STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋,、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋,、頂板筋中人工需求大,，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問題。配置鋼筋加工自動(dòng)上料機(jī),，改變鋼筋在上料時(shí)需要人工繁瑣的進(jìn)行搬運(yùn),，配置SGQ32鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線，鋼筋從下料到鋸切一體化操作,，配置ZWS32鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)彎曲,，從原材料鋼筋開始，整條流水線解決了鋼筋上料,、定尺,、鋸切、完成成型流水線操作,，整條流水線只需1人操作即可,！路橋箱梁全自動(dòng)彎曲成型！陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

進(jìn)一步地,，所述混凝土塊成對(duì)設(shè)置,，分別設(shè)置在箱梁基體空腔底面的兩側(cè)，所述連接板成對(duì)設(shè)置,，分別設(shè)置在箱梁基體外部底面的兩側(cè),。進(jìn)一步地，所述箱梁基體空腔內(nèi)對(duì)應(yīng)混凝土塊的位置埋設(shè)有剪力釘,，所述剪力釘末端固定在混凝土塊內(nèi)部,，用于將混凝土塊固定在箱梁基體上。進(jìn)一步地,，所述連接板與箱梁基體之間配合有l(wèi)形墊板,，所述墊板的兩側(cè)分別貼合連接板和箱梁基體。進(jìn)一步地,，所述連接板包括端部連接的***板和第二板,，所述***板和第二板垂直設(shè)置，所述***板對(duì)應(yīng)墊板***部分配合箱梁基體的腹板,，所述第二板對(duì)應(yīng)墊板的第二部分配合箱梁基體的底板,。進(jìn)一步地，所述緊固件有兩組,，每組有多個(gè)緊固件,，一組從連接板側(cè)面依次穿過***板、墊板,、腹板和混凝土塊,，另一組從連接板底面依次穿過第二板,、墊板、底板和混凝土塊,，兩組緊固件將混凝土塊,、連接板、箱梁基體共同固定,。進(jìn)一步地，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體底板的一面上設(shè)有第三板,，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體腹板的一面上設(shè)有第四板,，所述第三板和第四板配合緊固件輔助固定混凝土塊；推薦的,，所述緊固件選用螺栓,，所述連接板、墊板,、第三板和第四板上設(shè)有配合緊固件的螺紋孔結(jié)構(gòu),，用于施加預(yù)緊力。浙江自動(dòng)生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線價(jià)格近年來我國(guó)鋼筋加工機(jī)械得到快速發(fā)展,，鋼筋切斷,、彎曲、調(diào)直等鋼筋加工機(jī)械在傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上,；

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí)，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì),；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變化而變化，因此通過在族屬性中修改“左長(zhǎng)”,、“右長(zhǎng)”參數(shù)來自動(dòng)生成其余長(zhǎng)度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項(xiàng)目樣板，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,，插入鋼筋族,，通過“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號(hào)塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)連接,，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿、剪力釘,、橋門架,、上平縱聯(lián)、上弦桿,、主弦桿等構(gòu)件,，種類多，精度要求高,，施工難度大[12],。

實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。該方法對(duì)提高移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工效率、縮短施工周期,、節(jié)約施工成本的成效,。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工，無論人工,、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量,、安全風(fēng)險(xiǎn)都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動(dòng)模架的時(shí)間,，顯著提高了移動(dòng)模架施工效率,，避免人員、機(jī)械窩工現(xiàn)象,，每跨縮減移動(dòng)模架施工周期5d,。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，31跨雙幅簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),，相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工,、機(jī)械費(fèi)150萬元，縮短35m移動(dòng)模架施工周期5個(gè)月,。通過分析比較,，上行雙幅式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝施工，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。7結(jié)論根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),，成功實(shí)施了雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,，與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,，有效縮短了每跨施工周期,，提高了移動(dòng)模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,，減小了鋼筋施工對(duì)模板的破壞,，降低了模板清理工作量，梁體外觀質(zhì)量***提升,。為我國(guó)鋼筋工程的機(jī)械化專業(yè)化加工提供了條件,。

摘要移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運(yùn)架一體的優(yōu)點(diǎn)。在雙幅上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工中,，引入鋼筋加工廠的概念，通過設(shè)計(jì)自行式鋼筋綁扎胎具,、吊裝天車組等設(shè)備,，采用梁體鋼筋預(yù)制，整體吊裝入模技術(shù),，每片梁施工周期縮短5d,，移動(dòng)模架施工效率提高了20%。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動(dòng)模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁,。簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁,，箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m,，頂板寬度m,。普通鋼筋t，預(yù)應(yīng)力鋼絞線t,，內(nèi)模板29t,，箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入?？诙?，處于強(qiáng)潮海區(qū)，橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場(chǎng)無預(yù)制和架設(shè)條件,，且不便于支架法施工,，經(jīng)綜合比選移動(dòng)模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,，傳統(tǒng)的單幅移動(dòng)模架無法滿足施工需要［6］,，為解決該難題提出了雙幅上行式移動(dòng)模架施工方法。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，總重量17.5T,！浙江自動(dòng)生產(chǎn)線箱梁生產(chǎn)線價(jià)格

實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)切斷,；陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,，具備以下有益效果：1,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過安裝了定位套,，以及對(duì)定位套開設(shè)了橫槽,，并且對(duì)橫槽安裝了首先鋼筋，可對(duì)首先鋼筋進(jìn)行限位,，通過對(duì)定位套開設(shè)了豎槽,，以及對(duì)豎槽安裝了第二鋼筋，達(dá)到了對(duì)第二鋼筋進(jìn)行限位的目的,。2,、該現(xiàn)澆梁鋼筋布置，通過對(duì)定位套開設(shè)了螺紋槽,，以及對(duì)定位套安裝了擠壓墊,，并且對(duì)固定片開設(shè)了通孔，可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,，再將螺紋釘擰入螺紋槽中,，即可將固定片固定在定位套的頂部，即可對(duì)首先鋼筋和第二鋼筋進(jìn)行有效的定位,，達(dá)到了鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的,。附圖說明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖,；圖3為本實(shí)用新型圖1中a的放大圖,；圖4為本實(shí)用新型圖2中b的放大圖。圖中：1定位套,、2橫槽,、3豎槽、4首先鋼筋,、5第二鋼筋,、6螺紋槽、7擠壓墊,、8固定片,、9通孔、10螺紋釘,、11固定掛鉤,、12基板。陜西箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)