本申請涉及一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋,。背景技術：國內外預應力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下撓和箱梁開裂問題，傳統加固方法只延緩橋梁病害的發(fā)生,，未從根本上解決問題,。目前，本領域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進行加固,，該體系能有效解決主梁跨中下撓和抗剪承載力不足,。加固體系的傳力構造為通過張拉箱梁兩側新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁,，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁,；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉換后控制箱梁應力增量是衡量加固效果的關鍵技術問題。發(fā)明人發(fā)現,，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數量來提高接觸面的抗剪能力,，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結構安全問題及增加改造工程的成本,；針對此類問題,，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數量，但其轉換裝置中的“鋸齒形結構”對連接板的加工工藝要求較高,；另外,，對于薄壁箱梁來說，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的,；實橋試驗表明，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小,。鋼筋四機頭大圓弧彎曲,，保障箱梁骨架鋼筋成型。上海自動生產線箱梁生產線聯系方式

STW32箱梁鋼筋自動化生產線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產線,，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產線加工大U型鋼筋,、頂板筋中人工需求大，耗時長的歷史問題,。

產品配置：1.鋼筋自動打散上料生產線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產線（ZWS32）1臺,；

產品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒，自動上料,，自動計數,；2.解決人工輔助分料問題；3.自動喂料,、自動升降鋼筋切割,，速度快、效率高,、質量保證,；4.伺服移動+導軌定尺方式，確保精細尺寸,；5.三位機械手+柔性的氣動手指,，靈活抓取工件，精細定位,；6.四機頭臥式U型筋,、頂板筋加工中心，自動上料,、對齊,、定尺、彎曲,、自動下料儲存,；7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形，針對大圓弧,、長鋼筋一次成型,；8.節(jié)省高超度度的搬運工序,，效率高，產量大,，故障率低,；節(jié)約材料、消耗低優(yōu)點,；9.整套生產線,，連貫柔性控制程序，一人一鍵操作,，是鋼筋加工梁廠智慧化生產線優(yōu)先項,，也是高科技、智能化體現,。 重慶頂板筋箱梁生產線為我國鋼筋工程的機械化專業(yè)化加工提供了條件,。

    所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度,，所述操作平臺5頂部設有方便人員出入的開口,，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設有導向軌道4,，所述l形架體9底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板7,，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接,，螺栓件內設有彈簧墊圈,，所述滾輪座連接板8下部設有豎直的框架管10，所述l形架體9底部中段的框架管10轉動設有v型槽滾輪2,，所述l形架體9底部右側的框架管10轉動設有筒式滾輪3,，所述框架管10底端貫通設有滾輪軸12，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉動連接滾輪軸12,，兩側所述深溝球軸承14和框架管10內壁之間設有擋圈13，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設有軸用卡簧15,，所述v型槽滾輪2和導向軌道4相配合,，所述v型槽滾輪2內切口夾角和導向軌道4夾角都為直角，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合,，所述l形架體9右端內設有配重槽6,，所述配重槽6設有配重塊。一種鋼箱梁施工平臺使用方法,，使用時,。

    鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術朱奕蓓1，程耀東1,，謝李釗2(1.蘭州交通大學甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室,，蘭州730070,；2.蘭州交通大學道橋工程災害防治技術國家地方聯合工程實驗室，蘭州730070)摘要：簡述BIM技術的含義和特點,，利用AutodeskRevit軟件平臺,，通過建立參數化橋墩、箱梁,、鋼筋等族庫,，實現族模型的自動修改，構建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型,。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉換方法,，并利用Lumion軟件平臺實現模型的動態(tài)漫游展示，為該類橋梁結構的細部展示提供三維可視化手段和新理念,。關鍵詞：建筑信息模型,；箱形連續(xù)梁橋；參數化,；模擬,；漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling，簡稱BIM)以三維數字為基礎,，集成了建筑工程項目各項相關工程數據模型,，是對工程項目設施實體與功能特性的數字化表達，更是一種虛擬設計與建造(即可視化設計和施工)項目信息載體[1],。從1975年喬治亞理工大學的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,，再到工程建設行業(yè)的普遍接受，經歷了幾十年的歷程[2],；BIM的實踐主要由芬蘭,、挪威和新加坡等國家所主導，隨著全球信息化水平的不斷提高,，經過長期的實踐和探索,。STW32箱梁鋼筋自動化生產線，切割速度12次/min,！

