產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段,。對實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多,。”在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以，在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測之前,，需要回答“真實(shí)的需求是否存在,？是什么？”這個問題,。換句話說,，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項(xiàng)目實(shí)施的初始動機(jī)、投資規(guī)模,、推進(jìn)效率,、方案選擇和結(jié)果?？傮w而言,，實(shí)施NVH下線檢測的動機(jī)/需求類型無非以下幾點(diǎn)，國標(biāo)或法規(guī)要求,、甲方要求,、市場不良反饋、主動的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等,。Anovis的行業(yè)應(yīng)用包括內(nèi)燃機(jī),、變速箱、電動機(jī),、電機(jī)驅(qū)動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配錯誤和部件缺陷測試,。無錫NVH測試公司

NVH測試是為開發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的。通常按專業(yè)領(lǐng)域來分,，主要分為整車NVH性能測試和各子系統(tǒng)NVH性能測試,。每個公司都會有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開發(fā)過程中各個階段分別要做哪些測試,，以及怎么來做測試,。通過NVH試驗(yàn)測試，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國家法規(guī)是否滿足用戶的需求是否有競爭力是否達(dá)到開發(fā)目標(biāo)（2）車型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么,？目標(biāo)值是多少選擇的動力總成,、車身造型等是否能滿足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo)，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳遞路徑）的問題是哪個源太大是哪條路徑有問題,?？偨Y(jié)來說，NVH測試要么為了對標(biāo),、要么為了評價(jià)是否達(dá)標(biāo),、要么為了探尋解決方案以及評價(jià)方案的有效性。通過NVH測試可以評價(jià)出整車的NVH性能水平是否滿足國家強(qiáng)制法規(guī)要求,，與競品車型相比是否有競爭力,，是否滿足用戶需求；通過NVH測試積累數(shù)據(jù)形成的經(jīng)驗(yàn),，可有效的指導(dǎo)NVH性能開發(fā),，如：設(shè)定整車及子系統(tǒng)的NVH性能設(shè)計(jì)指標(biāo)及目標(biāo)值；通過NVH測試可找出振動噪聲問題的根源,，評價(jià)方案的有效性,，達(dá)到優(yōu)化整車的NVH性能的目的。紹興發(fā)動機(jī)測試數(shù)據(jù)Anovis的應(yīng)用從旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線檢測,，使用聲共振檢測的非破壞性部件測試,，到生產(chǎn)機(jī)器的振動和聲音分析監(jiān)測。

我們在功能試驗(yàn)臺架和滾筒試驗(yàn)臺架上對驅(qū)動裝置進(jìn)行一百多個小時(shí)的試驗(yàn),。我們在道路試驗(yàn)中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗(yàn),。我們通過長途試駕試驗(yàn)動力總成及其零部件的耐久性，試驗(yàn)里程通常超過幾百萬公里,。通過初期耐久性試驗(yàn),，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強(qiáng)度和磨損情況，在試驗(yàn)臺上以指定的過大應(yīng)力在短時(shí)間內(nèi)確定動力總成的單個零部件,、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命,。由此得出的損壞形式應(yīng)與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗(yàn)臺上開展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗(yàn),，包括使用純電動和內(nèi)燃機(jī),。在試驗(yàn)周期內(nèi)模擬真實(shí)靜態(tài)和動態(tài)操作。試驗(yàn)臺可滿足乘用車,、商用車,、運(yùn)行作業(yè)列車或高速列車的要求。

西門子SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺,。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試,。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上,，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器,、精確的聲音和振動信號記錄硬件,、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明,。異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù)，應(yīng)用心理聲學(xué)和故障機(jī)理,，進(jìn)一步分析處理,，判定故障類型及定位故障源,。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,國家出臺更嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)以保證環(huán)境質(zhì)量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關(guān)鍵的零部件之一。現(xiàn)在國內(nèi)的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關(guān)型氧傳感器生產(chǎn)研發(fā)中,而且傳感器質(zhì)量與國外產(chǎn)品還有一定差距,。為此,生產(chǎn)企業(yè)需要對傳感器動靜態(tài)特性進(jìn)行檢驗(yàn),。本課題研發(fā)了能檢測氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態(tài)特性以及檢測氧傳感器開關(guān)特性,、啟動時(shí)間等動態(tài)特性的測試臺,。通過將待測傳感器的實(shí)驗(yàn)值與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比,幫助國內(nèi)汽車零部件企業(yè)進(jìn)一步提升自己產(chǎn)品的競爭力。本文主要針對開關(guān)型的濃差電壓型傳感器進(jìn)行測試臺架的研發(fā),。根據(jù)企業(yè)需求,通過分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對應(yīng)的動態(tài)特性實(shí)驗(yàn)的測試方案,。考慮需要滿足系統(tǒng)響應(yīng)快和模擬工況真實(shí)等條件。測試臺架的工作原理是上位機(jī)根據(jù)特定的實(shí)驗(yàn)發(fā)送需求的空燃比指令給ECU,。ECU通過獲取寬域氧傳感器的輸出信號進(jìn)行閉環(huán)控制,確保實(shí)際空燃比曲線能夠較好地需求空燃比曲線,。同時(shí)采集待測傳感器的輸出電壓,并對其進(jìn)行分析計(jì)算,從而判斷傳感器質(zhì)量。NVH測試對于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型性能改善都起著重要的作用,，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望,。南通動力設(shè)備測試方案

盈蓓德科技開發(fā)的機(jī)電測試臺架是針對機(jī)電組件和系統(tǒng)，提供高度動態(tài)的交鑰匙測試臺架,。無錫NVH測試公司

手機(jī)微電機(jī)在線自動分揀系統(tǒng),。該系統(tǒng)解決了在電機(jī)生產(chǎn)線上進(jìn)行高效檢測的難題。精細(xì)高效的采集微型馬達(dá)工作時(shí)的聲音信號,，然后通過聲音分析算法進(jìn)行質(zhì)量特征值的提取,，能夠與現(xiàn)有的人工檢測進(jìn)行比對和分析，將以往人工檢測形成的數(shù)據(jù)集標(biāo)簽,，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行良品與次品的分類,。并且由于微電機(jī)每天的生產(chǎn)數(shù)量都在幾千萬臺，很適合使用深度學(xué)習(xí)等機(jī)器學(xué)習(xí)方法,，因此通過機(jī)器學(xué)習(xí)方法,，對大量電機(jī)特征數(shù)據(jù)（特別是故障電機(jī)）進(jìn)行分析處理，對測試電機(jī)進(jìn)行良品檢測和分類,，準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上,。 無錫NVH測試公司