GNSS 模擬器對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的模擬極為精細(xì),。在模擬信號(hào)頻率方面,，需精細(xì)匹配不同衛(wèi)星系統(tǒng)的載波頻率,，像 GPS 的 L1,、L2 頻段,，北斗的 B1,、B2 等頻段,，微小的頻率偏差都會(huì)影響接收機(jī)測(cè)試結(jié)果,。調(diào)制方式也至關(guān)重要,，除常見(jiàn)的二進(jìn)制相移鍵控（BPSK）調(diào)制用于生成導(dǎo)航電文外,，針對(duì)不同衛(wèi)星信號(hào)特點(diǎn),，還會(huì)采用諸如正交相移鍵控（QPSK）等復(fù)雜調(diào)制。信號(hào)的幅度模擬同樣關(guān)鍵,，要依據(jù)衛(wèi)星與接收機(jī)的距離,、信號(hào)傳播損耗等因素，精確設(shè)定模擬信號(hào)幅度,，以反映真實(shí)場(chǎng)景中信號(hào)的強(qiáng)弱變化,。此外，對(duì)信號(hào)噪聲的模擬也不可或缺,，通過(guò)添加高斯白噪聲等方式,，模擬實(shí)際環(huán)境中信號(hào)受噪聲干擾的情況，讓接收機(jī)測(cè)試環(huán)境更貼合現(xiàn)實(shí),。GNSS 衛(wèi)星模擬器模擬衛(wèi)星在軌運(yùn)行,，輔助航天導(dǎo)航技術(shù)研究。GPS發(fā)生器錄制回放

信號(hào)功率是 GNSS 射頻模擬器的重要技術(shù)指標(biāo)之一,，其輸出功率范圍通常在 - 165dBm 至 - 20dBm 之間,，可精確模擬衛(wèi)星信號(hào)在不同傳播距離下的強(qiáng)度變化。頻率穩(wěn)定度也是關(guān)鍵指標(biāo),，一般要求達(dá)到 10?12 量級(jí),，確保長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)輸出信號(hào)頻率的穩(wěn)定性，避免因頻率漂移影響測(cè)試精度,。通道數(shù)量決定了模擬器能夠同時(shí)模擬的衛(wèi)星數(shù)量,，常見(jiàn)的模擬器可支持 12 至 32 個(gè)通道，滿(mǎn)足多衛(wèi)星系統(tǒng)測(cè)試需求,。此外,，信號(hào)切換時(shí)間也是考量因素，快速的信號(hào)切換時(shí)間（如微秒級(jí)）能實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試場(chǎng)景的快速切換,，提高測(cè)試效率,。LabSatGPS信號(hào)模擬器廠(chǎng)家GPS 模擬器模擬真實(shí) GPS 信號(hào)環(huán)境，用于測(cè)試定位設(shè)備性能,。

在全球范圍內(nèi),，GNSS 模擬器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。國(guó)外有名廠(chǎng)商如思博倫（Spirent）,、羅德與施瓦茨（R&S）憑借長(zhǎng)期技術(shù)積累與品牌優(yōu)勢(shì),，占據(jù)不錯(cuò)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。它們的產(chǎn)品在精度,、功能豐富度上表現(xiàn)不錯(cuò),，普遍應(yīng)用于軍方、航天等關(guān)鍵領(lǐng)域,。國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商近年來(lái)發(fā)展迅速,，像北斗星通等企業(yè),，依托國(guó)內(nèi)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展機(jī)遇，不斷推出具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,，在中低端市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,，并且逐步向不錯(cuò)市場(chǎng)滲透。此外,，一些新興科技企業(yè)也在通過(guò)創(chuàng)新技術(shù),，如基于云計(jì)算的模擬器服務(wù)等，試圖在市場(chǎng)中開(kāi)辟新賽道,。隨著市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng),，尤其是自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域?qū)Ω呔榷ㄎ粶y(cè)試需求的爆發(fā),，各廠(chǎng)商不斷加大研發(fā)投入,，競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，推動(dòng)產(chǎn)品持續(xù)升級(jí),。

