基于輕量表達(dá)的緊固件快速設(shè)計(jì)軟件緊固件作為飛機(jī)中的一類重要標(biāo)準(zhǔn)件，數(shù)量巨大,。在MBD模式下,，緊固件需要在三維模型中進(jìn)行定義,。FDS，綜合運(yùn)用CATIA特征關(guān)聯(lián)技術(shù),，對(duì)緊固件進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,，以簡(jiǎn)化幾何特征的形式表達(dá)在零件節(jié)點(diǎn)下級(jí)，形成一套圍繞緊固件設(shè)計(jì),、編輯,、分析及信息查看的快速設(shè)計(jì)軟件。包括緊固件選用,、分析與仿真,、組合知識(shí)管理、用戶數(shù)據(jù)管理,、快速三維裝配等功能模塊,。產(chǎn)品色標(biāo)工具包產(chǎn)品色標(biāo)工具，將零件顏色屬性作為一種工程信息表達(dá)手段,，可以依據(jù)不同的分類準(zhǔn)則對(duì)零件進(jìn)行分類賦色,，并可根據(jù)賦色方案的變換而切換零件顏色的顯示，成為零件展示與信息快速表達(dá)的有效手段,。同時(shí)支持對(duì)輕量化數(shù)模進(jìn)行色標(biāo)操作,。包括色標(biāo)賦值、色標(biāo)方案管理,、多方案展示,、零件快搜顯示等功能,。上海安托信息技術(shù)有限公司為您提供 CATIA，有想法的可以來(lái)電咨詢,！重慶繪圖CATIA常用制圖方法

CATIA 源于航空航天工業(yè),，是業(yè)界無(wú)可爭(zhēng)辯的。以其精確安全,，可靠性滿足商業(yè),、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目中,，CATIA 被應(yīng)用于開(kāi)發(fā)虛擬的原型機(jī),，其中包括Boeing飛機(jī)公司（美國(guó)）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飛機(jī)公司（法國(guó)）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機(jī),、Bombardier飛機(jī)公司（加拿大）的Global Express 公務(wù)機(jī),、以及Lockheed Martin飛機(jī)公司（美國(guó)）的Darkstar無(wú)人駕駛偵察機(jī)。Boeing飛機(jī)公司在Boeing 777項(xiàng)目中,，應(yīng)用CATIA設(shè)計(jì)了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的100%的機(jī)械零件,。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing 777也是迄今為止,，進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī),。重慶正版CATIA大代理商上海安托信息技術(shù)有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司，有想法的可以來(lái)電咨詢,！

自CATIAV5在國(guó)內(nèi)制造業(yè)普遍應(yīng)用以來(lái),，工業(yè)用戶已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的體會(huì)到信息技術(shù)尤其是三維顯示技術(shù)的進(jìn)步為制造業(yè)所帶來(lái)的益處。但是,，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中,，廣大用戶仍然面臨著以下挑戰(zhàn)：■大量的重復(fù)建模與工程更改■設(shè)計(jì)流程不規(guī)范、方法不統(tǒng)一■大量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)規(guī)范,，學(xué)習(xí)周期長(zhǎng)■企業(yè)的中心智能資產(chǎn)掌握在人的腦中■設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)不能有機(jī)整合■設(shè)計(jì)與分析協(xié)調(diào)反復(fù)迭代,，數(shù)據(jù)傳遞周期過(guò)長(zhǎng)■復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)的多專業(yè)協(xié)調(diào)、協(xié)同困難■制造與設(shè)計(jì)的并行工程實(shí)施困難■新技術(shù)與新理念應(yīng)用推廣帶來(lái)的挑戰(zhàn)

CATIA先進(jìn)的混合建模技術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)象的混合建模：在CATIA的設(shè)計(jì)環(huán)境中,，無(wú)論是實(shí)體還是曲面,，做到了真正的交互操作；catiaNC加工仿真技術(shù)變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)計(jì)者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計(jì)目標(biāo),，CATIA提供了變量驅(qū)動(dòng)及后參數(shù)化能力。幾何和智能工程混合建模：對(duì)于一個(gè)企業(yè),，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)積累到CATIA的知識(shí)庫(kù)中,，用于指導(dǎo)本企業(yè)新手，或指導(dǎo)新車型的開(kāi)發(fā),，加速新型號(hào)推向市場(chǎng)的時(shí)間,。CATIA具有在整個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)的方便的修改能力,，尤其是后期修改性。上海安托信息技術(shù)有限公司為您提供 CATIA服務(wù),，有需要可以聯(lián)系我司哦,！

無(wú)論是實(shí)體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹(shù)結(jié)構(gòu),，用戶可方便快捷的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)修改,，即使是在設(shè)計(jì)的階段需要做重大的修改，或者是對(duì)原有方案的更新?lián)Q代,，對(duì)于CATIA來(lái)說(shuō),，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關(guān)性CATIA的各個(gè)模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái),，因此CATIA的各個(gè)模塊存在著真正的全相關(guān)性,，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維模型,，模擬分析,，模具和數(shù)控加工的程序中。并行工程的設(shè)計(jì)環(huán)境使得設(shè)計(jì)周期明顯縮短,，CATIA提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式,，使得并行工程設(shè)計(jì)模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計(jì)部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去,，各分系統(tǒng)的人員便可開(kāi)始工作,，既可協(xié)同工作，又不互相牽連,；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得上游設(shè)計(jì)結(jié)果可做為下游的參考,，同時(shí),，上游對(duì)設(shè)計(jì)的修改能直接影響到下游工作的刷新。實(shí)現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計(jì)環(huán)境,。CATIA,，就選上海安托信息技術(shù)有限公司，有需求可以來(lái)電咨詢,！北京協(xié)同設(shè)計(jì)CATIA在線咨詢

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參與Boeing 777項(xiàng)目的工程師,、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過(guò)1700人,，分布于美國(guó),、日本,、英國(guó)的不同地區(qū)。他們通過(guò)1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起,，進(jìn)行并行工作,。Boeing 的設(shè)計(jì)人員對(duì)777的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)整個(gè)777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配,。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個(gè)物理樣機(jī),，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機(jī)公司宣布在777項(xiàng)目中,，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較,，由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯(cuò)誤修改時(shí)間。盡管首架777的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比,，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的明顯,，但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計(jì)，777后繼機(jī)型的開(kāi)發(fā)至少可節(jié)省50%的時(shí)間,。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能,。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數(shù)化設(shè)計(jì),，Boeing 公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī),，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī),，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽,。重慶繪圖CATIA常用制圖方法

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