噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科，也給用戶帶來**直觀**直接的使用體驗,。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點,，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù),。近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識,，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè)，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展,。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大,。因此,，NVH檢測必須是廉價、快速和經(jīng)濟,、有效的,。但同時，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。NVH測試可以幫助汽車制造商大幅度提高汽車的環(huán)保性能,。杭州旋轉(zhuǎn)機械測試

噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科,，也給用戶帶來更直觀更直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點,，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù),。

近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，很大的提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟、有效的,。但同時，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。 常州電力測試價格生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,，實現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng),，切實提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。

NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標(biāo)之一,。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認(rèn)為是**主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動,。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個測試過程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號。

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段,，只會使不合格品明顯增多。一,、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實的需求是否存在？是什么,？”這個問題,。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機,、投資規(guī)模,、推進(jìn)效率、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點,，國標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求、市場不良反饋,、主動的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等。電機異響測試攻略：10種聲音解讀,，助你保護(hù)電機壽命,！

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設(shè)置測試工位和負(fù)載工位，測試工位上設(shè)置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負(fù)載工位上設(shè)置負(fù)載電機,，并且設(shè)置一連接軸,，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負(fù)載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負(fù)載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負(fù)載電機策略,，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負(fù)載電機,，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設(shè)備維護(hù)的經(jīng)濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題,。自動化測試臺架可以有效提高測試效率,，降低開發(fā)成本、縮短產(chǎn)品上市時間,，實現(xiàn)測試全流程的自動化,。嘉興汽車測試介紹

Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機、變速箱,、電動機,、電機驅(qū)動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配失誤和部件缺陷測試。杭州旋轉(zhuǎn)機械測試

BMS是新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測試,，可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計,，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好,，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目,。杭州旋轉(zhuǎn)機械測試

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