針對汽車電動(dòng)燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題,，以某汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動(dòng)燃油泵性能測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù),，以LabVIEW編制的上位機(jī)界面實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定,、油泵性能評價(jià)、數(shù)據(jù)顯示,、存儲,、歷史記錄查詢等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,，該系統(tǒng)的測試時(shí)問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%,，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動(dòng)燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量,，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進(jìn)行檢測,。目前,，國內(nèi)電動(dòng)燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后,，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動(dòng)檢測法的測量精度差、效率低,、穩(wěn)定性不高,，不適合電動(dòng)燃油泵大批量生產(chǎn)檢測。而真空度法缺點(diǎn)是燃油泵容易過熱損,。西門子 Anovis 可以集成到生產(chǎn)線(EOL)測試臺或生產(chǎn)線中,，以確保產(chǎn)品和過程的制造質(zhì)量。廣東電機(jī)測試系統(tǒng)

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺架包括電力測功機(jī)系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、電池模擬器、功率分析儀,、自動(dòng)控制系統(tǒng),，及被測電機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境倉等,。1)電力測功機(jī)系統(tǒng)包括測功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）,、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分,。2)冷卻系統(tǒng)功能是為被測試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測功機(jī)和電池模擬器提供冷卻,。3)電池模擬器,，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定,，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機(jī)控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓,、電流信號,，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計(jì)算效率,、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口,。主要包括三大功能：a.用戶通過自動(dòng)控制系統(tǒng)輸入試驗(yàn)工況,，包括測功機(jī)的轉(zhuǎn)速，試件扭矩,，溫度控制臺架等,；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲；c.測試系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控,，自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測功機(jī)及被測試件的運(yùn)行狀態(tài),，一旦發(fā)生異常，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號,，測試系統(tǒng)則會相應(yīng)發(fā)來的急停信號,，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機(jī)，保護(hù)測試系統(tǒng)不被損壞,。上海設(shè)備測試NVH測試可以幫助汽車制造商解決汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題,，提高汽車的各項(xiàng)環(huán)保性能。

西門子SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺,。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量,。我們的測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。

西門子Simcenter Anovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺,。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上,，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)集成了必備的傳感器,、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。盈蓓德科技作為西門子聯(lián)盟商,，可以提供基于Simcenter Anovis的系統(tǒng)集成服務(wù)。異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù),，應(yīng)用心理聲學(xué)和故障機(jī)理,，進(jìn)一步分析處理，判定故障類型及定位故障源,。

BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車重要零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行大量的功能測試,，可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運(yùn)行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試流程,。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計(jì),，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成,，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測試；3.操作界面友好,，便于人機(jī)交互,；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制,；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項(xiàng)目,。智能化現(xiàn)代測控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)被控對象、被控參數(shù)的測試結(jié)果,，按照人們預(yù)期的目標(biāo)對被控對象實(shí)施控制,。杭州旋轉(zhuǎn)機(jī)械測試控制策略

氧傳感器性能測試臺架依據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，對窄域/寬域氧傳感器的各關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的全自動(dòng)測試,。廣東電機(jī)測試系統(tǒng)

NVH是噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價(jià)整車性能重要指標(biāo)之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是汽車主要的噪音源,，因此NVH研究多用來降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展,，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對整個(gè)車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動(dòng)可以同時(shí)幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下，變速箱的振動(dòng)是由于嚙合力的波動(dòng)和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷，振動(dòng)信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個(gè)測試過程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動(dòng)裝置的振動(dòng)信號,。廣東電機(jī)測試系統(tǒng)