針對傳統(tǒng)汽車電動燃油泵手工檢測操作不便,，數(shù)據(jù)精度,、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象,，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量,、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定,、油泵性能評價,、數(shù)據(jù)顯示、存儲,、歷史記錄查詢等功能,。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%,，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高,。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量,，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測,。目前,，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后,，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動檢測法的測量精度差、效率低,、穩(wěn)定性不高,，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.定制/非標測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品,、新實驗以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求,。杭州耐久測試介紹

集成式電動車橋試驗臺架結(jié)構(gòu)以及試驗方法,，根據(jù)集成式電動車橋目前的結(jié)構(gòu)以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型集成式電動車橋耐久試驗以及集成式電動車橋耐久試驗,。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構(gòu)成一個動力總成,，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結(jié)構(gòu)形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應(yīng)含轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速傳感器）進行連接,，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng),、電源模擬器,、冷卻系統(tǒng)等。按照給定的試驗工況開機試驗,，并進行試驗數(shù)據(jù)的測量和采集,；試驗結(jié)束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態(tài)。選用該結(jié)構(gòu)形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時,，首先要確定試驗工況,。目前為止應(yīng)用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC,、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況,。紹興NVH測試設(shè)備Anovis的行業(yè)應(yīng)用包括內(nèi)燃機、變速箱,、電動機,、電機驅(qū)動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配錯誤和部件缺陷測試。

噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科,，也給用戶帶來更直觀和直接的使用體驗,。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過體驗團隊評估,，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代,，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗,，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善,，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認識,，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展,。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大,。因此，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟,、有效的。但同時,，隨著車企的技術(shù)不斷積累進步,，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素,。

西門子Simcenter Anovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺,。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量,。我們的測試系統(tǒng)集成了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明,。盈蓓德科技作為西門子聯(lián)盟商，可以提供基于Simcenter Anovis的系統(tǒng)集成服務(wù),。NVH測試可以有效降低噪聲,、幫助汽車廠商優(yōu)化汽車的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)性能。

產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段,，只會使不合格品明顯增多?！痹谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實的需求是否存在？是什么,？”這個問題,。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機,、投資規(guī)模,、推進效率、方案選擇和結(jié)果,?？傮w而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點,，國標或法規(guī)要求,、甲方要求、市場不良反饋,、主動的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等。智能化現(xiàn)代測控系統(tǒng)可以實現(xiàn)根據(jù)被控對象,、被控參數(shù)的測試結(jié)果,，按照人們預期的目標對被控對象實施控制。電機噪音測試

盈蓓德科技針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)BMS的成品的下線/c出廠測試,。杭州耐久測試介紹

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外,，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗,、出廠試驗定期抽查試驗,。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應(yīng)做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況,。性能抽查試驗,，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗,、負荷特性,、速度特性、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等,。耐久性抽查試驗,，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性,、可靠性試驗”的規(guī)定相同,，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗,，以保證質(zhì)量,。在保證質(zhì)量的原則下，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機的使用特點,，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗,。耐久性，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化,、重大改進,、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機,，應(yīng)進行長期耐久運轉(zhuǎn),，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經(jīng)濟指標的穩(wěn)定性,。杭州耐久測試介紹