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來源: 發(fā)布時間:2025-04-15

鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點與橋梁結構的特點,,經(jīng)綜合考慮,,選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺,雖然Revit系列軟件主要針對建筑結構量身設計,,但是通過相應的開發(fā)和擴展,,仍然可應用于橋梁工程等領域的建模及信息化,。2箱形連續(xù)梁上下部結構建模方法橋梁的結構形式分為梁式橋,、斜拉橋,、懸索橋、拱橋等[6],,針對不同的結構特點,,其建模方法也有不同,。針對箱梁-鋼桁組合結構橋進行建模(圖1),,該橋主梁1/2跨有22塊梁段,均為變截面箱梁;梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁,;橋墩截面尺寸,、墩身高度均不同;梁體配筋種類較多,。針對不同的建模對象,,設置不同的控制參數(shù)、幾何約束條件及關聯(lián)關系,,不同的參照平面,,采用相應的建模方法(拉伸、放樣,、融合,、旋轉、開槽,、打孔,、剖空、切割等),,建立各部分結構的族庫,,通過修改參數(shù),實現(xiàn)對整體模型的自動修改,,達到設計信息變更的統(tǒng)一性及實時性[10],,從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時,,先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應的“族”,,再通過“族”生成各個梁段,從而拼裝成整體箱梁模型,。該主梁為單箱雙室箱形截面,,在建“族”時,每個梁段的梁頂高程相同,,梁底高程變化,。為我國鋼筋工程的機械化專業(yè)化加工提供了條件。云南橋梁箱梁生產(chǎn)線怎么樣

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箱梁架設涉及的提梁車,、運梁車,、架橋機的改造研發(fā),由梁場項目部組織相關高新科技企業(yè)或智能化裝備生產(chǎn)商完成研發(fā)改造并投入使用。加強綠色環(huán)保系統(tǒng)的研發(fā),實時將揚塵,、溫度等相關數(shù)據(jù)自動傳輸至信息控制中心,完成料倉全自動噴霧防塵系統(tǒng)的安裝,實現(xiàn)自動噴霧除塵的目的;同時做好五級沉淀池的設計工作,確保沉淀到位,保證沉淀池和攪拌站實現(xiàn)同步完工,、同步使用。在箱梁養(yǎng)護方面,箱梁底板,、頂板采用浸水養(yǎng)護的方式,腹板采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)進行養(yǎng)護,該系統(tǒng)可根據(jù)箱梁溫度及環(huán)境濕度實時調節(jié)噴淋設備,。完成裝配式制梁臺座的研究工作,推進內模的改造,在內模上安裝可視化系統(tǒng),實現(xiàn)內模在入模及脫模過程可視化,降低生產(chǎn)安全風險,。完成信息控制中心的組建工作,實現(xiàn)智慧化管理江蘇橋梁箱梁生產(chǎn)線哪家強制作鋼筋骨架,需要對鋼筋進行強化,、拉伸,、調直、切斷,、彎曲,、連接等加工,之后才能捆扎成形,。

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1/4πd2)的鋼筋束替代17根φmm鋼絞線,;(3)由于腹板束的材料類型和豎向彎曲角度相同,在建立標簽屬性時只需修改“平行頂板段長度”,、“彎曲段縱向長度”,、“彎曲段曲率半徑”、“傾斜段的縱向長度”和“傾斜段的豎向長度”的尺寸標簽內容即自動完成其余型號腹板束的建模工作,;(4)選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板(出圖時滿足中國鋼筋符號的制圖規(guī)范要求),,添加預應力束的位置標簽,按位置關系插入完成,,如圖6所示,其中波紋管,、錨墊板、連接器的模擬可以通過云族庫的下載或建立族模型插入,。若波紋管和普通鋼筋發(fā)生,,應以管道位置不變?yōu)橹鳌D6腹板束F1,、F1′模型示意4普通鋼筋模型建立箱梁鋼筋布置參數(shù)分析由于不同鋼筋的截面尺寸,、長度大小、位置關系,、保護層厚度,、彎起長度和材料性質不同,三維模型的相關參數(shù)也不同[11],。以主梁1號塊部分配筋(圖7)為例,,每根鋼筋為一個族塊,建立相應的幾何參數(shù)標簽,、位置關系標簽,、材料屬性標簽。主梁1號塊N6鋼筋參數(shù)標簽見圖8,。圖7主梁1號塊部分配筋(單位:mm)圖8主梁1號塊N6鋼筋參數(shù)標簽(單位:cm)建立主梁1號塊鋼筋參數(shù)模型由于AutodeskRevit平臺下的Revitstructure本身在橋梁工程應用中的局限性,。

