高頻振動器在小箱梁混凝土振搗時,，每套模板配置20臺高頻振搗器,，側(cè)模每側(cè)各10臺,，由控制器控制每臺振搗器,，澆筑時根據(jù)振搗位置需要開啟相應(yīng)振搗器,，有效避免出現(xiàn)空振,、漏振,、過振現(xiàn)象，同時有效降低了施工用電安全風(fēng)險,。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質(zhì)量,，該標(biāo)段采用鋼絞線整體穿束，利用錐形構(gòu)造的自錨性能,，采用卷揚(yáng)機(jī)拖動用錐形頭牽引整束鋼絞線,，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時（老工藝4小時）。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線打絞,、鋼絞線散落,、損傷波紋管，又極大節(jié)約時間成本,。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時,，采用雲(yún)石膠封錨，雲(yún)石膠具有硬度大,、韌性好,、快速固化、拋光性強(qiáng),、耐候,、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn),，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個人40分鐘,，較水泥漿封錨一個人200分鐘節(jié)約了時間成本，同時也提升了封錨的外觀質(zhì)量,。預(yù)應(yīng)力張拉臺車為了有效降低預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂安裝時間,，該標(biāo)段設(shè)計的預(yù)應(yīng)力張拉臺車，由槽鋼加工成臺車立架,，槽鋼槽口兼作行走軌道,，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置,，可以使千斤頂進(jìn)行快速,、有效安裝、拆出（梁場單個預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂約重250kg,，以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,，費(fèi)時費(fèi)力。近年來我國鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,，鋼筋切斷,、彎曲、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上；陜西數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

進(jìn)一步地,，所述混凝土塊成對設(shè)置,，分別設(shè)置在箱梁基體空腔底面的兩側(cè)，所述連接板成對設(shè)置,，分別設(shè)置在箱梁基體外部底面的兩側(cè),。進(jìn)一步地，所述箱梁基體空腔內(nèi)對應(yīng)混凝土塊的位置埋設(shè)有剪力釘,，所述剪力釘末端固定在混凝土塊內(nèi)部,，用于將混凝土塊固定在箱梁基體上。進(jìn)一步地,，所述連接板與箱梁基體之間配合有l(wèi)形墊板,，所述墊板的兩側(cè)分別貼合連接板和箱梁基體。進(jìn)一步地,，所述連接板包括端部連接的***板和第二板,，所述***板和第二板垂直設(shè)置，所述***板對應(yīng)墊板***部分配合箱梁基體的腹板,，所述第二板對應(yīng)墊板的第二部分配合箱梁基體的底板,。進(jìn)一步地，所述緊固件有兩組,，每組有多個緊固件,，一組從連接板側(cè)面依次穿過***板、墊板,、腹板和混凝土塊,，另一組從連接板底面依次穿過第二板、墊板,、底板和混凝土塊,，兩組緊固件將混凝土塊、連接板,、箱梁基體共同固定,。進(jìn)一步地，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體底板的一面上設(shè)有第三板,，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體腹板的一面上設(shè)有第四板,，所述第三板和第四板配合緊固件輔助固定混凝土塊,；推薦的,，所述緊固件選用螺栓，所述連接板,、墊板,、第三板和第四板上設(shè)有配合緊固件的螺紋孔結(jié)構(gòu)，用于施加預(yù)緊力。陜西數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)可視化箱梁底座加工,；

本發(fā)明屬于一種橋梁預(yù)制方法,，具體的涉及一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。背景技術(shù)：裝配式橋梁結(jié)構(gòu)通過預(yù)制裝配式的施工方法可以提高機(jī)械化操作水平,，在保證工程質(zhì)量的前提下,，加快了施工進(jìn)度，提高了施工生產(chǎn)效率,，有利于環(huán)境保護(hù),。其中，預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量,，是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎(chǔ),，是一項(xiàng)關(guān)鍵工序。當(dāng)前,，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)技術(shù),，不能對預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)工序比如預(yù)應(yīng)力筋張拉、封錨等進(jìn)行優(yōu)化,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：對預(yù)制技術(shù)重點(diǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化,，而提供一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。為了解決上述技術(shù)問題,，發(fā)明人經(jīng)過實(shí)踐和總結(jié)得出本發(fā)明的技術(shù)方案,，本發(fā)明公開了一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計和三維可視化實(shí)體模型,，并對各組成部分和節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行編號,；步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個工序；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿真模擬,，對比各個預(yù)制方案,，選擇預(yù)制技術(shù)；步驟,，預(yù)制加工圖包括二維圖,、三維圖、3d打印構(gòu)造實(shí)體模型,；步驟5.按照預(yù)制技術(shù)進(jìn)行預(yù)制,，并動態(tài)調(diào)整。

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪,，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪,，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角,，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽,，所述配重槽設(shè)有配重塊。進(jìn)一步的,，所述l形架體和操作平臺均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼。進(jìn)一步的,，所述操作平臺頂部設(shè)有方便人員出入的開口,。進(jìn)一步的，所述操作平臺水平長度小于l形架體水平段長度,。進(jìn)一步的,，所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過深溝球軸承轉(zhuǎn)動連接滾輪軸,，兩側(cè)所述深溝球軸承和框架管內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈,，所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設(shè)有軸用卡簧。進(jìn)一步的,，所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過螺栓件緊固連接,，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈。進(jìn)一步的,，使用時,，根據(jù)施工平臺實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量，整個施工平臺的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè),，操作平臺橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過到操作平臺,，人力推動該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動進(jìn)行作業(yè)。鋼筋自動鋸切成批次生產(chǎn),。

保證施工安全,，除了熟悉圖紙、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外,，還要制定詳細(xì)的安拆方案,、施工流程、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書,。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測內(nèi)容、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率,、維護(hù)與保養(yǎng)手冊等技術(shù)文件,，同時還要編制專項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案，以及重要工序的組織,、管理制度,。鋼筋整體進(jìn)入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的，人員的培訓(xùn)和演練非常重要,，操作人員和所在崗位應(yīng)相對固定,，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊，做到人機(jī)結(jié)合,。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè),，吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊具,，明確吊裝作業(yè)區(qū),，專人指揮。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢,、協(xié)調(diào)一致,。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，吊裝提升時嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動,。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動機(jī)構(gòu)是否正常,，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況,。④臨邊作業(yè)時設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng),，水上施工時設(shè)置救生圈。⑤加強(qiáng)安全教育,，根據(jù)風(fēng)險源等級組織相關(guān)培訓(xùn),，提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結(jié)合,。全自動鋼筋加工,，每分1根成品大蓋筋！陜西數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

箱梁鋼筋流水線加工生產(chǎn),；陜西數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆,，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法，結(jié)構(gòu)合理,，可移動,，施工方便，減少施工成本,。為解決上述技術(shù)問題,，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺，所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺,，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板,，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管。陜西數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)