4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中,，并在澆注過程中來回抽動,，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形,。，并連同錨固鋼筋,、加強鋼筋,、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網上，特別是錨墊板與端模緊密貼合,，不得平移或轉動,，可用膠條粘勞。3.模板工程，面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接,。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結,。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿,。底部拉桿每,，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根可調絲桿作為就位后的支撐,。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處,，上緊拉桿及可調螺桿。,。,，也可以采用鋼模，每單件尺寸以1m為宜,，支架每隔60cm一道,。石頭口門大橋采用的木模,，從外觀上看效果不好,，但經濟。內模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié),，待底板,、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內模分節(jié)吊入箱梁內組拼,。為了保證箱梁內模位置,，內模與鋼筋間設置砼墊塊作為支撐。為了防止內模上浮,，每隔1—,，以模板橫梁作為支撐用可調螺桿向下頂緊。為了固定內模使其不偏移軸線位置,，采用木方及三角楔將內模與外模頂牢,，在澆注砼時將木撐逐步拆除。,，表面傾角與設計錨墊板傾斜角度一致,，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外,。是現代化智能智慧梁場的標準配置,！北京箱梁箱梁生產線公司

工程概況環(huán)球網校2011年公路監(jiān)理師輔導方案公路監(jiān)理師課程輔導方案精講班更多課程>>輔導科目主講課時試聽報名《監(jiān)理理論》王建雷40報名《合同管理》賈彥芳40報名《公路工程經濟》籍鳳秋32報名《道路與橋梁》申玉辰24報名《綜合考試》申玉辰24報名每科課程學費200元，新學員同時報三科及以上九折優(yōu)惠,；老學員報一科,、兩科享受九折優(yōu)惠，同時報三科以上八折優(yōu)惠；報全科七折優(yōu)惠,，同時報全科精講700元,。石頭口門大橋上部構造為9孔30米預應力混凝土箱梁，3孔一聯(lián)簡支轉連續(xù)結構,。1.預制場地設置預制場地設置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序,。梁底的數量根據實際工期而定是否周轉。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚,，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石,，用磨石機拋光，底座邊嵌3*3cm角鐵,，以利于支模,。做底模臺座時，注意留好反拱度(一般按設計或計算做),。在臺座端頭2m長度范圍內下設擴大基礎,，用以承擔梁體在張拉后梁對臺座端頭的集中應力。在梁底座每隔,。北京箱梁箱梁生產線公司科學排版生產,，更智慧，更環(huán)保,！

鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術朱奕蓓1,，程耀東1，謝李釗2(1.蘭州交通大學甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室,，蘭州730070,；2.蘭州交通大學道橋工程災害防治技術國家地方聯(lián)合工程實驗室，蘭州730070)摘要：簡述BIM技術的含義和特點,，利用AutodeskRevit軟件平臺,，通過建立參數化橋墩、箱梁,、鋼筋等族庫,，實現族模型的自動修改，構建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型,。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉換方法,，并利用Lumion軟件平臺實現模型的動態(tài)漫游展示，為該類橋梁結構的細部展示提供三維可視化手段和新理念,。關鍵詞：建筑信息模型,；箱形連續(xù)梁橋；參數化,；模擬,；漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,，簡稱BIM)以三維數字為基礎，集成了建筑工程項目各項相關工程數據模型,，是對工程項目設施實體與功能特性的數字化表達,，更是一種虛擬設計與建造(即可視化設計和施工)項目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,，再到工程建設行業(yè)的普遍接受,，經歷了幾十年的歷程[2]；BIM的實踐主要由芬蘭,、挪威和新加坡等國家所主導,，隨著全球信息化水平的不斷提高，經過長期的實踐和探索,。

2工藝原理根據箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具,，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架,、預應力鋼束及內模板安裝,。鋼筋綁扎胎具兩側設置吊裝桁架走行軌道，左幅鋼筋骨架綁扎完成后,，用吊裝桁架提升至存儲胎架位置,，開始右幅鋼筋骨架、預應力鋼束及內模板安裝,。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,，胎具縱移至移動模架尾部,，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移,、下放、精確入模后方可進行混凝土澆筑施工,。箱梁混凝土養(yǎng)護和張拉期間,，同時在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作，實現鋼筋骨架綁扎與混凝土,、預應力平行施工,。3關鍵技術與設備雙幅上行式移動模架設備主要有鋼筋綁扎胎具、提升縱移吊裝桁架,、自行式存儲胎具,、縱移小車、橫移天車5部分組成,，見圖2,。圖2雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據箱梁輪廓設置，由型鋼骨架拼裝而成,，下設可調整支腿及滑行軌道,，胎具結構見圖3,，胎具設置在已澆混凝土梁面，鋼筋通過門座式起重機吊裝,。為我國鋼筋工程的機械化專業(yè)化加工提供了條件,。

◆抗拉強度高，彈性模量高,，材料利用效率高,，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，不存在冗余構件,?！艚Y構自重小，適用于大跨度橋梁,，同時由于上部結構自重減輕,，橋梁下部結構的造價也會降低?！艄S制作現場安裝,，減少工地連接數量，質量易于保證,，可靠性高,。工廠施工與現場其他構造施工分離，無需增加場地,，即來即安裝,，節(jié)約施工成本，縮短工期,?！羰┕た焖俜奖悖鰪S時已為大節(jié)段成型單元,，在施工時可縱向拖拉或頂推架設,，吊裝也方便，提高架設效率,。無支架施工保暢通,，無障礙跨越鐵路、高速公路,、城市交叉口等,。發(fā)揮橋梁先進施工工藝和設備效能，施工更安全,。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性,、韌性好，抗震性優(yōu)越,，適用于地震多發(fā)和強震地區(qū),?！粽Ｍ垦b情況下，物理壽命長,?！翡摬哪芎牡停廴旧?，且可回收利用,，契合可持續(xù)發(fā)展理念?！翡摌蛘w受力性能更好,，拆除方便，改建,、擴建及移建更為便利,。◆無收縮徐變,，用于大跨度梁橋時,，無預應力混凝土連續(xù)梁的跨中下?lián)系炔『Αｄ撓淞河心男┤秉c,？◆受壓構件或板件,，承載力受壓曲性能控制，不只是鋼結構如此,，混凝土結構也有這個受力特點,。SteelGirderBridgeinKoblenz。箱梁大蓋筋,、大U筋實現1機1人化操作,！河北數控固特機械數控箱梁生產線

箱梁鋼筋加工開啟流水線生產！北京箱梁箱梁生產線公司

具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚,、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例,?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護的范圍,。請參閱圖1-4，一種現澆梁鋼筋布置,，包括定位套1,，定位套1的頂部開設有橫槽2,，定位套1的頂部開設有豎槽3，橫槽2的內部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,，橫槽2和豎槽3的內底壁均呈弧形,，首先鋼筋4與橫槽2的內壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,，定位套1呈十字形,，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,，首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,，首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同，定位套1的頂部開設有數量為四個的螺紋槽6,，定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7,，擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8，固定片8與擠壓墊7均呈十字形,，擠壓墊7為塑料,，擠壓墊7的厚度不大于零點三公分，固定片8的內部開設有數量為四個的通孔9,，四個通孔9的內部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內部的螺紋釘10,。北京箱梁箱梁生產線公司