汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪,、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標(biāo),，屬于通過性試驗,，因此所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺,。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測試，同時可以進(jìn)行效率,、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗臺,，為實現(xiàn)機(jī)械上的封閉，需要兩個被試件同時測試,，兩個被試件可能會互相干擾,，因此目前已很少采用。在汽車行業(yè),，為保證試驗結(jié)果的可靠性,，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機(jī)或三電動機(jī)的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺,，國內(nèi)已完全具備研制能力,。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺,，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制,，并少量投入使用,。盈蓓德科技開發(fā)的生產(chǎn)測試系統(tǒng)，可以為整車廠及供應(yīng)商提供支撐,，對象涵蓋傳統(tǒng),、新能源以及智能駕駛汽車。無錫非標(biāo)測試公司

NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration、Harshness）的簡寫,，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標(biāo)之一,。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機(jī)曾被認(rèn)為是主要的噪音源,，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機(jī)和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低,。此消彼長下，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此,，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個測試過程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號。杭州混合動力系統(tǒng)測試公司EOL測試系統(tǒng)可以為整車廠及供應(yīng)商提供產(chǎn)線支持,，被測車輛涵蓋傳統(tǒng)、新能源以及智能駕駛汽車,。

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汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗,，是在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪,、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標(biāo),，屬于通過性試驗,，因此所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺,。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測試，同時可以進(jìn)行效率,、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗臺,，為實現(xiàn)機(jī)械上的封閉，需要兩個被試件同時測試,，兩個被試件可能會互相干擾,，因此目前已很少采用。在汽車行業(yè),，為保證試驗結(jié)果的可靠性,，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機(jī)或三電動機(jī)的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺,，國內(nèi)已完全具備研制能力,。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺,，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺,，一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度,。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下,，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用,。EOL下線檢測設(shè)備,，實時發(fā)現(xiàn)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，對生產(chǎn)過程和質(zhì)量進(jìn)行實時的監(jiān)控。

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一個能很好完成非標(biāo)檢測項目的制造商和系統(tǒng)集成商，必須具備以下條件：1,、擁有軟硬件研發(fā)團(tuán)隊,，根據(jù)實際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測量軟件的功能，實現(xiàn)非標(biāo)項目的測量軟硬件支持,。2,、精熟于傳統(tǒng)精密測量技術(shù)，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測量技術(shù)的優(yōu)勢,。傳統(tǒng)的接觸式測量儀器主要是三坐標(biāo)測量機(jī),，非接觸式主要是影像測量儀。3,、研發(fā),、制造團(tuán)隊具備準(zhǔn)確的分析能力。非標(biāo)檢測需要根據(jù)實際的待測工件制定測量流程,，測量項目,，測量儀器，測量軟件功能,，測量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容，測量效果評估方法等,。4,、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時。售后裝配,、定期維護(hù),、根據(jù)企業(yè)需求增減功能,、儀器部件的維修置換、測量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù),。無錫非標(biāo)測試公司