鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1，程耀東1,，謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室,，蘭州730070；2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室，蘭州730070)摘要：簡述BIM技術(shù)的含義和特點，利用AutodeskRevit軟件平臺,，通過建立參數(shù)化橋墩、箱梁,、鋼筋等族庫,，實現(xiàn)族模型的自動修改,，構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型,。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法，并利用Lumion軟件平臺實現(xiàn)模型的動態(tài)漫游展示,，為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念,。關(guān)鍵詞：建筑信息模型；箱形連續(xù)梁橋,；參數(shù)化,；模擬；漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling,，簡稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ),，集成了建筑工程項目各項相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型，是對工程項目設(shè)施實體與功能特性的數(shù)字化表達(dá),，更是一種虛擬設(shè)計與建造(即可視化設(shè)計和施工)項目信息載體[1],。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受,，經(jīng)歷了幾十年的歷程[2],；BIM的實踐主要由芬蘭,、挪威和新加坡等國家所主導(dǎo)，隨著全球信息化水平的不斷提高,，經(jīng)過長期的實踐和探索,。骨架箱梁鋼筋一次成型；安徽箱梁生產(chǎn)線一體化

圖5為本申請實施例1中碳纖維布的布置示意圖,；圖6為圖1中b-b的斷面圖,；圖7為本申請實施例1中短斜拉索配合額錨固結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8為本申請實施例1中混凝土塊配合箱梁,、連接板的結(jié)構(gòu)示意圖,。其中，1,、錨固區(qū),；2、橋塔,；3,、碳纖維布；4,、碳纖維布,；5、豎向預(yù)應(yīng)力筋,；6,、豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端；7,、縱向預(yù)應(yīng)力筋,；8、鋼梁,；9,、首先斜拉索；10,、第三板,；11、第四板,；12,、橫向螺栓；13,、豎向螺栓,；14、承壓板,；15,、連接板,；16、墊板,；17,、首先粘鋼膠層；18,、第二粘鋼膠層,；19、剪力釘,；20,、混凝土塊；21,、鋼梁,；22、第二斜拉索,；23,、第三板；24,、第四板,；25、橫向螺栓,；26,、豎向螺栓；27,、承壓板,；28、連接板,；29,、墊板；30,、首先粘鋼膠層；31,、第二粘鋼膠層,；32、剪力釘,；33,、混凝土塊。具體實施方式應(yīng)該指出,，以下詳細(xì)說明都是例示性的,，旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步地說明,。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義,。需要注意的是,，這里所使用的術(shù)語是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式,。如在這里所使用的,，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式,，此外,，還應(yīng)當(dāng)理解的是。安徽箱梁生產(chǎn)線一體化貴陽箱梁鋼筋加工全自動化,！

進(jìn)一步地,，所述混凝土塊成對設(shè)置，分別設(shè)置在箱梁基體空腔底面的兩側(cè),，所述連接板成對設(shè)置,，分別設(shè)置在箱梁基體外部底面的兩側(cè)。進(jìn)一步地,，所述箱梁基體空腔內(nèi)對應(yīng)混凝土塊的位置埋設(shè)有剪力釘,，所述剪力釘末端固定在混凝土塊內(nèi)部，用于將混凝土塊固定在箱梁基體上,。進(jìn)一步地,，所述連接板與箱梁基體之間配合有l(wèi)形墊板，所述墊板的兩側(cè)分別貼合連接板和箱梁基體,。進(jìn)一步地,，所述連接板包括端部連接的***板和第二板，所述***板和第二板垂直設(shè)置,，所述***板對應(yīng)墊板***部分配合箱梁基體的腹板,，所述第二板對應(yīng)墊板的第二部分配合箱梁基體的底板。進(jìn)一步地,，所述緊固件有兩組,，每組有多個緊固件，一組從連接板側(cè)面依次穿過***板,、墊板,、腹板和混凝土塊，另一組從連接板底面依次穿過第二板,、墊板,、底板和混凝土塊，兩組緊固件將混凝土塊,、連接板,、箱梁基體共同固定,。進(jìn)一步地，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體底板的一面上設(shè)有第三板,，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體腹板的一面上設(shè)有第四板,，所述第三板和第四板配合緊固件輔助固定混凝土塊；推薦的,，所述緊固件選用螺栓,，所述連接板、墊板,、第三板和第四板上設(shè)有配合緊固件的螺紋孔結(jié)構(gòu),，用于施加預(yù)緊力。

