BMS是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試,，可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目,。異音檢測體系可以實行生產(chǎn)流水線的檢測自動化,，提升檢測結(jié)果的準確度，節(jié)減人力本錢,。紹興專業(yè)測試數(shù)據(jù)

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控,，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術(shù),，通過對試驗中電能,、機械能、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用,，可降低設備的能耗,。整臺設備采用模塊化、標準化,、系列化設計以及網(wǎng)絡通訊技術(shù),，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體,，②傳輸輥道系統(tǒng),，③托盤舉升平移機構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng),，⑥換檔操縱機構(gòu),，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng),，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng),，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺,，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的,，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的,，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的,，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等,。利用試驗臺通?？梢詫崿F(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查,，同步器檢查,，③各檔換檔確認、檢查,，齒輪脫檔檢查,，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音,、異響的判斷和確認,，⑥倒車開關動作、可靠性檢查,。紹興專業(yè)測試控制策略西門子 Anovis 便于集成到生產(chǎn)線(EOL)測試臺或生產(chǎn)線中,，以確保產(chǎn)品和過程的制造質(zhì)量。

非標檢測,，顧名思義即是不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標準,，而是根據(jù)實際的檢測需求設計出專門的檢測儀器進行精密檢測的質(zhì)檢模式。具體的名稱大多是制造商根據(jù)測量需求命名,，或者指定項目代號,。這一點是非標項目區(qū)別于傳統(tǒng)精密測量儀器的本質(zhì)決定的。

非標項目的出現(xiàn)主要原因：是精密制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,，引起精密制造產(chǎn)品的形狀,、尺寸等屬性的變化，致使傳統(tǒng)精密檢測設備的測量速度和測量精度以及流水線檢測功能的逐漸落后,，企業(yè)急需功能完備,，速度快效率高，精度準，而且可連入流水生產(chǎn)線的檢測設備,。非標檢測就是精密檢測供應商根據(jù)市場需求推出的新型精密檢測設備,。非標項目智能化，速度高,，對流水線生產(chǎn)效率的提高有著很大的貢獻,，隨著生產(chǎn)的擴大，非標檢測將成為流水線生產(chǎn)檢測的主流,。

一個能很好完成非標檢測項目的制造商,，必須具備以下條件：1、擁有較強的軟硬件研發(fā)團隊,，根據(jù)實際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測量軟件的功能,，實現(xiàn)非標項目的測量軟硬件支持。2,、精熟于傳統(tǒng)精密測量技術(shù),，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測量技術(shù)的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的接觸式測量儀器主要是三坐標測量機,，非接觸式主要是影像測量儀,。3、研發(fā),、制造團隊具備準確的分析能力,。非標檢測需要根據(jù)實際的待測工件制定測量流程，測量項目,，測量儀器,，測量軟件功能，測量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容,，測量效果評估方法等,。4、企業(yè)技術(shù)服務必須及時,。售后裝配,、定期維護、根據(jù)企業(yè)需求增減功能,、儀器部件的維修置換,、測量技術(shù)培訓等服務。EOL下線檢測設備,，發(fā)現(xiàn)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題,，對生產(chǎn)過程和質(zhì)量進行實時的監(jiān)控。

電機系統(tǒng)試驗臺架包括電力測功機系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、電池模擬器,、功率分析儀、自動控制系統(tǒng),，及被測電機系統(tǒng),、環(huán)境倉等。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）,、變頻器,、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分,。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設定的冷卻條件,，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器,，用于模擬車用電池的充放電行為,，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè),、AC側(cè)的電壓、電流信號,，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號,，為用戶計算效率,、損耗等性能指標提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口,。主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗工況，包括測功機的轉(zhuǎn)速,，試件扭矩,，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲,；c.測試系統(tǒng)運行監(jiān)控,，自動控制系統(tǒng)實時監(jiān)控測功機及被測試件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常,，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號,，測試系統(tǒng)則會相應發(fā)來的急停信號，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機,，保護測試系統(tǒng)不被損壞,。NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的舒適性和安全性。嘉興智能測試系統(tǒng)

汽車零部件檢測項目包含環(huán)境可靠性測試,、電學性能測試,、功能測試、材料測試和功能耐久性測試等,。紹興專業(yè)測試數(shù)據(jù)

新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目,。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅(qū)動位于底層,，實現(xiàn)和硬件設備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析,、處理,，并完成任務的分發(fā)。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。紹興專業(yè)測試數(shù)據(jù)

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