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,因此,,需通過自建“公制結構模型族”,,再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號塊N6號箍筋為例:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族,;(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,,分別與尺寸標簽關聯(lián),;(3)按相應的標簽內容,,“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內且不能重合,,因此,,利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,但在統(tǒng)計材料明細時,,重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計,;(4)將模擬完成的箍筋N6設置材質(HRB335);(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化,,因此通過在族屬性中修改“左長”,、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋;(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,,選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,,設置鋼筋保護層厚度,插入鋼筋族,,通過“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,內插式節(jié)點連接,,上部的鋼桁架結構包含腹桿,、剪力釘、橋門架,、上平縱聯(lián),、上弦桿、主弦桿等構件,,種類多,,精度要求高,施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點E2為例分析,。四川箱梁鋼筋加工全自動化!

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具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚,、完整地描述,顯然,,所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例,,而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例,,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4,,一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,,包括定位套1,定位套1的頂部開設有橫槽2,,定位套1的頂部開設有豎槽3,,橫槽2的內部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4,橫槽2和豎槽3的內底壁均呈弧形,,首先鋼筋4與橫槽2的內壁貼合,,定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍,定位套1呈十字形,,定位套1為不銹鋼,,豎槽3的內部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5,首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布,,首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同,,定位套1的頂部開設有數(shù)量為四個的螺紋槽6,定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7,,擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8,,固定片8與擠壓墊7均呈十字形,擠壓墊7為塑料,,擠壓墊7的厚度不大于零點三公分,,固定片8的內部開設有數(shù)量為四個的通孔9,四個通孔9的內部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內部的螺紋釘10,。集鋼筋切斷,、轉運、上料,、彎曲于一體的流水線,!江蘇橋梁箱梁生產(chǎn)線哪家強

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鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術朱奕蓓1,,程耀東1,謝李釗2(1.蘭州交通大學甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室,,蘭州730070,;2.蘭州交通大學道橋工程災害防治技術國家地方聯(lián)合工程實驗室,蘭州730070)摘要:簡述BIM技術的含義和特點,,利用AutodeskRevit軟件平臺,,通過建立參數(shù)化橋墩,、箱梁、鋼筋等族庫,,實現(xiàn)族模型的自動修改,,構建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉換方法,,并利用Lumion軟件平臺實現(xiàn)模型的動態(tài)漫游展示,,為該類橋梁結構的細部展示提供三維可視化手段和新理念。關鍵詞:建筑信息模型,;箱形連續(xù)梁橋,;參數(shù)化,;模擬,;漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,簡稱BIM)以三維數(shù)字為基礎,,集成了建筑工程項目各項相關工程數(shù)據(jù)模型,,是對工程項目設施實體與功能特性的數(shù)字化表達,更是一種虛擬設計與建造(即可視化設計和施工)項目信息載體[1],。從1975年喬治亞理工大學的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,,再到工程建設行業(yè)的普遍接受,經(jīng)歷了幾十年的歷程[2],;BIM的實踐主要由芬蘭,、挪威和新加坡等國家所主導,隨著全球信息化水平的不斷提高,,經(jīng)過長期的實踐和探索,。云南橋梁箱梁生產(chǎn)線怎么樣