    制作漫游動畫,，逼真顯示橋梁結構和所處環(huán)境，以第三人的視角,，多,、多角度地反映橋體所在位置、結構形式,、細部構造等(圖12),，為相關部門的工程技術人員提供可視化平臺，直觀,、形象地了解工程物的全貌,。圖12模型導入格式目前Lumion支持的導入格式有SKP,、DAE、FBX,、MAX,、3DS、OBJ,、DXF等7種[15],，而在AutodeskRevit軟件分析平臺下，所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導出,，然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復雜程度不同和自設材質路徑無法識別等原因,，導出的FBX文件有時會出現數據丟失的現象，因此,，選擇將Revit軟件平臺下的三維模型轉換成DAE格式導出,。模型導入的2種方法(1)通過Sketchup或者3DMAX轉換格式，將AutodeskRevit軟件分析平臺下所建立的三維模型轉換成“*.fbx”文件格式導出,，再通過Sketchup或3DMAX轉換成DAE格式導出,。(2)安裝Revit與Lumion轉換插件“RevittoLumionBridge”，另存過程中需保證Lumion軟件平臺成啟動狀態(tài),。Lumion平臺下模型高程調整分析,，也可選擇導入自有場景，在選擇好場景后,，進行三維實體模型的導入,。Lumion場景的基準面默認高程為±，若三維模型建立的基準面高于或低于此高程,，將會出現導入模型懸空或者隱藏于地形中的現象,。可視化箱梁底座加工,；廣東固特數控箱梁生產線批發(fā)價格

STW32箱梁鋼筋自動化生產線,，長箍筋邊尺寸15m！上海自動生產線箱梁生產線聯系方式

    實現了移動模架現澆箱梁鋼筋骨架工廠化,、流水化,、標準化作業(yè)。該方法對提高移動模架現澆箱梁施工效率,、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內鋼筋綁扎施工,，無論人工、機械工作效率還是鋼筋施工質量,、安全風險都得到了優(yōu)化,。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間,，顯著提高了移動模架施工效率，避免人員,、機械窩工現象,，每跨縮減移動模架施工周期5d。經統計,，31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術,，相比常規(guī)做法直接經濟效益節(jié)約人工、機械費150萬元,，縮短35m移動模架施工周期5個月,。通過分析比較，上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工,，經濟效益明顯,。7結論根據項目特點，成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統模板內人工綁扎鋼筋,、安裝內模的方法相比，有效縮短了每跨施工周期,，提高了移動模架施工效率,。鋼筋骨架整體入模技術將鋼筋綁扎工作由模板內轉到了胎架上，減小了鋼筋施工對模板的破壞,，降低了模板清理工作量,，梁體外觀質量***提升。上海自動生產線箱梁生產線聯系方式

成都固特機械有限責任公司是一家從事鋼筋加工機械,，全自動數控彎箍機,，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產線研發(fā),、生產,、銷售及售后的生產型企業(yè)。公司坐落在四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路416號,，成立于2000-04-17,。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標準,。主要經營鋼筋加工機械,，全自動數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心,，數控鋸切套絲生產線等產品服務,，現在公司擁有一支經驗豐富的研發(fā)設計團隊，對于產品研發(fā)和生產要求極為嚴格,，完全按照行業(yè)標準研發(fā)和生產,。成都固特機械責任有限公司為用戶提供真誠,、貼心的售前、售后服務,，產品價格實惠,。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務的經營理念,，致力向社會和用戶提供滿意的產品和服務,。鋼筋加工機械，全自動數控彎箍機,，數控鋼筋彎曲中心,，數控鋸切套絲生產線產品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心,，用的稱心,，產品定位以經濟實用為重心，公司真誠期待與您合作,，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進,、進步。