下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物,；（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨,、濕毛皮,、糞便,、炭黑等）,；（4）密封；（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物,；（6）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?；?）一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）,。整車零擔(dān)運(yùn)輸通過(guò)優(yōu)化路線,，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。山西電器整車零擔(dān)運(yùn)輸

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,，因而速度慢,，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路,、定時(shí)間的零擔(dān)班車,，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸,。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式,。速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路,。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn),，較大程度上方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。上海整車運(yùn)輸整車零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)整車零擔(dān)運(yùn)輸可以根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇較合適的運(yùn)輸方案,。

零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思,？零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響？我們有很多缺乏物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的伙伴對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸LTL這個(gè)名詞可能還比較模式,，不知道零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思,，也不了解零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響，那么讓我們一起來(lái)看看吧,。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思,？零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng),、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小,、品種雜,、批量多的貨物運(yùn)輸,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。但同時(shí)由于零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,，因而速度較慢,。

形式與現(xiàn)狀：陸運(yùn)專線：做一條線路或幾條線路的物流供應(yīng)商,，如深圳-上海,，廣州-武漢專線等，相對(duì)于零擔(dān)而言,，夠整車就發(fā)專線;不夠一車，就將若干家客戶的貨物集中在一臺(tái)車上,，裝滿一車再發(fā)貨，這就是零擔(dān)運(yùn)輸,。在中國(guó),，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)模式就是特定線路的公路專線,。大中型的物流公司在發(fā)達(dá)城市具有完善的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源,，主要經(jīng)營(yíng)門到門的跨省干線運(yùn)輸;小型物流公司,，大部分是貨運(yùn)部，夫妻店,，即一個(gè)門面,，一部電話,，幾個(gè)人合作湊三兩臺(tái)車,，往返中心城市到二三家城市、四六級(jí)縣城的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線業(yè)務(wù);整車零擔(dān)運(yùn)輸在逆向物流中可行,，整車回收大批量退貨,，零擔(dān)整合小批量退貨運(yùn)輸。

支線運(yùn)輸則是與干線運(yùn)輸相輔相成的概念,。在物流過(guò)程中,，當(dāng)貨物經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地后，支線運(yùn)輸便開(kāi)始發(fā)揮作用,。它負(fù)責(zé)將剩余線路的貨物,，依據(jù)干線運(yùn)輸?shù)木€路就近原則，從較便捷的地方卸載,，并轉(zhuǎn)由其他車輛進(jìn)行單獨(dú)處理,。以貨物抵達(dá)婁底為例,，若需進(jìn)一步派送到縣、區(qū)甚至村鎮(zhèn)等更細(xì)分的區(qū)域,，支線運(yùn)輸便需持續(xù)發(fā)揮作用，確保貨物能夠順暢,、高效地到達(dá)較終目的地,。在物流行業(yè)中，零擔(dān)物流與整車物流運(yùn)輸是兩種常見(jiàn)的服務(wù)模式,，它們各自承載著不同的市場(chǎng)需求與運(yùn)輸特點(diǎn)，共同構(gòu)成了現(xiàn)代物流體系的重要支柱,。整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)提供靈活的裝卸時(shí)間,，適應(yīng)客戶需求,。上海整車運(yùn)輸整車零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)

整車零擔(dān)運(yùn)輸適應(yīng)市場(chǎng)變化,，整車快速響應(yīng)大訂單,，零擔(dān)靈活調(diào)整應(yīng)對(duì)小訂單。山西電器整車零擔(dān)運(yùn)輸

運(yùn)輸方式：?整車運(yùn)輸?：一般采用直達(dá)運(yùn)輸,，貨物從發(fā)貨地直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀?，中途不進(jìn)行貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn),，運(yùn)輸效率高,，速度快。?零擔(dān)運(yùn)輸?：需要經(jīng)過(guò)多個(gè)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行裝卸和配載,，運(yùn)輸路線相對(duì)復(fù)雜,，由于需要等待湊足一車貨物，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)較長(zhǎng),。貨物要求：整車運(yùn)輸?：適用于大批量,、大體積、大重量的貨物,，如機(jī)械設(shè)備,、大型家電等。對(duì)貨物的種類和性質(zhì)要求相對(duì)較少,，只要能夠裝滿一輛車即可,。零擔(dān)運(yùn)輸?：適合小批量、多品種的貨物，如電子產(chǎn)品,、日用品等,。對(duì)貨物的重量和體積有一定的限制,，一般單件貨物重量不超過(guò)300千克,，體積不超過(guò)3立方米。山西電器整車零擔(dān)運(yùn)輸