BIM在新加坡,、韓國(guó),、美國(guó),、英國(guó)等國(guó)家逐漸成為主流。在國(guó)內(nèi),，2015年《中國(guó)BIM應(yīng)用價(jià)值研究報(bào)告》顯示,，中國(guó)已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長(zhǎng)快地區(qū)之列[2]，在建筑業(yè)領(lǐng)域,，BIM技術(shù)在一些城市的重點(diǎn)工程中得到應(yīng)用,，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)初期就完全通過(guò)AutodeskRevit軟件平臺(tái)建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式,，采用Revit軟件自動(dòng)生成圖紙，配合RevitMEP平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測(cè)工作,，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3],；在地鐵、橋隧等方面,，國(guó)內(nèi)已有設(shè)計(jì)院開(kāi)始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁,、隧道等工程設(shè)計(jì)；在工程施工方面也逐漸得到推廣,，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工,，運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行了施工過(guò)程管理，提高工作效率,，加強(qiáng)各項(xiàng)工作之間的協(xié)同工作,，優(yōu)化施工方案[4，5],。目前,，BIM技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)、施工中的應(yīng)用案例和文獻(xiàn)尚少,，所以,，BIM技術(shù)在橋梁建設(shè)方面的應(yīng)用還有很多問(wèn)題值得進(jìn)一步研究與探討。本文依據(jù)某高速公路箱形連續(xù)梁特大橋二維設(shè)計(jì)圖,，基于BIM技術(shù),，探討箱梁、橋墩,、鋼筋等的建模方法,，在AutodeskRevit軟件平臺(tái)下建立相應(yīng)的族庫(kù)，為橋梁BIM模型的快速構(gòu)建提供便捷途徑,；研究鋼筋布置時(shí)的三維空間定位和碰撞問(wèn)題,；研究橋梁整體組裝時(shí)?？梢暬淞旱鬃庸?；山東鋼筋箱梁生產(chǎn)線

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無(wú)需人工手動(dòng)彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問(wèn)題。配置鋼筋加工自動(dòng)上料機(jī),，改變鋼筋在上料時(shí)需要人工繁瑣的進(jìn)行搬運(yùn),，配置SGQ32鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線，鋼筋從下料到鋸切一體化操作,，配置ZWS32鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)彎曲,，從原材料鋼筋開(kāi)始，整條流水線解決了鋼筋上料,、定尺,、鋸切、完成成型流水線操作,，整條流水線只需1人操作即可,！上海固特?cái)?shù)控箱梁生產(chǎn)線方案定制實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)切斷；

4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中,，并在澆注過(guò)程中來(lái)回抽動(dòng),，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。,，并連同錨固鋼筋,、加強(qiáng)鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上,，特別是錨墊板與端模緊密貼合,，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，可用膠條粘勞,。3.模板工程,，面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié),。外模與底座之間嵌有橡膠條,，以防底部漏漿。底部拉桿每,，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,，模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。立模時(shí)用汽車吊逐塊吊到待用處,，上緊拉桿及可調(diào)螺桿,。,。，也可以采用鋼模,，每單件尺寸以1m為宜,，支架每隔60cm一道。石頭口門(mén)大橋采用的木模,，從外觀上看效果不好,，但經(jīng)濟(jì)。內(nèi)模先在拼裝場(chǎng)地按4—6m拼裝成節(jié),，待底板,、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼,。為了保證箱梁內(nèi)模位置,，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。為了防止內(nèi)模上浮,，每隔1—,，以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置,，采用木方及三角楔將內(nèi)模與外模頂牢,，在澆注砼時(shí)將木撐逐步拆除。,，表面傾角與設(shè)計(jì)錨墊板傾斜角度一致,，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外,。

摘要移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運(yùn)架一體的優(yōu)點(diǎn),。在雙幅上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工中，引入鋼筋加工廠的概念,，通過(guò)設(shè)計(jì)自行式鋼筋綁扎胎具,、吊裝天車組等設(shè)備，采用梁體鋼筋預(yù)制,，整體吊裝入模技術(shù),，每片梁施工周期縮短5d，移動(dòng)模架施工效率提高了20%,。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動(dòng)模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁,。簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁，箱梁高m,。單幅箱梁底板寬度m,，頂板寬度m。普通鋼筋t,，預(yù)應(yīng)力鋼絞線t,，內(nèi)模板29t,，箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入?？诙?，處于強(qiáng)潮海區(qū)，橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場(chǎng)無(wú)預(yù)制和架設(shè)條件,，且不便于支架法施工,，經(jīng)綜合比選移動(dòng)模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,，傳統(tǒng)的單幅移動(dòng)模架無(wú)法滿足施工需要［6］,，為解決該難題提出了雙幅上行式移動(dòng)模架施工方法。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，平均消耗電力10kw/h！

