NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價(jià)整車性能重要指標(biāo)之一,。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機(jī)曾被認(rèn)為是**主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機(jī)和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動,。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個測試過程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動裝置的振動信號,。NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)性能,。紹興電力測試公司

產(chǎn)品的品質(zhì)管控，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段,。對實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測手段,，只會使不合格品明顯增多,。一、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實(shí)的需求是否存在,？是什么,？”這個問題。換句話說,，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項(xiàng)目實(shí)施的初始動機(jī),、投資規(guī)模、推進(jìn)效率,、方案選擇和結(jié)果,。總體而言,，實(shí)施NVH下線檢測的動機(jī)/需求類型無非以下幾點(diǎn),，國標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求,、市場不良反饋,、主動的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等,。上?；旌蟿恿ο到y(tǒng)測試控制策略NVH是汽車舒適性的關(guān)鍵因素，其測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的車身結(jié)構(gòu)和車門密封性,。

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗(yàn)的目的是測試其振動/噪聲特性,，包括振動/噪聲的實(shí)際聲壓級、噪聲場及其與機(jī)械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等,，用于分析和研究振動/噪聲源,、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度,、尖銳度等）,、激勵響應(yīng)與傳播、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律,，結(jié)合傳遞誤差測試機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件,，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進(jìn)行診斷，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率,、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。

NVH測試時,，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上,，試驗(yàn)臺驅(qū)動、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動和加載,，驅(qū)動、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離,。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況,，試驗(yàn)系統(tǒng)加載,、運(yùn)轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗(yàn)測試系統(tǒng),，功率水平與整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺相同。由于需要穿墻長軸系設(shè)計(jì),，研制難度相比耐久性試驗(yàn)臺難度高,。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高,。因此該領(lǐng)域目前以國外進(jìn)口設(shè)備為主,。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗(yàn)系統(tǒng)，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺,。

動力傳動系統(tǒng)試驗(yàn)臺架相關(guān)服務(wù)會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動,、混動需求做相應(yīng)調(diào)整。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺架上進(jìn)行試驗(yàn),。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時地提供客觀評價(jià),。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動系試驗(yàn)臺帶電動機(jī)驅(qū)動的傳動系試驗(yàn)臺帶電力驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗(yàn)臺,，包括使用原車電池/li>用于NVH和耐久性試驗(yàn)的HiL試驗(yàn)臺傳動系聲學(xué)試驗(yàn)臺（NVH,、聲學(xué)測功機(jī)）變速箱異響試驗(yàn)臺軌道車輛、多用途車輛,、非公路用車試驗(yàn)臺–環(huán)境模擬試驗(yàn)臺等,。電機(jī)異響測試揭秘：10種聲音解析，助你保持電機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn),！

VCU是新能源汽車零部件,，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測試,，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運(yùn)行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動化測試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計(jì),，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成,，實(shí)現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互,；4.靈活的自定義報(bào)表,，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項(xiàng)目,。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅(qū)動位于底層,，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行分析,、處理,，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機(jī),、變速箱、電動機(jī),、電機(jī)驅(qū)動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配失誤和部件缺陷測試,。南通穩(wěn)定測試介紹

NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的各項(xiàng)環(huán)保性能。紹興電力測試公司

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