引進(jìn)強(qiáng)勁熱潮。自千禧年開(kāi)始,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)漸漸普及化,，后置音響消費(fèi)市場(chǎng)逐步成長(zhǎng)。尤以華南區(qū),，廣州市是區(qū)內(nèi)音響集散地,；而東莞及深圳則朝著發(fā)燒級(jí)安裝及品牌發(fā)展的地區(qū)。在香港,，除了音源機(jī)頭外,，八十后期亦有一些公司引入后置汽車(chē)音響，如捷得公司引進(jìn)的德國(guó)Canton,、斯德林公司的美國(guó)Rotek功放,、鴻聲公司的AltecLansing喇叭、雅典公司的美國(guó)CerwinVega紅圈低音喇叭和PhoenixGold線材等,。近期較流行的品牌有美國(guó)MAAudio,、PhoenixGold、Zapco功放和OK低音喇叭,、意大利的Dragster功放喇叭,、德國(guó)的Helix功放及美國(guó)的Acosunik套裝喇叭。香港是一個(gè)進(jìn)出口港,。禪城奧迪汽車(chē)音響升級(jí)

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