BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行大量的功能測試,，可針對(duì)不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運(yùn)行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測試；3.操作界面友好,，便于人機(jī)交互,；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項(xiàng)目,。樣品噪音大數(shù)據(jù)智能測試系統(tǒng)，有效解決人工檢測無法準(zhǔn)確,、可靠識(shí)別異音的痛點(diǎn),。準(zhǔn)確度更高。嘉興變速箱測試臺(tái)

試驗(yàn)臺(tái)可模擬汽車變速器的實(shí)際裝車運(yùn)行工控,，完成對(duì)變速器的綜合性能試驗(yàn),。試驗(yàn)臺(tái)采用能量反饋技術(shù)，通過對(duì)試驗(yàn)中電能,、機(jī)械能,、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設(shè)備的能耗,。整臺(tái)設(shè)備采用模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，提高了設(shè)備使用和維修的便利性,。試驗(yàn)臺(tái)主要組成部分通常包括：①試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體，②傳輸輥道系統(tǒng),，③托盤舉升平移機(jī)構(gòu),，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動(dòng)和加載系統(tǒng),，⑥換檔操縱機(jī)構(gòu),，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動(dòng)與噪聲測量分析系統(tǒng),，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng),，⑩輔助系統(tǒng)等,。目前已有多種形式的試驗(yàn)臺(tái),，從使用環(huán)境上分有實(shí)驗(yàn)室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機(jī)形式上分有直流驅(qū)動(dòng)的也有交流驅(qū)動(dòng)的,，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的,，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動(dòng)程度上分有全自動(dòng)的和半自動(dòng)的等等,。利用試驗(yàn)臺(tái)通?？梢詫?shí)現(xiàn)如下試驗(yàn)：①各檔按設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗(yàn)，②換檔靈活性檢查，同步器檢查,，③各檔換檔確認(rèn),、檢查，齒輪脫檔檢查,，④各檔齒輪傳動(dòng)比的自動(dòng)判斷,，⑤加減速時(shí)各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認(rèn),，⑥倒車開關(guān)動(dòng)作,、可靠性檢查。紹興智能測試價(jià)格電機(jī)異響測試全解析：10個(gè)聲音暗示,，幫你找出電機(jī)故障根源,！

噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科，也給用戶帶來更直觀更直接的使用體驗(yàn),。盡管測量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn),，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù),。

近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善,，很大的提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí),，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展,。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外,，行業(yè)各層面的價(jià)格維持或下調(diào)壓力很大,。因此，NVH檢測必須是廉價(jià),、快速和經(jīng)濟(jì),、有效的,。但同時(shí)，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步,，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。

我們?cè)诠δ茉囼?yàn)臺(tái)架和滾筒試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行一百多個(gè)小時(shí)的試驗(yàn),。我們?cè)诘缆吩囼?yàn)中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗(yàn),。我們通過長途試駕試驗(yàn)動(dòng)力總成及其零部件的耐久性，試驗(yàn)里程通常超過幾百萬公里,。通過初期耐久性試驗(yàn),，可確保和延長驅(qū)動(dòng)裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力總成零部件的疲勞強(qiáng)度和磨損情況,，在試驗(yàn)臺(tái)上以指定的過大應(yīng)力在短時(shí)間內(nèi)確定動(dòng)力總成的單個(gè)零部件,、裝配件乃至整個(gè)變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式應(yīng)**與客戶使用情況類似的車輛使用壽命,。吉孚動(dòng)力能夠在自有試驗(yàn)臺(tái)上開展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗(yàn),，包括使用純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)。在試驗(yàn)周期內(nèi)模擬真實(shí)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)操作,。試驗(yàn)臺(tái)可滿足乘用車,、商用車、運(yùn)行作業(yè)列車或高速列車的要求,。電機(jī)異響測試大揭秘：10個(gè)聲音信號(hào),，輕松判斷電機(jī)問題！

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段,，只會(huì)使不合格品明顯增多。一,、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實(shí)的需求是否存在？是什么,？”這個(gè)問題,。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī),、投資規(guī)模,、推進(jìn)效率、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實(shí)施NVH下線檢測的動(dòng)機(jī)/需求類型無非以下幾點(diǎn),，國標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求、市場不良反饋,、主動(dòng)的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等。盈蓓德科技可以針對(duì)不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。常州電力測試數(shù)據(jù)

實(shí)施NVH下線檢測的需求類型包括國標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求,、市場不良反饋,、主動(dòng)質(zhì)控策略等。嘉興變速箱測試臺(tái)

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)的目的是測試其振動(dòng)/噪聲特性,，包括振動(dòng)/噪聲的實(shí)際聲壓級(jí),、噪聲場及其與機(jī)械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等，用于分析和研究振動(dòng)/噪聲源,、頻譜與能量分布,、聲品質(zhì)（響度、尖銳度等）,、激勵(lì)響應(yīng)與傳播,、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合傳遞誤差測試機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件,，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)/噪聲產(chǎn)生的根源進(jìn)行診斷,，為降低產(chǎn)品振動(dòng)/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及提高動(dòng)力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段,。

NVH測試時(shí),，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上，試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng),、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和加載，驅(qū)動(dòng),、加載設(shè)備的噪聲及振動(dòng)需做到有效隔離,。為了測試各種工況下傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲情況，試驗(yàn)系統(tǒng)加載,、運(yùn)轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個(gè)轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速范圍,，因此為滿功率試驗(yàn)測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)相同,。由于需要穿墻長軸系設(shè)計(jì),，研制難度相比耐久性試驗(yàn)臺(tái)難度高。特別是對(duì)于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng),，其技術(shù)難度更高,。因此該領(lǐng)域目前以國外進(jìn)口設(shè)備為主。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗(yàn)系統(tǒng),，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺(tái),。 嘉興變速箱測試臺(tái)

上海盈蓓德智能科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越,，為員工打造良好的辦公環(huán)境,。盈蓓德,西門子是上海盈蓓德智能科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的從事智能科技,、電子科技,、計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)咨詢,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程,，計(jì)算機(jī)硬件開發(fā),，電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件,、辦公設(shè)備,、機(jī)械設(shè)備（除特種設(shè)備）銷售?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)】公司,，擁有自己**的技術(shù)體系,。公司不僅*提供專業(yè)的從事智能科技、電子科技,、計(jì)算機(jī)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程，計(jì)算機(jī)硬件開發(fā),，電子產(chǎn)品,、計(jì)算機(jī)軟硬件,、辦公設(shè)備、機(jī)械設(shè)備（除特種設(shè)備）銷售,?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)】,，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。上海盈蓓德智能科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis,，聲音與振動(dòng)分析,，主動(dòng)減振降噪系統(tǒng)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴,。