①重新彈出窗口時(shí)間：當(dāng)出現(xiàn)重要報(bào)警,，如：急停、伺服電機(jī)報(bào)警,、三相電機(jī)熱繼報(bào)警時(shí)會(huì)彈出提示窗口,，點(diǎn)擊確認(rèn)后窗口會(huì)關(guān)閉，如報(bào)警未解除會(huì)在達(dá)到設(shè)定時(shí)間后繼續(xù)彈出提示窗口,。②氣缸報(bào)警延時(shí)：氣缸的動(dòng)作狀態(tài)和氣缸限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理。③液壓缸報(bào)警延時(shí)：尾端支撐的液壓缸動(dòng)作狀態(tài)和限位感應(yīng)器狀態(tài)不匹配,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)候后會(huì)報(bào)警提示人工處理,。④內(nèi)圈液壓缸動(dòng)作延時(shí)：點(diǎn)擊內(nèi)圈液壓撐開(kāi)或者收回，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則自動(dòng)關(guān)閉當(dāng)前動(dòng)作,。⑤液壓支撐自動(dòng)間隔撐開(kāi)時(shí)間：內(nèi)圈液壓支撐在自動(dòng)運(yùn)行時(shí),，達(dá)到設(shè)定的間隔時(shí)間則會(huì)自動(dòng)的觸發(fā)液壓支撐執(zhí)行撐開(kāi)動(dòng)作。成都橋梁鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。貴州固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)

人工將主筋吊裝到主筋緩存機(jī)構(gòu)上,，通過(guò)布料程序?qū)⒅鹘畈贾玫讲剂蠙C(jī)構(gòu)上，布料程序的開(kāi)啟方法為：在繞筋主頁(yè)或者主筋主頁(yè)上點(diǎn)擊主筋布料開(kāi)始按鈕,，如圖4-3-18,，當(dāng)布料啟動(dòng)條件不滿足時(shí)會(huì)彈出對(duì)話框，如圖4-3-17,，布料程序開(kāi)啟成功后（按鈕顯示為［主筋布料停止］）,，人工將主筋從緩存機(jī)構(gòu)上放到布料機(jī)構(gòu)上，然后踩下腳踏板開(kāi)關(guān),，主筋開(kāi)始在布料機(jī)構(gòu)上布料,，重復(fù)此動(dòng)作，當(dāng)布料達(dá)到一定的數(shù)量后人工點(diǎn)擊觸摸屏上的停止布料按鈕,，布料停止,。四川橋梁鋼筋籠焊接工作站廠家直銷(xiāo)成都智能鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

相關(guān)介紹：布料和內(nèi)圈安裝按鈕：主筋布料開(kāi)始按鈕,，用于啟動(dòng)和停止布料程序,，安裝內(nèi)圈按鈕按鈕，用于當(dāng)將內(nèi)圈放置到內(nèi)圈支撐上后,，點(diǎn)擊此按鈕內(nèi)圈支撐進(jìn)行撐開(kāi)動(dòng)作,，動(dòng)作時(shí)間可在參數(shù)頁(yè)面內(nèi)設(shè)置；⑨主筋相關(guān)操作按鈕主筋設(shè)置向?qū)В狐c(diǎn)擊此按鈕后進(jìn)入[主筋設(shè)置向?qū)ы?yè)]頁(yè)面（如下圖4-2-6所示）后面再做詳細(xì)講解,；主筋啟動(dòng),、停止、暫停、復(fù)位：用于主筋運(yùn)行的相關(guān)操作,。⑩畫(huà)面切換按鈕：用于對(duì)觸摸屏相關(guān)畫(huà)面的切換,，當(dāng)顯示為黃色時(shí),，表示當(dāng)前頁(yè)面為顯示的頁(yè)面,。

風(fēng)險(xiǎn)提示示例：指揮信號(hào)不明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專(zhuān)人指揮，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車(chē)翻車(chē)等重大事故,。吊物上站人工作人員掛號(hào)吊鉤后,，還沒(méi)離開(kāi)吊物，就開(kāi)始起吊,，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤,、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝,。風(fēng)險(xiǎn)5,、重物在人頭上過(guò)在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過(guò)人頭不吊，吊物捆綁不牢,、不穩(wěn)不吊,。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物,，所以吊裝要盡量捆綁牢固,，不要從人頭上過(guò)。以上危險(xiǎn)源提示,，本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)源,，不實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險(xiǎn)。成都全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行分為主筋自動(dòng)運(yùn)行和繞筋自動(dòng)運(yùn)行,，主筋自動(dòng)運(yùn)行和繞筋自動(dòng)運(yùn)行,，通過(guò)面板繞筋和主筋切換旋鈕及主筋啟動(dòng)和繞筋啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)當(dāng)設(shè)備因故障或點(diǎn)擊暫停等導(dǎo)致設(shè)置暫停運(yùn)行,，在解除相應(yīng)故障后,，需先點(diǎn)擊復(fù)位再點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，設(shè)備才能夠繼續(xù)運(yùn)行,。自動(dòng)運(yùn)行前注意事項(xiàng)①確保人員和設(shè)備處于安全狀態(tài),，啟動(dòng)后不會(huì)造成人員傷害和設(shè)備損壞；②確保設(shè)備處于正常無(wú)故障狀態(tài),。設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行分為主筋自動(dòng)運(yùn)行和繞筋自動(dòng)運(yùn)行,，主筋自動(dòng)運(yùn)行和繞筋自動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)面板繞筋和主筋切換旋鈕及主筋啟動(dòng)和繞筋啟動(dòng)按鈕啟動(dòng),。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)當(dāng)設(shè)備因故障或點(diǎn)擊暫停等導(dǎo)致設(shè)置暫停運(yùn)行,，在解除相應(yīng)故障后，需先點(diǎn)擊復(fù)位再點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕,，設(shè)備才能夠繼續(xù)運(yùn)行,。自動(dòng)運(yùn)行前注意事項(xiàng)①確保人員和設(shè)備處于安全狀態(tài)，啟動(dòng)后不會(huì)造成人員傷害和設(shè)備損壞,；②確保設(shè)備處于正常無(wú)故障狀態(tài),。成都機(jī)場(chǎng)鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站公司

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此設(shè)備利用PLC作為控制器（總計(jì)7個(gè)）,，使用模組化式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，每個(gè)機(jī)頭一個(gè)控制器（共計(jì)6個(gè)機(jī)頭）,，總控一個(gè)控制器,。總控和機(jī)頭之間通過(guò)N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊,。系統(tǒng)圖中每種元件和控制器之間的控制方式已利用顏分,，解釋如下：①粉色線：基于485接口的modus通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，為主控PLC和變頻器和中心軸伺服驅(qū)動(dòng)器之間的通訊,；②藍(lán)色線：基于485接口的三菱N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊,，為主控PLC和各個(gè)機(jī)頭PLC之間進(jìn)行通訊；③黃色線：高速輸入控制,，編碼器和PLC之間的控制方式,；④白色線：普通IO控制，主要為輸入：感應(yīng)器,、按鈕,、熱繼,、伺服等，輸出：電磁閥,、繼電器,、接觸器、指示燈等和PLC之間的控制方式,。貴州固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)