成都天府國際機(jī)場高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機(jī)場其中TJ3標(biāo)段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項微創(chuàng)新降低了勞動成本,、節(jié)約了時間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標(biāo)梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位胎架在小箱梁鋼筋綁扎中,，按照小箱梁鋼筋構(gòu)造圖設(shè)計定位胎架，胎架的每根立柱前后分別設(shè)置水平筋定位鋼管,，一側(cè)用于定位縱向水平筋,，一側(cè)用于定位波紋管位置，胎架底座角鋼,、上水平角鋼根據(jù)主筋,、箍筋構(gòu)造圖刻有凹槽，施工工人按照一槽一鋼筋安裝,，將安裝好的鋼筋骨架吊裝至臺座即可進(jìn)行下一步施工,。梁端橡膠墊塊在鋼筋骨架吊裝前在預(yù)制臺座對應(yīng)梁端下方（梁端至梁底預(yù)埋鋼板邊緣長度范圍）墊3cm厚橡膠墊塊，既有效防止了預(yù)應(yīng)力張拉后梁體反拱導(dǎo)致的梁端局部受壓而破損,，又能夠防止梁端產(chǎn)生漏漿和爛根現(xiàn)象,。可調(diào)錨頭斜度的端模在多斜度梁端模板上,，研究設(shè)計出一種適用于斜交,、曲線段及漸變段小箱梁端模，即將錨穴盒設(shè)計成活動錨穴盒,，母盒位置不動,，子盒采用活頁上下自由旋轉(zhuǎn)；在施工時子盒調(diào)節(jié)到與要預(yù)制梁板斜度一致后焊接固定,，面板采用磁力鉆攻絲,，有效了減少了關(guān)模調(diào)校時間。實現(xiàn)直螺紋鋼筋一次成型,；

5.預(yù)應(yīng)力施工，將千斤頂和壓力表檢測標(biāo)定,。并由計量部門出標(biāo)定書,。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù),，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計張拉應(yīng)力所對應(yīng)的壓力表數(shù),。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后,，應(yīng)及時送檢，合格后下料,。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整，線頭不散,。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束,，每隔，并編號放好,。,，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物,。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直,。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉。,。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計張拉控制應(yīng)力,。張拉過程中先張拉到，然后開始張拉量測伸長值到,，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固,。張拉時采用張拉力和伸長值雙控，理論伸長值和實際伸長值誤差不應(yīng)超過6%,，如超出須停止張拉,，查找原因。實際伸長值等于從,。理論伸長值可從,，>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出,。張拉時注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時,，現(xiàn)場要有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，張拉過程中,，千斤頂后不得站人，防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工,，均勻施加力,。箱梁鋼筋流水線加工生產(chǎn)；安徽箱梁生產(chǎn)線一體化

減少箱梁鋼筋加工人工綁扎,！安徽箱梁生產(chǎn)線一體化

實現(xiàn)了移動模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化,、流水化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。該方法對提高移動模架現(xiàn)澆箱梁施工效率,、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,，無論人工、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量,、安全風(fēng)險都得到了優(yōu)化,。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間，顯著提高了移動模架施工效率,，避免人員,、機(jī)械窩工現(xiàn)象，每跨縮減移動模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計,，31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù)，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工,、機(jī)械費150萬元,，縮短35m移動模架施工周期5個月。通過分析比較,，上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工,，經(jīng)濟(jì)效益明顯。7結(jié)論根據(jù)項目特點,，成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,，有效縮短了每跨施工周期,，提高了移動模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,，減小了鋼筋施工對模板的破壞,，降低了模板清理工作量，梁體外觀質(zhì)量***提升,。安徽箱梁生產(chǎn)線一體化