保證施工安全,，除了熟悉圖紙,、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外，還要制定詳細(xì)的安拆方案,、施工流程,、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容,、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)等技術(shù)文件,，同時(shí)還要編制專項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案,，以及重要工序的組織、管理制度,。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,，人員的培訓(xùn)和演練非常重要，操作人員和所在崗位應(yīng)相對(duì)固定,，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊(cè),，做到人機(jī)結(jié)合。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè),，吊裝前檢查吊點(diǎn),、吊具，明確吊裝作業(yè)區(qū),，專人指揮。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢,、協(xié)調(diào)一致,。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，吊裝提升時(shí)嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動(dòng)。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常,，主要部位螺栓有無松動(dòng),，制動(dòng)器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng),，水上施工時(shí)設(shè)置救生圈,。⑤加強(qiáng)安全教育，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)組織相關(guān)培訓(xùn),，提高全體施工人員的安全意識(shí),。6效益分析雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動(dòng)模架施工相結(jié)合。全自動(dòng)鋼筋加工,，每分1根成品大蓋筋,！甘肅數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線一體化

    工程概況環(huán)球網(wǎng)校2011年公路監(jiān)理師輔導(dǎo)方案公路監(jiān)理師課程輔導(dǎo)方案精講班更多課程>>輔導(dǎo)科目主講課時(shí)試聽報(bào)名《監(jiān)理理論》王建雷40報(bào)名《合同管理》賈彥芳40報(bào)名《公路工程經(jīng)濟(jì)》籍鳳秋32報(bào)名《道路與橋梁》申玉辰24報(bào)名《綜合考試》申玉辰24報(bào)名每科課程學(xué)費(fèi)200元，新學(xué)員同時(shí)報(bào)三科及以上九折優(yōu)惠,；老學(xué)員報(bào)一科,、兩科享受九折優(yōu)惠，同時(shí)報(bào)三科以上八折優(yōu)惠,；報(bào)全科七折優(yōu)惠,，同時(shí)報(bào)全科精講700元。石頭口門大橋上部構(gòu)造為9孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，3孔一聯(lián)簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu),。1.預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是否周轉(zhuǎn),。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚,，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石，用磨石機(jī)拋光,，底座邊嵌3*3cm角鐵,，以利于支模。做底模臺(tái)座時(shí),，注意留好反拱度(一般按設(shè)計(jì)或計(jì)算做),。在臺(tái)座端頭2m長度范圍內(nèi)下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，用以承擔(dān)梁體在張拉后梁對(duì)臺(tái)座端頭的集中應(yīng)力,。在梁底座每隔,。四川自動(dòng)生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線公司大U型筋無需人工彎曲；

    實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化,、流水化,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期,、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工，無論人工,、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量,、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,，顯著提高了移動(dòng)模架施工效率,，避免人員、機(jī)械窩工現(xiàn)象,，每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，31跨雙幅簡支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工,、機(jī)械費(fèi)150萬元，縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月,。通過分析比較,，上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),，成功實(shí)施了雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋,、安裝內(nèi)模的方法相比,，有效縮短了每跨施工周期，提高了移動(dòng)模架施工效率,。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,，減小了鋼筋施工對(duì)模板的破壞，降低了模板清理工作量,，梁體外觀質(zhì)量***提升,。

    本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,，噴漆,，安裝排水管，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架,、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí)，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的，搭設(shè)起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進(jìn),。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,，結(jié)構(gòu)合理，可移動(dòng),，施工方便,，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題,，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺(tái),，所述施工平臺(tái)搭設(shè)在鋼箱梁上部使用，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方,，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè)，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺(tái),，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道,，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管,。11米大鋼筋輕松彎曲！

    防止砼漿灌入波紋管中,。4.混凝土工程,，有波紋管、振搗困難等特點(diǎn),，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,，采用電子計(jì)量、強(qiáng)制式拌和,，嚴(yán)格控制水灰比在—,，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷,。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,，由一端開始澆注底板砼，澆注長度約8—10m,，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土,。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時(shí),，及時(shí)封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動(dòng)器,。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,，用振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻,、嚴(yán)密,，不得漏振。底板澆注完成一段后,，將內(nèi)模部分的活動(dòng)模板壓緊固定,，立即澆注腹板砼。腹板砼澆注采用對(duì)稱,、分層下料的方式進(jìn)行,，分層厚度不大于50cm.振搗時(shí)，振搗棒移動(dòng)間距不大于30cm,，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對(duì)稱，同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位,。,。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心,，防止掉邊,。砼澆注完成后4小時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生，確保砼表面充分潮濕,，同時(shí)對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù),，防止金屬波紋管生銹或堵管,。鋼筋自動(dòng)鋸切成批次生產(chǎn),。江蘇大U型筋箱梁生產(chǎn)線一體化

采用四機(jī)頭彎曲中心,，輕松彎曲大鋼筋,！甘肅數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線一體化

    并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸,、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號(hào),。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式,、脫模方式,，以及模板安裝,、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉,、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固,、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征,。。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明,。因此,，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,，而且是非限制性的,，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi),。此外,，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,，但并非每個(gè)實(shí)施方式包含一個(gè)技術(shù)方案,，說明書的這種敘述方式是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。甘肅數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線一體化

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司擁有機(jī)電產(chǎn)品（不含汽車）制造,、銷售,、維修、安裝,、租賃,、房屋租賃,；機(jī)電產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)。路橋鋼筋加工機(jī)械,，生產(chǎn)與研發(fā),、銷售、安裝,、維修,；鋼筋加工解決方案提供者，設(shè)備功能定制,，設(shè)備聯(lián)動(dòng)定制,，布局定制，智能化集成定制,，服務(wù)定制,，項(xiàng)目運(yùn)營顧問，上中下游資源共享,，在線DIY,，PC工廠方案，制梁場(chǎng)方案,，管片廠方案,，下部施工方案，鋼筋加工配送中心方案,。等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營業(yè)務(wù)涵蓋鋼筋加工機(jī)械，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭力,，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營,。誠實(shí),、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則,。公司致力于打造***的鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,。公司深耕鋼筋加工機(jī)械，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線,，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。