GPS 軌跡模擬器通過(guò)模擬衛(wèi)星信號(hào)與接收機(jī)之間的交互來(lái)生成軌跡數(shù)據(jù),。它首先依據(jù)預(yù)設(shè)的地理位置信息和運(yùn)動(dòng)參數(shù)，如起點(diǎn)坐標(biāo),、終點(diǎn)坐標(biāo),、行進(jìn)速度、加速度等,，構(gòu)建一個(gè)虛擬的運(yùn)動(dòng)模型,。利用衛(wèi)星定位原理，將運(yùn)動(dòng)過(guò)程離散化為一系列時(shí)間節(jié)點(diǎn),，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上根據(jù)模型計(jì)算出對(duì)應(yīng)的模擬 GPS 坐標(biāo),。例如，以勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)為例,，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算不同時(shí)刻物體所在位置,，轉(zhuǎn)化為經(jīng)緯度坐標(biāo)。這些坐標(biāo)信息按照 GPS 數(shù)據(jù)格式進(jìn)行編碼,，生成模擬的 GPS 軌跡數(shù)據(jù),，如同真實(shí)的 GPS 接收機(jī)在該運(yùn)動(dòng)過(guò)程中接收到并記錄的數(shù)據(jù)一樣，為后續(xù)分析和應(yīng)用提供基礎(chǔ),。GNSS 軌跡模擬器生成循環(huán)軌跡,，適用于周期性運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景模擬。

GPS 軌跡模擬器常與地理信息系統(tǒng)（GIS）集成,，將模擬軌跡直觀(guān)地展示在詳細(xì)的地圖背景上,，借助 GIS 強(qiáng)大的空間分析功能，對(duì)軌跡進(jìn)行空間查詢(xún)、分析軌跡與地理要素的關(guān)系等,。它還可與車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成,，模擬各種路況下的車(chē)輛行駛軌跡，為自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練和測(cè)試提供大量數(shù)據(jù),，幫助優(yōu)化自動(dòng)駕駛決策模型,。在智能安防領(lǐng)域,，與監(jiān)控系統(tǒng)集成,，通過(guò)模擬人員或物體的移動(dòng)軌跡，測(cè)試安防系統(tǒng)對(duì)異常軌跡的監(jiān)測(cè)和預(yù)警能力,，提升安防系統(tǒng)的智能化水平,。GPS 模擬器模擬高速移動(dòng)場(chǎng)景，測(cè)試定位設(shè)備動(dòng)態(tài)性能,。GPS發(fā)生器錄制回放

GNSS 仿真模擬器結(jié)合大數(shù)據(jù),，模擬復(fù)雜地理環(huán)境信號(hào)。GPS發(fā)生器錄制回放

GNSS 射頻模擬器具有諸多明顯特點(diǎn),。其一,，頻率覆蓋范圍普遍，能夠涵蓋 GPS,、北斗,、GLONASS、Galileo 等全球主要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作頻段,，如 GPS 的 L1（1575.42MHz）,、L2（1227.60MHz）頻段，北斗的 B1I（1561.098MHz）,、B2I（1207.14MHz）頻段等,，滿(mǎn)足不同系統(tǒng)測(cè)試需求。其二,，信號(hào)精度極高,，在模擬信號(hào)的幅度、頻率,、相位等參數(shù)上,，可達(dá)到亞毫米級(jí)的偽距精度和皮秒級(jí)的時(shí)間精度，確保為測(cè)試設(shè)備提供精細(xì)信號(hào)輸入,。其三,，具備靈活的信號(hào)配置能力，可根據(jù)測(cè)試場(chǎng)景需求,，自由設(shè)置衛(wèi)星數(shù)量,、信號(hào)強(qiáng)度、多徑效應(yīng)等參數(shù)，模擬復(fù)雜多變的信號(hào)環(huán)境,。GPS發(fā)生器錄制回放