并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號(hào),。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式,、脫模方式，以及模板安裝,、鋼筋綁扎,、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置,、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù),、模板拆除,、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索,、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固,、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。,。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,，無(wú)論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,，而且是非限制性的,，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi),。此外，應(yīng)當(dāng)理解,，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式包含一個(gè)技術(shù)方案,，說明書的這種敘述方式是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，額定功率68KW;北京高速箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備

實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工，無(wú)論人工,、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,，顯著提高了移動(dòng)模架施工效率，避免人員,、機(jī)械窩工現(xiàn)象,，每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，31跨雙幅簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工、機(jī)械費(fèi)150萬(wàn)元,，縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月。通過分析比較,，上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),，成功實(shí)施了雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,，有效縮短了每跨施工周期，提高了移動(dòng)模架施工效率,。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上，減小了鋼筋施工對(duì)模板的破壞,，降低了模板清理工作量,，梁體外觀質(zhì)量***提升,。天津全自動(dòng)數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線公司大U型筋無(wú)需人工彎曲；

5.預(yù)應(yīng)力施工,，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定,。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后,，應(yīng)及時(shí)送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整,，線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔，并編號(hào)放好,。，就可進(jìn)行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致,，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉,。,。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力,。張拉過程中先張拉到,，然后開始張拉量測(cè)伸長(zhǎng)值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控,，理論伸長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值誤差不應(yīng)超過6%，如超出須停止張拉,，查找原因。實(shí)際伸長(zhǎng)值等于從,。理論伸長(zhǎng)值可從,，<<橋規(guī)>>公式中計(jì)算求得,。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出。張拉時(shí)注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，張拉過程中，千斤頂后不得站人,，防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,，均勻施加力。

◆抗拉強(qiáng)度高,，彈性模量高,，材料利用效率高,，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力,，不存在冗余構(gòu)件,?！艚Y(jié)構(gòu)自重小，適用于大跨度橋梁,，同時(shí)由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕，橋梁下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)也會(huì)降低,。◆工廠制作現(xiàn)場(chǎng)安裝,，減少工地連接數(shù)量,，質(zhì)量易于保證，可靠性高,。工廠施工與現(xiàn)場(chǎng)其他構(gòu)造施工分離,，無(wú)需增加場(chǎng)地，即來即安裝,，節(jié)約施工成本,，縮短工期,?！羰┕た焖俜奖?，出廠時(shí)已為大節(jié)段成型單元,，在施工時(shí)可縱向拖拉或頂推架設(shè),，吊裝也方便，提高架設(shè)效率,。無(wú)支架施工保暢通，無(wú)障礙跨越鐵路,、高速公路、城市交叉口等,。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設(shè)備效能，施工更安全,。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性、韌性好,，抗震性優(yōu)越，適用于地震多發(fā)和強(qiáng)震地區(qū),。◆正常涂裝情況下,，物理壽命長(zhǎng),。◆鋼材能耗低,，污染少，且可回收利用,，契合可持續(xù)發(fā)展理念,。◆鋼橋整體受力性能更好,，拆除方便,，改建,、擴(kuò)建及移建更為便利?！魺o(wú)收縮徐變，用于大跨度梁橋時(shí)，無(wú)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的跨中下?lián)系炔『Αｄ撓淞河心男┤秉c(diǎn),？◆受壓構(gòu)件或板件，承載力受壓曲性能控制,，不只是鋼結(jié)構(gòu)如此,，混凝土結(jié)構(gòu)也有這個(gè)受力特點(diǎn)。SteelGirderBridgeinKoblenz,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)頭移動(dòng)速度0.1-1m/sec,！

防止砼漿灌入波紋管中,。4.混凝土工程，有波紋管,、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,，采用電子計(jì)量,、強(qiáng)制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在—,，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷,。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,，由一端開始澆注底板砼，澆注長(zhǎng)度約8—10m,，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,，再向前澆注8—10位置，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時(shí),，及時(shí)封底后變換方向,，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動(dòng)器,。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料，用振搗棒振搗,，插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密,，不得漏振。底板澆注完成一段后,，將內(nèi)模部分的活動(dòng)模板壓緊固定，立即澆注腹板砼,。腹板砼澆注采用對(duì)稱,、分層下料的方式進(jìn)行,，分層厚度不大于50cm.振搗時(shí)，振搗棒移動(dòng)間距不大于30cm,，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對(duì)稱,，同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位。,。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊,。砼澆注完成后4小時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生,，確保砼表面充分潮濕，同時(shí)對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù)，防止金屬波紋管生銹或堵管,。貴陽(yáng)箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化！安徽橋梁箱梁生產(chǎn)線批發(fā)價(jià)格

減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量,。北京高速箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備

鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1,，程耀東1，謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,，蘭州730070,；2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，蘭州730070)摘要：簡(jiǎn)述BIM技術(shù)的含義和特點(diǎn),，利用AutodeskRevit軟件平臺(tái),，通過建立參數(shù)化橋墩、箱梁,、鋼筋等族庫(kù)，實(shí)現(xiàn)族模型的自動(dòng)修改,，構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型,。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法,，并利用Lumion軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)模型的動(dòng)態(tài)漫游展示，為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念,。關(guān)鍵詞：建筑信息模型；箱形連續(xù)梁橋,；參數(shù)化；模擬,；漫游動(dòng)畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,，簡(jiǎn)稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ),，集成了建筑工程項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá),，更是一種虛擬設(shè)計(jì)與建造(即可視化設(shè)計(jì)和施工)項(xiàng)目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程[2],；BIM的實(shí)踐主要由芬蘭、挪威和新加坡等國(guó)家所主導(dǎo),，隨著全球信息化水平的不斷提高,，經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐和探索。北京高速箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備