現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險,，往往會造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故。現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險,，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。成都智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。山東固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站設(shè)備

系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離,，并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,，工件加工規(guī)格信息輸入，和工人加工操作進行隔離,，既避免了參數(shù)的誤修改,，又保證了工人操作界面的清晰、簡潔,。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間,，設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行，設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作,，焊接完成自動停止并播報提示工人,。系統(tǒng)將信息輸入、參數(shù)設(shè)置權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限分離,，并且在操作界面上對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,，工件加工規(guī)格信息輸入，和工人加工操作進行隔離,，既避免了參數(shù)的誤修改,，又保證了工人操作界面的清晰、簡潔,。在產(chǎn)品規(guī)格無變化期間,，設(shè)備可以實現(xiàn)一鍵自動運行，設(shè)備將自動進行全部焊接及檢測工作,，焊接完成自動停止并播報提示工人,。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)成都固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。

節(jié)籠子參數(shù)設(shè)置頁面介紹：此頁面用來設(shè)置節(jié)鋼筋籠的相關(guān)參數(shù)，大致分為三部分,，2\3\4\5節(jié)參數(shù)和節(jié)類似,，后面不再一一講解。部分：主筋規(guī)格和長度規(guī)格：系統(tǒng)共設(shè)置了四種規(guī)格A,、B,、C、D,。規(guī)格開關(guān)：用于選擇是否打開當(dāng)前的規(guī)格,，規(guī)格打開有一定的邏輯限制，,，節(jié)時只有規(guī)格A打開了才能打開規(guī)格B,，規(guī)格B打開了才能打開規(guī)格C，以此類推,；第二,，后面的節(jié)次只有前一節(jié)打開了的規(guī)格此節(jié)才能打開。規(guī)格長度（m）：設(shè)置當(dāng)前規(guī)格的主筋長度,。首圈端距（m）：設(shè)置個內(nèi)圈的端距,，除節(jié)設(shè)置4個端距外，其余的都設(shè)置1個端距,。末端內(nèi)圈小端距（m）：設(shè)置末端內(nèi)圈的端距,。第二部分：機頭開關(guān)和擋板選擇參考擋板最大距離（米）：用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度，擋板距離主筋定位原點的最大距離,。擋板小距離（米）：用來顯示系統(tǒng)計算得出測量此節(jié)籠子主筋長度,，擋板距離主筋定位原點的小距離。末端機頭擋板距離主筋原點距離（米）：顯示系統(tǒng)計算得出的,，末端機頭對應(yīng)擋板距離主筋原點的距離,。擋板位置：顯示計算得出的擋板參考位置。機頭數(shù)量：顯示計算得出的機頭數(shù)量,。

設(shè)備工作流程：人工輔助設(shè)備完成鋼筋籠內(nèi)支撐圈的安裝和主筋的吊裝→輔助設(shè)備完成布料→后續(xù)設(shè)備將自動完成鋼筋籠骨架的焊接,。鋼筋籠骨架焊接完成后設(shè)備播報給工人→準(zhǔn)備進行繞筋的焊接→準(zhǔn)備工作完成后設(shè)備自動進行繞筋的纏繞和焊接。整個焊接過程中,，無需人工參與，設(shè)備將自動對運行過程進行監(jiān)測,，需要人工確認(rèn)的情況將自動播報給工人,，既保證設(shè)備運行的可靠性，又使設(shè)備的操作足夠簡單,，使工人經(jīng)過簡單培訓(xùn)就能夠快速上手設(shè)備操作,。地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。

同步加工鋼筋籠根數(shù)：顯示同時加工的鋼筋籠根數(shù)，既先完成設(shè)置的節(jié)后,，再繼續(xù)加工第二節(jié),，依照此順序直到加工完成，比較大10根,，小1根,；根次、節(jié)次：顯示和設(shè)置當(dāng)前加工鋼筋籠的根次和節(jié)次,，修改需要一定的條件,，當(dāng)無條件修改時，點擊會彈出提示彈窗（當(dāng)前加工節(jié)次鋼筋籠編碼信息：顯示當(dāng)前加工的籠子編碼信息,。同步加工統(tǒng)計編碼：點擊同步加工統(tǒng)計編碼按鈕進入[籠子節(jié)數(shù)狀態(tài)參數(shù)]頁面（如下圖4-2-3所示）,，后面再做詳細講解。⑥當(dāng)前焊接主筋的基本信息：顯示當(dāng)前焊接主筋的一些基本信息,。⑦當(dāng)前節(jié)次鋼筋籠的物料基本信息：顯示當(dāng)前節(jié)次鋼筋籠加工,，需要的物料基本信息。布料和內(nèi)圈安裝按鈕：主筋布料開始按鈕,，用于啟動和停止布料程序,，成都固特鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站保養(yǎng)

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機頭移動間距相關(guān)參數(shù)頁面介紹：此頁用來設(shè)置和顯示6節(jié)機頭間距相關(guān)參數(shù),，當(dāng)進行機頭自動走位時，根據(jù)當(dāng)前加工節(jié)次對應(yīng)設(shè)置的參數(shù)進行機頭自動走位,。寫入全部機頭均分間距：將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應(yīng)節(jié)數(shù)的機頭間距中,。復(fù)制上節(jié)數(shù)據(jù)：將上一節(jié)的機頭間距數(shù)據(jù)復(fù)制到當(dāng)前節(jié)次中。機頭間平均間距：顯示通過設(shè)置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數(shù)量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距,。1-2號機頭（m）：設(shè)置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距,，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣。機頭數(shù)量：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的機頭數(shù)量,。擋板位置：顯示對應(yīng)節(jié)設(shè)置的擋板位置,。山東固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站設(shè)備