尾端液壓缸到位動(dòng)作延時(shí)：執(zhí)行尾端液壓缸動(dòng)作,，當(dāng)?shù)竭_(dá)對(duì)應(yīng)動(dòng)作限位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動(dòng)作延時(shí)：尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后,，則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動(dòng)作。裝內(nèi)圈液壓站開(kāi)啟時(shí)間：進(jìn)行內(nèi)圈安裝時(shí),，內(nèi)圈支撐撐開(kāi)的動(dòng)作時(shí)間,。確認(rèn)機(jī)頭未到達(dá)位置延時(shí)時(shí)間：自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)焊接機(jī)頭執(zhí)行前進(jìn)前進(jìn)或者后退過(guò)程,，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間還未檢測(cè)到對(duì)應(yīng)位置的感應(yīng)器,，則報(bào)警提示人工處理。主筋后退脫離感應(yīng)器延時(shí)：主筋定位測(cè)長(zhǎng)完成后,，進(jìn)行后退動(dòng)作,，當(dāng)檢測(cè)到脫離到位感應(yīng)器后，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間則視為后退完成,，繼續(xù)進(jìn)行后面的動(dòng)作,。升降到達(dá)帶料位等待延時(shí)：升降到達(dá)等待機(jī)頭取料位置后，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間,，則允許機(jī)頭取料,。成都智能鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。云南全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站聯(lián)系方式

繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕,，需要切換到繞筋狀態(tài),；面板手自動(dòng)旋鈕：操作面板上的手自動(dòng)旋鈕，需要切換到自動(dòng)狀態(tài),；故障中：表示設(shè)備當(dāng)前處于報(bào)警中,，需要進(jìn)入報(bào)警頁(yè)面，根據(jù)報(bào)警信息解除故障,；尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,，升降在上位,，既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài)；焊接安全位：需要焊接機(jī)頭全部在安全位,；暫停中：表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),，需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下，按下復(fù)位解除暫停狀態(tài),；按鈕盒手自動(dòng)旋鈕：需要將繞筋小車上按鈕盒的手自動(dòng)旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài),；出筋上方有輸出：出筋上方電機(jī)選擇有輸出，只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件,；出筋下方有輸出：出筋下方電機(jī)選擇有輸出,，只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件；云南智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)成都全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時(shí)要避免多人指揮的情況,，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時(shí)候,，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險(xiǎn),，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。

全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12由于設(shè)備整體較重,，請(qǐng)?jiān)趯?duì)設(shè)備進(jìn)行吊裝前仔細(xì)閱讀本章內(nèi)容，確保采用合理的吊裝點(diǎn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行吊裝,，避免造成人員及設(shè)備的損傷,。對(duì)于重型設(shè)備的吊裝規(guī)章制度，請(qǐng)參閱起重設(shè)備操作流程及企業(yè)相關(guān)規(guī)范,，并嚴(yán)格按照企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,。吊裝可能的危險(xiǎn)源辨識(shí)：風(fēng)險(xiǎn)1、超負(fù)荷吊裝超負(fù)荷吊裝是常見(jiàn)的的風(fēng)險(xiǎn)隱患之一,，避免風(fēng)險(xiǎn)的方法是將所有吊點(diǎn)標(biāo)注SWL,，加強(qiáng)監(jiān)控，讓所有操作人員遵守超負(fù)荷不吊的禁令,。成都智能鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

繞筋機(jī)和繞筋自動(dòng)焊接設(shè)備,，主要實(shí)現(xiàn)鋼筋籠繞筋的調(diào)直,，纏繞和自動(dòng)焊接。設(shè)備整體搭載在一個(gè)行走小車上,，通過(guò)與回轉(zhuǎn)設(shè)備的配合實(shí)現(xiàn)繞筋的纏繞和自動(dòng)焊接,，焊接過(guò)程中無(wú)需人工參與。設(shè)備焊接過(guò)程全自動(dòng),，并能適應(yīng)各種焊接工藝包括：大梅花焊,、小梅花焊、滿焊,、繞筋變距等需求,。焊接完成后設(shè)備自動(dòng)停止，并播報(bào)給工人,，提示工人將鋼筋籠吊離,，進(jìn)行下一次焊接。在繞筋調(diào)直纏繞系統(tǒng)上人工可以靈活的為每段鋼筋籠設(shè)置繞筋為單繞筋或者雙繞筋,，系統(tǒng)將根據(jù)人工設(shè)置進(jìn)行自動(dòng)匹配,。并做相應(yīng)提示。成都固特機(jī)械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。四川機(jī)場(chǎng)鋼筋籠焊接工作站批發(fā)

成都全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司,。云南全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站聯(lián)系方式

伺服電機(jī)回原點(diǎn)超時(shí)故障報(bào)警邏輯：執(zhí)行伺服回原點(diǎn)動(dòng)作后,，到達(dá)設(shè)定的時(shí)間還是未完成回原點(diǎn)。導(dǎo)致報(bào)警原因：①,、原點(diǎn)感應(yīng)器異常,；②、伺服電機(jī)連接運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離,；③,、回原點(diǎn)速度過(guò)低；④,、伺服電機(jī)異常,；⑤、PLC輸出的脈沖和方向信號(hào)未到達(dá)伺服電機(jī)處,。報(bào)警處理方法：第一步,，檢查原點(diǎn)感應(yīng)器本身和感應(yīng)器線路是否異常；第二步,，檢查伺服電機(jī)和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否異常,，感應(yīng)器感應(yīng)片是否異常；第三步,，查看回原點(diǎn)速度是否過(guò)低,；第四步，查看伺服電機(jī)是否異常,，伺服IO接線是否異常,；排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警，然后繼續(xù)執(zhí)行回原點(diǎn)動(dòng)作,，檢測(cè)此故障是否解除,。云南全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站聯(lián)系方式