5.預(yù)應(yīng)力施工，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定,。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)送檢,，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔，并編號(hào)放好,。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉。,。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過(guò)程中先張拉到,，然后開始張拉量測(cè)伸長(zhǎng)值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控,，理論伸長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值誤差不應(yīng)超過(guò)6%,，如超出須停止張拉，查找原因,。實(shí)際伸長(zhǎng)值等于從,。理論伸長(zhǎng)值可從，<<橋規(guī)>>公式中計(jì)算求得,。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出,。張拉時(shí)注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的標(biāo)志,，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，張拉過(guò)程中，千斤頂后不得站人,，防止錨具夾片彈出傷人,。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過(guò)程中要嚴(yán)格按程序施工，均勻施加力,。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn),；貴州一次成型箱梁生產(chǎn)線價(jià)格

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型,，無(wú)需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問(wèn)題,。配置鋼筋加工自動(dòng)上料機(jī)，改變鋼筋在上料時(shí)需要人工繁瑣的進(jìn)行搬運(yùn),，配置SGQ32鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線,，鋼筋從下料到鋸切一體化操作，配置ZWS32鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)彎曲,，從原材料鋼筋開始,，整條流水線解決了鋼筋上料、定尺,、鋸切,、完成成型流水線操作，整條流水線只需1人操作即可,！陜西大U型筋箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，抓取速度12次/min！

    本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法,。背景技術(shù)：隨著國(guó)家大力推廣裝配式建筑，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,，噴漆，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架,、公路高空作業(yè)車，汽車吊加吊籃來(lái)完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí),，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來(lái)比較麻煩,，以上問(wèn)題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是,，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法，結(jié)構(gòu)合理,，可移動(dòng),，施工方便，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺(tái),，所述施工平臺(tái)搭設(shè)在鋼箱梁上部使用，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方,，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè)，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺(tái),，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道,，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管,。

    1/4πd2)的鋼筋束替代17根φmm鋼絞線；(3)由于腹板束的材料類型和豎向彎曲角度相同,，在建立標(biāo)簽屬性時(shí)只需修改“平行頂板段長(zhǎng)度”,、“彎曲段縱向長(zhǎng)度”、“彎曲段曲率半徑”,、“傾斜段的縱向長(zhǎng)度”和“傾斜段的豎向長(zhǎng)度”的尺寸標(biāo)簽內(nèi)容即自動(dòng)完成其余型號(hào)腹板束的建模工作,；(4)選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板(出圖時(shí)滿足中國(guó)鋼筋符號(hào)的制圖規(guī)范要求)，添加預(yù)應(yīng)力束的位置標(biāo)簽,，按位置關(guān)系插入完成，如圖6所示,其中波紋管,、錨墊板,、連接器的模擬可以通過(guò)云族庫(kù)的下載或建立族模型插入。若波紋管和普通鋼筋發(fā)生,，應(yīng)以管道位置不變?yōu)橹?。圖6腹板束F1、F1′模型示意4普通鋼筋模型建立箱梁鋼筋布置參數(shù)分析由于不同鋼筋的截面尺寸,、長(zhǎng)度大小,、位置關(guān)系、保護(hù)層厚度,、彎起長(zhǎng)度和材料性質(zhì)不同,，三維模型的相關(guān)參數(shù)也不同[11]。以主梁1號(hào)塊部分配筋(圖7)為例,，每根鋼筋為一個(gè)族塊,，建立相應(yīng)的幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽,、材料屬性標(biāo)簽,。主梁1號(hào)塊N6鋼筋參數(shù)標(biāo)簽見(jiàn)圖8。圖7主梁1號(hào)塊部分配筋(單位：mm)圖8主梁1號(hào)塊N6鋼筋參數(shù)標(biāo)簽(單位：cm)建立主梁1號(hào)塊鋼筋參數(shù)模型由于AutodeskRevit平臺(tái)下的Revitstructure本身在橋梁工程應(yīng)用中的局限性。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，平均消耗電力10kw/h,！

    5):72-73.[16]柯尉.BIM技術(shù)在地鐵車站工程中的應(yīng)用初探[J].鐵道勘測(cè)與設(shè)計(jì)，2014(2):,，CHENGYao-dong1,，XIELi-zhao2(LaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince,，LanzhouJiaotongUniversity,，Lanzhou730070,，China;andProvincialJointEngineeringLaboratoryofRoad&BridgeDisasterPreventionandControl,，LanzhouJiaotongUniversity,，Lanzhou730070,，China)Abstract：,，,，：Buildinginformationmodeling;Continuousbox-girderbridge;Parameterization;Simulation;Roaminganimation文章編號(hào)：1004-2954(2017)04-0088-05收稿日期：2016-09-28,；修回日期：2016-12-07基金項(xiàng)目：甘肅省科技計(jì)劃資助(1508RJZA064),；長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃滾動(dòng)資助(IRT_15R29)作者簡(jiǎn)介：朱奕蓓(1990—)，女,，碩士研究生,，E-mail：@。通訊作者：程耀東(1963—),，男,，教授，E-mail：zydzcx@,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，氣源工作壓力(兆帕）0.8Mpa!河北鋼筋箱梁生產(chǎn)線廠家直銷

自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工機(jī)械的原料輸送、加工組焊,、成品收集的全過(guò)程智能化控制,。貴州一次成型箱梁生產(chǎn)線價(jià)格

    鑒于上述各種建模平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮,，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺(tái),，雖然Revit系列軟件主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì)，但是通過(guò)相應(yīng)的開發(fā)和擴(kuò)展,，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等[6]，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，其建模方法也有不同,。針對(duì)箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1),，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁,；梁上部為無(wú)豎桿三角加勁鋼桁,；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同,；梁體配筋種類較多,。針對(duì)不同的建模對(duì)象，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸,、放樣,、融合、旋轉(zhuǎn),、開槽,、打孔、剖空,、切割等),，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫(kù)，通過(guò)修改參數(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體模型的自動(dòng)修改,，達(dá)到設(shè)計(jì)信息變更的統(tǒng)一性及實(shí)時(shí)性[10]，從而完成整個(gè)橋梁工程的三維建模的工作,。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時(shí),，先由梁段長(zhǎng)度和截面參數(shù)建立箱梁段對(duì)應(yīng)的“族”，再通過(guò)“族”生成各個(gè)梁段,，從而拼裝成整體箱梁模型。該主梁為單箱雙室箱形截面,，在建“族”時(shí),，每個(gè)梁段的梁頂高程相同，梁底高程變化,。貴州一次成型箱梁生產(chǎn)線價(jià)格

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,。