實現(xiàn)了移動模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化,、標準化作業(yè),。該方法對提高移動模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,，無論人工,、機械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量,、安全風險都得到了優(yōu)化,。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間,，顯著提高了移動模架施工效率,，避免人員,、機械窩工現(xiàn)象,，每跨縮減移動模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計,，31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術,，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟效益節(jié)約人工,、機械費150萬元,，縮短35m移動模架施工周期5個月。通過分析比較,，上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工,，經(jīng)濟效益明顯,。7結論根據(jù)項目特點,，成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋,、安裝內(nèi)模的方法相比,，有效縮短了每跨施工周期,，提高了移動模架施工效率,。鋼筋骨架整體入模技術將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉到了胎架上,，減小了鋼筋施工對模板的破壞,，降低了模板清理工作量,，梁體外觀質(zhì)量***提升。整條生產(chǎn)線節(jié)約人工5人,！江蘇頂板筋箱梁生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家

保證施工安全,，除了熟悉圖紙、了解模架結構及功能外,，還要制定詳細的安拆方案,、施工流程、操作標準及作業(yè)指導書,。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測內(nèi)容、常規(guī)檢查項目與檢查頻率,、維護與保養(yǎng)手冊等技術文件,，同時還要編制專項安全方案和應急預案，以及重要工序的組織,、管理制度,。鋼筋整體進入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進行的，人員的培訓和演練非常重要,，操作人員和所在崗位應相對固定,，應根據(jù)不同崗位編寫相應的培訓教材和操作手冊，做到人機結合,。除此之外還應注意以下5點:①嚴格按照起重吊裝方案進行起吊作業(yè),，吊裝前檢查吊點、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū),，專人指揮。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調(diào)一致,。②吊裝前進行試吊檢驗，吊裝提升時嚴禁人員在鋼筋骨架下走動,。③起吊施工前應派專人檢查并確認各傳動機構是否正常,，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況,。④臨邊作業(yè)時設置護欄和安全網(wǎng),，水上施工時設置救生圈。⑤加強安全教育,，根據(jù)風險源等級組織相關培訓,，提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結合,。江蘇鋼筋箱梁生產(chǎn)線哪里買STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，總重量17.5T！

工程概況環(huán)球網(wǎng)校2011年公路監(jiān)理師輔導方案公路監(jiān)理師課程輔導方案精講班更多課程>>輔導科目主講課時試聽報名《監(jiān)理理論》王建雷40報名《合同管理》賈彥芳40報名《公路工程經(jīng)濟》籍鳳秋32報名《道路與橋梁》申玉辰24報名《綜合考試》申玉辰24報名每科課程學費200元,，新學員同時報三科及以上九折優(yōu)惠,；老學員報一科、兩科享受九折優(yōu)惠,，同時報三科以上八折優(yōu)惠,；報全科七折優(yōu)惠，同時報全科精講700元,。石頭口門大橋上部構造為9孔30米預應力混凝土箱梁,，3孔一聯(lián)簡支轉連續(xù)結構。1.預制場地設置預制場地設置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序,。梁底的數(shù)量根據(jù)實際工期而定是否周轉,。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石,，用磨石機拋光,，底座邊嵌3*3cm角鐵，以利于支模,。做底模臺座時,，注意留好反拱度(一般按設計或計算做)。在臺座端頭2m長度范圍內(nèi)下設擴大基礎,，用以承擔梁體在張拉后梁對臺座端頭的集中應力,。在梁底座每隔。

因此鎖定箱梁上表面,，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎，建立幾何參數(shù)標簽,、位置關系標簽,、材料屬性標簽，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設置的梁截面標簽參數(shù),，以1號塊為例，建立梁段族塊,，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點”選項,；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設置(單位：cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進行尺寸標注,，且與預先設置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關聯(lián)；(4)在“左”立面視圖中,，將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關聯(lián),，通過“融合”選項，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定,；(5)轉換至“右”立面視圖,，新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關聯(lián)，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定,；(6)利用“空心融合”功能,，按照設計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽，剖空1號梁塊,，生成梁端族,，保存成族文件(.rfa)，如圖3所示,；圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,，該橋主梁1/2跨有22塊梁段。1人操作整條生產(chǎn)線,，無需多人;

本發(fā)明涉及橋梁施工技術領域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結構橋梁施工速度快,，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,，噴漆,，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設腳手架、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設腳手架或增設吊籃比較費工時，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設腳手架的,，搭設起來比較麻煩，以上問題都亟待改進,。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術問題是,，克服現(xiàn)有技術缺點，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,，結構合理,，可移動，施工方便,，減少施工成本,。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的技術方案為：一種鋼箱梁施工平臺,，所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用,，包括設置在鋼箱梁翼緣上的l形架體，所述l形架體水平段設置于鋼箱梁翼緣上方,，l形架體豎直段設置于鋼箱梁翼緣水平外側,，所述l形架體豎直段底部設有操作平臺，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設有導向軌道,，所述l形架體底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板,，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板，所述滾輪座連接板下部設有豎直的框架管,。自動化生產(chǎn)設備技術實現(xiàn)了鋼筋加工機械的原料輸送,、加工組焊、成品收集的全過程智能化控制,。安徽橋梁箱梁生產(chǎn)線哪里買

全自動鋼筋加工,，每分1根成品大蓋筋！江蘇頂板筋箱梁生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家

(三)有益效果與現(xiàn)有技術相比,，本實用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，具備以下有益效果：1,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過安裝了定位套,，以及對定位套開設了橫槽,，并且對橫槽安裝了首先鋼筋，可對首先鋼筋進行限位,，通過對定位套開設了豎槽,，以及對豎槽安裝了第二鋼筋，達到了對第二鋼筋進行限位的目的,。2,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過對定位套開設了螺紋槽,，以及對定位套安裝了擠壓墊,，并且對固定片開設了通孔，可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,，再將螺紋釘擰入螺紋槽中,，即可將固定片固定在定位套的頂部，即可對首先鋼筋和第二鋼筋進行有效的定位,，達到了鋼筋分布結構穩(wěn)定的目的,。附圖說明圖1為本實用新型結構正視圖；圖2為本實用新型結構俯視圖,；圖3為本實用新型圖1中a的放大圖,；圖4為本實用新型圖2中b的放大圖。圖中：1定位套,、2橫槽,、3豎槽、4首先鋼筋,、5第二鋼筋,、6螺紋槽、7擠壓墊,、8固定片,、9通孔、10螺紋釘,、11固定掛鉤,、12基板。江蘇頂板筋箱梁生產(chǎn)線生產(chǎn)廠家