并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié),、混凝土尺寸,、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設(shè)計,、澆筑方式,、脫模方式，以及模板安裝,、鋼筋綁扎,、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索,、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固、封端,。步驟4所述各加工圖和實體模型中,，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。,。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明,。因此，無論從哪一點來看,，均應(yīng)將實施例看作是示范性的,，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi),。此外，應(yīng)當(dāng)理解,，雖然本說明書按照實施方式加以描述,，但并非每個實施方式包含一個技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式是為清楚起見,，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式,。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，切割速度12次/min！頂板筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備

不利于模型高程的調(diào)整,。因此,，在Revit分析平臺下，建立三維模型需考慮高程因素對后續(xù)模型導(dǎo)入工作的影響,。7結(jié)語做好橋梁工程三維模型的模擬工作是利用BIM技術(shù)進(jìn)行后續(xù)橋梁方案的比選,，施工過程模擬和運營及維護(hù)工作的基礎(chǔ)[16]，然而由于AutodeskRevit軟件平臺自身的局限性和橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性等特點,，在建立具有數(shù)字化,、參數(shù)化、信息化及全生命過程三維可視化特征的橋梁BIM模型時,，需要注意以下問題：(1)族樣板文件的選擇,，充分利用Revit平臺提供的族類型特征,，根據(jù)族自身的特點選擇族樣板文件類型；(2)針對建模對象結(jié)構(gòu)特征的不同,，設(shè)置不同的控制參數(shù),、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系，不同的參照平面和不同的建模方法,；(3)選擇軟件界面友好的可視化工具,，為防止數(shù)據(jù)的丟失轉(zhuǎn)化導(dǎo)入格式；(4)為了方便后續(xù)軟件的操作,，建模初期需考慮模型導(dǎo)入后高程調(diào)整等問題,。參考文獻(xiàn)：[1]魏亮華.基于BIM技術(shù)的全壽命周期風(fēng)險管理時間研究[D].南昌:南昌大學(xué)，2013:1-3.[2]王達(dá).77獎花落各家歐特克助力中國BIM應(yīng)用普及——2015“創(chuàng)新杯”BIM設(shè)計大賽彰顯中國BIM應(yīng)用新成就[J].建筑,，2015(21):79.[3]張耀冬,，楊民，龔海寧.淺析上海迪士尼奇幻童話城堡BIM技術(shù)的應(yīng)用[J].給水排水,，2014,。頂板筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備采用四機(jī)頭彎曲中心，輕松彎曲大鋼筋,！

對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖,。圖1本發(fā)明流程圖,。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,，以下結(jié)合實施例,，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明,，并不用于限定本發(fā)明。下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述,。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法,，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計和三維可視化實體模型，并對各組成部分和節(jié)點部位進(jìn)行編號,；步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個工序,；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿真模擬，對比各個預(yù)制方案,，選擇預(yù)制技術(shù),；步驟，預(yù)制加工圖包括二維圖,、三維圖,、3d打印構(gòu)造實體模型,；步驟5.按照預(yù)制技術(shù)進(jìn)行預(yù)制，并動態(tài)調(diào)整,。其中：步驟2中重點突出預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固,、封端,。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計包括造型、混凝土面的粗糙度,、棱角,、預(yù)埋件構(gòu)造。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架,、混凝土,、模板、預(yù)應(yīng)力筋,、預(yù)應(yīng)力筋孔道,、預(yù)埋件。

本申請涉及一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋,。背景技術(shù)：國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題,，傳統(tǒng)加固方法只延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問題,。目前,，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進(jìn)行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足,。加固體系的傳力構(gòu)造為通過張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索,，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁,；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問題,。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力,，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問題及增加改造工程的成本；針對此類問題,，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對連接板的加工工藝要求較高；另外,，對于薄壁箱梁來說,，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的,；實橋試驗表明,，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，抓取速度12次/min,！

具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4,，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，包括定位套1，定位套1的頂部開設(shè)有橫槽2,，定位套1的頂部開設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形,，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,，定位套1呈十字形,，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,，首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,，首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同，定位套1的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個的螺紋槽6,，定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7,，擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8，固定片8與擠壓墊7均呈十字形,，擠壓墊7為塑料,，擠壓墊7的厚度不大于零點三公分，固定片8的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個的通孔9,，四個通孔9的內(nèi)部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10,。實現(xiàn)直螺紋鋼筋自動機(jī)器人抓取放料；云南鋼筋箱梁生產(chǎn)線哪里買

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保證施工安全,，除了熟悉圖紙,、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外，還要制定詳細(xì)的安拆方案,、施工流程,、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測內(nèi)容,、常規(guī)檢查項目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊等技術(shù)文件,，同時還要編制專項安全方案和應(yīng)急預(yù)案，以及重要工序的組織,、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,，人員的培訓(xùn)和演練非常重要,，操作人員和所在崗位應(yīng)相對固定，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊,，做到人機(jī)結(jié)合,。除此之外還應(yīng)注意以下5點:①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點,、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū)，專人指揮,。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗,，吊裝提升時嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動,。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動機(jī)構(gòu)是否正常，主要部位螺栓有無松動,，制動器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況,。④臨邊作業(yè)時設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng)，水上施工時設(shè)置救生圈,。⑤加強(qiáng)安全教育,，根據(jù)風(fēng)險源等級組織相關(guān)培訓(xùn)，提高全體施工人員的安全意識,。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結(jié)合,。頂板筋箱梁生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備