我們?cè)诠δ茉囼?yàn)臺(tái)架和滾筒試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行一百多個(gè)小時(shí)的試驗(yàn),。我們?cè)诘缆吩囼?yàn)中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗(yàn),。我們通過(guò)長(zhǎng)途試駕試驗(yàn)動(dòng)力總成及其零部件的耐久性，試驗(yàn)里程通常超過(guò)幾百萬(wàn)公里,。通過(guò)初期耐久性試驗(yàn),，可確保和延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)裝置的使用壽命,。為確定和優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力總成零部件的疲勞強(qiáng)度和磨損情況，在試驗(yàn)臺(tái)上以指定的過(guò)大應(yīng)力在短時(shí)間內(nèi)確定動(dòng)力總成的單個(gè)零部件,、裝配件乃至整個(gè)變速箱的使用壽命,。由此得出的損壞形式應(yīng)與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動(dòng)力能夠在自有試驗(yàn)臺(tái)上開(kāi)展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗(yàn),，包括使用純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī),。在試驗(yàn)周期內(nèi)模擬真實(shí)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)操作。試驗(yàn)臺(tái)可滿足乘用車,、商用車,、運(yùn)行作業(yè)列車或高速列車的要求。EOL下線檢測(cè)設(shè)備,，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。南通NVH測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商

NVH是噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě),，汽車NVH性能是評(píng)價(jià)整車性能重要指標(biāo)之一,。車輛中有許多噪音源，其中發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源,，因此NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng),。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長(zhǎng)下,，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯,。變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一,，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此,，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車輛的NVH問(wèn)題有很大的影響。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動(dòng)可以同時(shí)幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下，變速箱的振動(dòng)是由于嚙合力的波動(dòng)和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷，振動(dòng)信號(hào)將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動(dòng)裝置的振動(dòng)信號(hào),。安徽旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試價(jià)格氧傳感器性能測(cè)試臺(tái)架依據(jù)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)窄域/寬域氧傳感器的各關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全自動(dòng)測(cè)試。

噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科,，也給用戶帶來(lái)直觀和直接的使用體驗(yàn)。盡管測(cè)量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過(guò)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測(cè)量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn),，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測(cè)試,，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn)，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測(cè)試技術(shù),。近幾十年來(lái),，幾乎所有車輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí)，使NVH測(cè)試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門(mén)領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤(rùn)率而發(fā)展。利潤(rùn)率只有百分之幾在成功的公司中很常見(jiàn),。此外,，行業(yè)各層面的價(jià)格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測(cè)必須是廉價(jià),、快速和經(jīng)濟(jì)、有效的,。但同時(shí),，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來(lái),，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要元素,。

產(chǎn)品的品質(zhì)管控，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段,。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測(cè)手段,，只會(huì)使不合格品明顯增多,。”一,、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段,，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測(cè)之前,，需要回答“真實(shí)的需求是否存在？是什么,？”這個(gè)問(wèn)題,。換句話說(shuō)，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī),、投資規(guī)模,、推進(jìn)效率、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實(shí)施NVH下線檢測(cè)的動(dòng)機(jī)/需求類型無(wú)非以下幾點(diǎn),，國(guó)標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求,、市場(chǎng)不良反饋、主動(dòng)的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等,。定制（非標(biāo)）測(cè)試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)各個(gè)過(guò)程中所需要的測(cè)試需求。

在產(chǎn)品的品質(zhì)管控中,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測(cè)手段,，只會(huì)使不合格品明顯增多?！痹谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段,，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測(cè)之前,，需要回答“真實(shí)的需求是否存在？是什么,？”這個(gè)問(wèn)題,。換句話說(shuō)，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī),、投資規(guī)模,、推進(jìn)效率、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實(shí)施NVH下線檢測(cè)的動(dòng)機(jī)/需求類型無(wú)非以下幾點(diǎn),，國(guó)標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求、市場(chǎng)不良反饋,、主動(dòng)的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等,。Anovis基于振動(dòng)故障檢測(cè)算法,，結(jié)合自動(dòng)極限自適應(yīng)、經(jīng)典NVH測(cè)量特征,，在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品或工藝異常,。南通NVH測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商

電機(jī)異響測(cè)試：通過(guò)10個(gè)聲音及振動(dòng)信號(hào)，幫你提前發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障,！南通NVH測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商

噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動(dòng)特性的學(xué)科,，也給用戶帶來(lái)很直觀和直接的使用體驗(yàn),。盡管測(cè)量噪聲和振動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過(guò)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)評(píng)估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進(jìn)行測(cè)量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時(shí)代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點(diǎn)，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測(cè)試,，提高產(chǎn)品用戶體驗(yàn),，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測(cè)試技術(shù)。近幾十年來(lái),，幾乎所有車輛的噪聲和振動(dòng)特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對(duì)NVH品質(zhì)的認(rèn)識(shí)，使NVH測(cè)試技術(shù)成為汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)中的熱門(mén)領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤(rùn)率而發(fā)展。利潤(rùn)率只有百分之幾在成功的公司中很常見(jiàn),。此外,，行業(yè)各層面的價(jià)格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測(cè)必須是廉價(jià),、快速和經(jīng)濟(jì)、有效的,。但同時(shí),，隨著車企的技術(shù)不斷積累進(jìn)步，微小的進(jìn)步都在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中被凸顯出來(lái),，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要元素,。南通NVH測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商