步驟2中重點突出預應力筋張拉,、錨固、封端,。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型,、混凝土面的粗糙度、棱角,、預埋件構造。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架,、混凝土,、模板、預應力筋,、預應力筋孔道,、預埋件，并明確表達構件細節(jié),、混凝土尺寸,、鋼筋位置、預應力筋位置和規(guī)格,、預留孔孔道位置和尺寸,、預埋件位置和型號。步驟2所述工序包括模具設計,、澆筑方式,、脫模方式，以及模板安裝,、鋼筋綁扎,、預應力筋孔道設置、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護,、模板拆除、千斤頂定位安裝,、預應力穿索,、預應力張拉、孔道灌漿,、預應力放松和切斷,、錨固,、封端。步驟4所述各加工圖和實體模型中,，包含全部構件的所有參數(shù)特征,。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明可以獲得以下技術效果：本發(fā)明基于bim技術創(chuàng)建裝配式橋梁的預制預應力混凝土小箱梁模型,，對預制技術進行仿真模擬,，選擇方案，重點突出預應力張拉,、灌漿,、錨固、封端等關鍵技術,，有效提升了預應力混凝土小箱梁預制效率,，取得較好的社會效益和經濟效益。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,，顯而易見地。箱梁鋼筋加工開啟流水線生產,！四川頂板筋箱梁生產線按需定制

因此鎖定箱梁上表面，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎,，建立幾何參數(shù)標簽,、位置關系標簽、材料屬性標簽,，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設置的梁截面標簽參數(shù),，以1號塊為例,，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點”選項；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù),、位置關系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設置(單位：cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進行尺寸標注,，且與預先設置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長”關聯(lián),；(4)在“左”立面視圖中，將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關聯(lián),，通過“融合”選項，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定,；(5)轉換至“右”立面視圖，新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關聯(lián),，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定；(6)利用“空心融合”功能,，按照設計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,，剖空1號梁塊,，生成梁端族,，保存成族文件(.rfa)，如圖3所示,；圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,。四川頂板筋箱梁生產線按需定制實現(xiàn)直螺紋鋼筋一次成型,；

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：本發(fā)明提供了一種可移動鋼箱梁施工平臺及使用方法,，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架、公路高空作業(yè)車,、汽車吊加吊籃,，可以減輕工人勞動強度,，提高鋼箱梁施工效率，并能夠重復使用,，屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺。本發(fā)明結構合理,，施工方便,，對施工現(xiàn)場條件要求比較低,，可方便移動,，可以重復使用，材料成本低,，施工成本低,，適宜推廣使用,。附圖說明圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺的結構示意圖,。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結構示意圖,。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結構示意圖,。如圖所示：1,、鋼箱梁翼緣，2,、v型槽滾輪,，3,、筒式滾輪，4,、導向軌道,，5,、操作平臺，6,、配重槽,，7,、框架連接板,，8、滾輪座連接板,，9,、l形架體,，10、框架管,，11、鋼箱梁頂板,，12,、滾輪軸,，13,、擋圈，14,、深溝球軸承,，15,、軸用卡簧,。具體實施方式下面結合實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明,。本發(fā)明在具體實施時,，一種鋼箱梁施工平臺,，所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用，包括設置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9,，所述l形架體9水平段設置于鋼箱梁翼緣1上方,，l形架體9豎直段設置于鋼箱梁翼緣1水平外側,，所述l形架體9豎直段底部設有操作平臺5,。

2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具,，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架,、預應力鋼束及內模板安裝,。鋼筋綁扎胎具兩側設置吊裝桁架走行軌道，左幅鋼筋骨架綁扎完成后,，用吊裝桁架提升至存儲胎架位置，開始右幅鋼筋骨架,、預應力鋼束及內模板安裝。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后,，胎具縱移至移動模架尾部，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移,、下放,、精確入模后方可進行混凝土澆筑施工,。箱梁混凝土養(yǎng)護和張拉期間，同時在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作,，實現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預應力平行施工,。3關鍵技術與設備雙幅上行式移動模架設備主要有鋼筋綁扎胎具,、提升縱移吊裝桁架,、自行式存儲胎具、縱移小車,、橫移天車5部分組成，見圖2,。圖2雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據(jù)箱梁輪廓設置,，由型鋼骨架拼裝而成，下設可調整支腿及滑行軌道,，胎具結構見圖3,，胎具設置在已澆混凝土梁面，鋼筋通過門座式起重機吊裝,。危險工序由機器人代替人工,，實現(xiàn)了綠色生產！

對于本領域普通技術人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本發(fā)明流程圖,。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的,、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例,，對本發(fā)明進行進一步詳細說明,。應當理解，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明,，并不用于限定本發(fā)明,。下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應用原理作進一步描述。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法,，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實體模型,，并對各組成部分和節(jié)點部位進行編號,；步驟2.應用bim技術制作預制技術每個工序；步驟3.基于所有工序進行預制仿真模擬,，對比各個預制方案,，選擇預制技術；步驟,，預制加工圖包括二維圖,、三維圖、3d打印構造實體模型,；步驟5.按照預制技術進行預制,，并動態(tài)調整。其中：步驟2中重點突出預應力筋張拉,、錨固,、封端。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型,、混凝土面的粗糙度,、棱角、預埋件構造,。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架,、混凝土、模板,、預應力筋,、預應力筋孔道、預埋件,。整條生產線節(jié)約人工5人,！四川頂板筋箱梁生產線按需定制

自動化生產設備技術實現(xiàn)了鋼筋加工機械的原料輸送、加工組焊,、成品收集的全過程智能化控制,。四川頂板筋箱梁生產線按需定制

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求，因此,，需通過自建“公制結構模型族”,，再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面，分別與尺寸標簽關聯(lián),；(3)按相應的標簽內容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內且不能重合,，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計材料明細時,，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計,；(4)將模擬完成的箍筋N6設置材質(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化,，因此通過在族屬性中修改“左長”,、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,，設置鋼筋保護層厚度，插入鋼筋族,，通過“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式，內插式節(jié)點連接,，上部的鋼桁架結構包含腹桿,、剪力釘、橋門架,、上平縱聯(lián),、上弦桿、主弦桿等構件,，種類多,，精度要求高，施工難度大[12],。四川頂板筋箱梁生產線按需定制