形式與現(xiàn)狀：陸運(yùn)專線：做一條線路或幾條線路的物流供應(yīng)商,，如深圳-上海，廣州-武漢專線等,，相對于零擔(dān)而言,，夠整車就發(fā)專線;不夠一車,，就將若干家客戶的貨物集中在一臺(tái)車上，裝滿一車再發(fā)貨,，這就是零擔(dān)運(yùn)輸,。在中國，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢,，主要經(jīng)營模式就是特定線路的公路專線,。大中型的物流公司在發(fā)達(dá)城市具有完善的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源,，主要經(jīng)營門到門的跨省干線運(yùn)輸;小型物流公司,，大部分是貨運(yùn)部，夫妻店,，即一個(gè)門面,，一部電話，幾個(gè)人合作湊三兩臺(tái)車,，往返中心城市到二三家城市,、四六級縣城的點(diǎn)對點(diǎn)專線業(yè)務(wù);整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)提供靈活的裝卸時(shí)間，適應(yīng)客戶需求,。服裝整車零擔(dān)運(yùn)輸商

運(yùn)輸時(shí)效差異：零擔(dān)配送車輛因裝載多種貨物,，需要分開送達(dá)，司機(jī)會(huì)根據(jù)貨物送達(dá)目的地的遠(yuǎn)近來卸貨,，時(shí)效無法保證,。而整車運(yùn)輸司機(jī)可以按客戶要求直達(dá)運(yùn)輸，時(shí)效有保障,。運(yùn)輸費(fèi)用成本差異：整車運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率較低,，倉儲(chǔ)裝卸費(fèi)用另行計(jì)算，需在合同中約定,。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)較高,，通常包含倉儲(chǔ)和裝卸費(fèi)用。營運(yùn)方式不同：整車運(yùn)輸是一種靈活的貨物直達(dá)運(yùn)輸方式,，從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn),。零擔(dān)運(yùn)輸則是一種固定與集中的干線和末端配送運(yùn)輸，司機(jī)需要將不同物流起點(diǎn)的貨源通過支線運(yùn)營車輛匯集到裝卸站點(diǎn)進(jìn)行整合,，再進(jìn)行貨物分解裝卸,。上海整車零擔(dān)運(yùn)輸熱線客戶對整車零擔(dān)運(yùn)輸滿意度高，整車服務(wù)周到,，零擔(dān)運(yùn)輸高效,，合作意愿強(qiáng)。

零擔(dān)運(yùn)輸將小批量貨物拼裝共享空間,，成本低,、覆蓋廣,，適合靈活發(fā)貨但時(shí)效稍長，是中小企業(yè)降本增效的智慧選擇,。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思,？零擔(dān)運(yùn)輸（Less-Than-Truckload，LTL）是指托運(yùn)貨物的重量或體積不足以裝滿一整車時(shí),，物流企業(yè)將多個(gè)貨主的貨物集中拼裝在一輛運(yùn)輸工具上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N物流模式,。與整車運(yùn)輸（Full-Truckload，F(xiàn)TL）不同,，零擔(dān)運(yùn)輸適用于小批量,、多批次的貨物運(yùn)輸需求。它通過貨物拼裝降低了運(yùn)輸成本,，提高了物流效率,，但也存在運(yùn)輸時(shí)間長、貨物易損壞等劣勢,。

簡單來說,，整車運(yùn)輸即您的貨物會(huì)使用6.8米、9.6米或更大的貨車進(jìn)行整車裝運(yùn),；而零擔(dān)運(yùn)輸則適用于您的貨物不足以裝滿一輛貨車的情況,，物流公司會(huì)整合來自不同貨主的零星貨物，按照相同到達(dá)站點(diǎn)統(tǒng)一發(fā)運(yùn),。值得注意的是,，判斷貨物是零擔(dān)還是整車，不僅取決于貨物數(shù)量,，還涉及體積、形狀以及貨物的性質(zhì)和價(jià)值對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力,。對于特種貨物,，如集裝箱貨物，無論其數(shù)量,、體積或形狀如何,，承運(yùn)人通常都不會(huì)將其視為零擔(dān)貨物進(jìn)行承運(yùn)。此外,，整車和零擔(dān)運(yùn)輸在業(yè)務(wù)運(yùn)作上雖然都包含發(fā)送管理,、在運(yùn)管理、中轉(zhuǎn)管理和交付管理四個(gè)環(huán)節(jié),，但兩者仍存在諸多不同之處,。客戶評價(jià)整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)好,，整車準(zhǔn)時(shí)到達(dá),，零擔(dān)貨物跟蹤清晰,，運(yùn)輸無憂。

此外,，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，部分零擔(dān)業(yè)務(wù)逐漸向快運(yùn)方向轉(zhuǎn)型?？爝\(yùn)服務(wù)面向單位及個(gè)人,，提供在特定時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)目的地的快捷運(yùn)輸。其特點(diǎn)是運(yùn)輸方式靈活多樣,，可以直接將貨物運(yùn)送至終端收貨人手中,，或者提供指定地點(diǎn)自取貨或送貨到收貨點(diǎn)的服務(wù)。在收費(fèi)方面,，快運(yùn)公司通常根據(jù)貨物的體積和重量進(jìn)行計(jì)算,，因此托運(yùn)時(shí)，快運(yùn)公司會(huì)詢問貨物的性質(zhì)（輕貨或重貨）,，以便準(zhǔn)確計(jì)費(fèi),。零擔(dān)和快運(yùn)的貨物重量、數(shù)量及體積均大于快遞運(yùn)輸對象,，且計(jì)費(fèi)重量介于快遞與整車運(yùn)輸之間,。電商發(fā)貨常用整車零擔(dān)運(yùn)輸，大批量商品走整車,，零散訂單則通過零擔(dān)整合運(yùn)輸,。廣東電器整車零擔(dān)運(yùn)輸收費(fèi)價(jià)格表

物流企業(yè)完善整車零擔(dān)運(yùn)輸體系，整車提升運(yùn)輸穩(wěn)定性,，零擔(dān)增強(qiáng)貨物集散能力,。服裝整車零擔(dān)運(yùn)輸商

零擔(dān)與零擔(dān)快運(yùn)的概述：零擔(dān)快運(yùn)定義及特點(diǎn)：零擔(dān)快運(yùn)是指貨主托運(yùn)的貨物未滿整車時(shí)使用的運(yùn)輸服務(wù)。其運(yùn)輸?shù)奈锲分亓拷橛?0kg至一整車之間,。與快遞相比,，零擔(dān)快運(yùn)更側(cè)重于提供門到門的服務(wù)，即直接將貨物送達(dá)終端收貨人,。因此,，零擔(dān)快運(yùn)的本質(zhì)在于其獨(dú)特的門對門服務(wù)模式，旨在高效地將不足一車的零星貨物直接送達(dá)收貨人,。與傳統(tǒng)運(yùn)輸比較：與傳統(tǒng)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)對點(diǎn)模式相比,，零擔(dān)快運(yùn)通過直接的門對門服務(wù)提高了便捷性，突破了火車站,、機(jī)場,、貨運(yùn)市場或指定收貨場地的限制，實(shí)現(xiàn)了更為便捷的直接服務(wù)。服裝整車零擔(dān)運(yùn)輸商