根據(jù)施工平臺(tái)實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,，整個(gè)施工平臺(tái)的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè)，操作平臺(tái)橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過(guò)到操作平臺(tái),，人力推動(dòng)該施工平臺(tái)即可在鋼箱梁頂板上滑動(dòng)進(jìn)行作業(yè),。同時(shí)，施工平臺(tái)框架桁架管由方管或方鋼組成,，框架節(jié)點(diǎn)為焊接連接,。安裝該施工平臺(tái)時(shí)，將導(dǎo)向軌道通過(guò)間斷焊固定在鋼箱梁頂板上,，導(dǎo)向軌道為90°等邊角鋼。樓梯橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過(guò)到操作平臺(tái),。人力推動(dòng)該施工平臺(tái)即可在鋼箱梁頂板上滑動(dòng),，無(wú)需借助動(dòng)力機(jī)具。使用時(shí)根據(jù)施工平臺(tái)實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,，整個(gè)施工平臺(tái)的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè),。施工時(shí)吊架配重槽端可用永磁手動(dòng)吸盤(pán)吸在橋面上,。操作平臺(tái)上可以鋪一層5mm厚的膠合板?？蚣苓B接板與滾輪座連接板通過(guò)螺栓連接，方便保養(yǎng)和維修,。兩滾輪座連接板上表面標(biāo)高相同,，能夠防止施工平臺(tái)在縱向移動(dòng)時(shí)發(fā)生傾覆，不允許發(fā)生橫向位移,。滾輪與框架連接板采用彈簧墊圈和平墊圈連接,，起到了抗震作用。雖然,，上文中已經(jīng)用一般性說(shuō)明及具體實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明作了詳盡的描述,，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn),，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的,。因此。鋼筋自動(dòng)鋸切成批次生產(chǎn),。四川數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪里買(mǎi)

進(jìn)一步地,，所述承壓板有多個(gè)，相互平行布置在連接板底面上,，同一連接板對(duì)應(yīng)的承壓板末端均連接同一個(gè)鋼梁,，所述鋼梁與連接板平行。進(jìn)一步地,，所述箱梁基體內(nèi)部空腔的頂面上和箱梁基體底板的外表上粘貼有碳纖維布,。本申請(qǐng)的第二發(fā)明目的是提供一種箱梁橋，包括以下技術(shù)方案：所述箱梁橋在建造時(shí)使用如上所述的帶有錨固裝置的箱梁,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本申請(qǐng)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：(1)通過(guò)剪力釘連接新舊混凝土,，采用少量且?guī)в蓄A(yù)緊力的精軋螺紋鋼螺栓將l形連接板,、新增混凝土塊與混凝土箱梁三者固結(jié)，不僅能增強(qiáng)箱梁局部混凝土的整體穩(wěn)定性,，同時(shí)在索力作用下l形連接板與l形墊板間靜摩擦力增大，提升錨固裝置與主梁的錨固性能,；(2)粘貼于每跨長(zhǎng)索間箱梁頂板內(nèi)表面及短索至墩間箱梁底板外表面的碳纖維布能有效降低混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn),，加固方法更科學(xué)合理；(3)采用箱梁空腔內(nèi)部混凝土塊和外部連接板配合形成的錨固點(diǎn)結(jié)構(gòu),，能夠?qū)⑵錉坷膽?yīng)力分散,，避免應(yīng)力集中引起箱梁局部混凝土開(kāi)裂的問(wèn)題,，保證箱梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；(4)優(yōu)化了斜拉體系中箱梁橋的錨固裝置,，從而使體系轉(zhuǎn)變后的箱梁混凝土能夠獲得良好的壓應(yīng)力狀態(tài),。甘肅鋼筋箱梁生產(chǎn)線一體化實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)切斷；

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此,，需通過(guò)自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí),，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì)；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變化而變化,，因此通過(guò)在族屬性中修改“左長(zhǎng)”、“右長(zhǎng)”參數(shù)來(lái)自動(dòng)生成其余長(zhǎng)度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,，插入鋼筋族,，通過(guò)“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號(hào)塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿、剪力釘,、橋門(mén)架,、上平縱聯(lián)、上弦桿,、主弦桿等構(gòu)件,，種類(lèi)多，精度要求高，施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點(diǎn)E2為例分析。