不利于模型高程的調(diào)整,。因此,，在Revit分析平臺(tái)下，建立三維模型需考慮高程因素對(duì)后續(xù)模型導(dǎo)入工作的影響,。7結(jié)語(yǔ)做好橋梁工程三維模型的模擬工作是利用BIM技術(shù)進(jìn)行后續(xù)橋梁方案的比選,，施工過(guò)程模擬和運(yùn)營(yíng)及維護(hù)工作的基礎(chǔ)[16]，然而由于AutodeskRevit軟件平臺(tái)自身的局限性和橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性等特點(diǎn),，在建立具有數(shù)字化,、參數(shù)化、信息化及全生命過(guò)程三維可視化特征的橋梁BIM模型時(shí),，需要注意以下問(wèn)題：(1)族樣板文件的選擇,，充分利用Revit平臺(tái)提供的族類型特征，根據(jù)族自身的特點(diǎn)選擇族樣板文件類型,；(2)針對(duì)建模對(duì)象結(jié)構(gòu)特征的不同,，設(shè)置不同的控制參數(shù)、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系,，不同的參照平面和不同的建模方法,；(3)選擇軟件界面友好的可視化工具，為防止數(shù)據(jù)的丟失轉(zhuǎn)化導(dǎo)入格式,；(4)為了方便后續(xù)軟件的操作,，建模初期需考慮模型導(dǎo)入后高程調(diào)整等問(wèn)題。參考文獻(xiàn)：[1]魏亮華.基于BIM技術(shù)的全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)間研究[D].南昌:南昌大學(xué),，2013:1-3.[2]王達(dá).77獎(jiǎng)花落各家歐特克助力中國(guó)BIM應(yīng)用普及——2015“創(chuàng)新杯”BIM設(shè)計(jì)大賽彰顯中國(guó)BIM應(yīng)用新成就[J].建筑,，2015(21):79.[3]張耀冬，楊民,，龔海寧.淺析上海迪士尼奇幻童話城堡BIM技術(shù)的應(yīng)用[J].給水排水,，2014,。箱梁大蓋筋、大U筋實(shí)現(xiàn)1機(jī)1人化操作,！陜西鐵路箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

大蓋筋無(wú)需人工彎曲,；山東鋼筋箱梁生產(chǎn)線

◆抗拉強(qiáng)度高，彈性模量高,，材料利用效率高,，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，不存在冗余構(gòu)件,?！艚Y(jié)構(gòu)自重小，適用于大跨度橋梁,，同時(shí)由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕,，橋梁下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)也會(huì)降低?！艄S制作現(xiàn)場(chǎng)安裝,，減少工地連接數(shù)量，質(zhì)量易于保證,，可靠性高,。工廠施工與現(xiàn)場(chǎng)其他構(gòu)造施工分離，無(wú)需增加場(chǎng)地,，即來(lái)即安裝,，節(jié)約施工成本，縮短工期,?！羰┕た焖俜奖悖鰪S時(shí)已為大節(jié)段成型單元,，在施工時(shí)可縱向拖拉或頂推架設(shè),，吊裝也方便，提高架設(shè)效率,。無(wú)支架施工保暢通,，無(wú)障礙跨越鐵路、高速公路,、城市交叉口等,。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設(shè)備效能，施工更安全,。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性,、韌性好，抗震性優(yōu)越，適用于地震多發(fā)和強(qiáng)震地區(qū),?！粽Ｍ垦b情況下，物理壽命長(zhǎng),?！翡摬哪芎牡停廴旧?，且可回收利用,，契合可持續(xù)發(fā)展理念?！翡摌蛘w受力性能更好,，拆除方便，改建,、擴(kuò)建及移建更為便利,。◆無(wú)收縮徐變,，用于大跨度梁橋時(shí),，無(wú)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的跨中下?lián)系炔『Αｄ撓淞河心男┤秉c(diǎn),？◆受壓構(gòu)件或板件，承載力受壓曲性能控制,，不只是鋼結(jié)構(gòu)如此,，混凝土結(jié)構(gòu)也有這個(gè)受力特點(diǎn)。SteelGirderBridgeinKoblenz,。山東鋼筋箱梁生產(chǎn)線

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)一家多年來(lái)專注從事鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線的老牌企業(yè),。公司位于四川省彭州工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)旌旗西路416號(hào)，成立于2000-04-17,。公司的產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng),。公司主要經(jīng)營(yíng)鋼筋加工機(jī)械，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線，公司與鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,，共同交流,、探討技術(shù)更新。通過(guò)科學(xué)管理,、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力,。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系，確保鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步,。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),，絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),、良好的服務(wù)隊(duì)伍,、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持,，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴,。