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪,，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪,，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角,，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽，所述配重槽設(shè)有配重塊,。進(jìn)一步的,，所述l形架體和操作平臺(tái)均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,。進(jìn)一步的,，所述操作平臺(tái)頂部設(shè)有方便人員出入的開(kāi)口。進(jìn)一步的,，所述操作平臺(tái)水平長(zhǎng)度小于l形架體水平段長(zhǎng)度,。進(jìn)一步的，所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸,，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸,，兩側(cè)所述深溝球軸承和框架管內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈，所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設(shè)有軸用卡簧,。進(jìn)一步的,，所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過(guò)螺栓件緊固連接，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈,。進(jìn)一步的,，使用時(shí)，根據(jù)施工平臺(tái)實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,，整個(gè)施工平臺(tái)的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè),，操作平臺(tái)橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過(guò)到操作平臺(tái)，人力推動(dòng)該施工平臺(tái)即可在鋼箱梁頂板上滑動(dòng)進(jìn)行作業(yè),。制作鋼筋骨架,，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)化、拉伸,、調(diào)直,、切斷、彎曲,、連接等加工,，之后才能捆扎成形。

(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，具備以下有益效果：1,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過(guò)安裝了定位套,，以及對(duì)定位套開(kāi)設(shè)了橫槽,，并且對(duì)橫槽安裝了首先鋼筋，可對(duì)首先鋼筋進(jìn)行限位,，通過(guò)對(duì)定位套開(kāi)設(shè)了豎槽,，以及對(duì)豎槽安裝了第二鋼筋，達(dá)到了對(duì)第二鋼筋進(jìn)行限位的目的,。2,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過(guò)對(duì)定位套開(kāi)設(shè)了螺紋槽,，以及對(duì)定位套安裝了擠壓墊,，并且對(duì)固定片開(kāi)設(shè)了通孔，可通過(guò)螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,，再將螺紋釘擰入螺紋槽中,，即可將固定片固定在定位套的頂部，即可對(duì)首先鋼筋和第二鋼筋進(jìn)行有效的定位,，達(dá)到了鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的,。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖,；圖3為本實(shí)用新型圖1中a的放大圖,；圖4為本實(shí)用新型圖2中b的放大圖。圖中：1定位套,、2橫槽,、3豎槽、4首先鋼筋,、5第二鋼筋,、6螺紋槽、7擠壓墊,、8固定片,、9通孔、10螺紋釘,、11固定掛鉤,、12基板。由于鋼筋用量極大,，手工操作難以完成,，需要采用各種機(jī)械進(jìn)行加工，這類(lèi)機(jī)械稱(chēng)為鋼筋加工機(jī)械。貴州大U型筋箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

鋼筋數(shù)控彎箍機(jī),、鋼筋切斷生產(chǎn)線,、鋼筋彎曲生產(chǎn)線等高效自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備近年來(lái)逐步得到推廣應(yīng)用。四川數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪里買(mǎi)

油泵操作人員給油和回油要慢,，不得驟然間回油和給油,。張拉要從上面的孔道開(kāi)始左右雙向?qū)ΨQ(chēng)張拉，張拉完上兩孔后再?gòu)埨旅?。張拉時(shí)要有專(zhuān)人量測(cè)伸長(zhǎng)值，并做好原始記錄,。6.箱梁孔道壓漿和封錨,，待強(qiáng)度夠時(shí)就可以注漿,。壓漿前認(rèn)真對(duì)排氣孔,、注漿孔等檢查，并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查,。壓漿機(jī)采用活塞式壓漿泵,，壓漿泵要同水泥漿攪拌機(jī)相連接并不停攪拌,，防止水泥漿凝固,。壓漿泵大壓力宜為—，當(dāng)采用一次壓漿或孔道較長(zhǎng)時(shí)壓力宜為,，每一個(gè)孔道應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出漿,，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止,。為保證管道中充滿灰漿,，將出漿口塞住，應(yīng)保持不小于,，間隔時(shí)間宜為30—40min.水泥漿水灰比宜為—,，并摻入減水劑和彭脹劑，水泥漿的泌水率大不超過(guò)3%,，水泥漿稠度宜控制在14—18s之間,，天氣溫度高時(shí)取上限，反之取下限,。,，壓漿后應(yīng)先將其周?chē)鷽_洗干凈，并對(duì)梁端砼鑿毛,，然后按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注封錨砼,。但要嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度。對(duì)于外露的錨具，應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿抹上,，防止銹蝕,。7.結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工時(shí)，就注意梁底強(qiáng)度,，防止由于梁底開(kāi)裂引起的梁體裂逢,。預(yù)應(yīng)力管道和錨具安裝應(yīng)嚴(yán)格控制，保證砼拌和合易性和澆注質(zhì)量,，張拉工藝得當(dāng),，操作準(zhǔn)確。四川數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪里買(mǎi)