在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA,。CATIA源于航空航天業(yè),，但其強大的功能已得到各行業(yè)的認可,，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實上的標準,。CATIA的有名用戶包括波音,、克萊斯勒、寶馬,、奔馳等一大批有名企業(yè),。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配,，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡,，從而也確定了CATIA在CAD/CAE/CAM行業(yè)內的前列地位。CATIAV5V5版本的開發(fā)開始于1994年,，CATIAV5版本是IBM和長期以來在為數字化企業(yè)服務過程中不斷探索的結晶。上海安托信息技術有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司,，歡迎您的來電哦,！江蘇達索CATIA多少錢

CATIA 系統(tǒng)是主要CAD/CAM 系統(tǒng)，全部用于卡車系統(tǒng)和零部件的設計,。通過應用這些新的設計工具,，如發(fā)動機和車身底盤部門CATIA 系統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應力分析的應用，支持開發(fā)過程中的重復使用等應用,，公司已取得了良好的投資回報,。為了進一步提高產品的性能，Scania 公司在整個開發(fā)過程中,，正在推廣設計師,、分析師和檢驗部門更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調工作方式可使Scania 公司更具市場應變能力,，同時又能從物理樣機和虛擬數字化樣機中不斷積累產品知識,。湖南安托CATIA的用途和特點上海安托信息技術有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司，有想法可以來我司咨詢,！

CATIA先進的混合建模技術設計對象的混合建模：在CATIA的設計環(huán)境中,，無論是實體還是曲面，做到了真正的交互操作,；catiaNC加工仿真技術變量和參數化混合建模：在設計時,，設計者不必考慮如何參數化設計目標，CATIA提供了變量驅動及后參數化能力,。幾何和智能工程混合建模：對于一個企業(yè),，可以將企業(yè)多年的經驗積累到CATIA的知識庫中，用于指導本企業(yè)新手,，或指導新車型的開發(fā),，加速新型號推向市場的時間。CATIA具有在整個產品周期內的方便的修改能力，尤其是后期修改性,。

達索3DE云平臺與CATIAV5的區(qū)別：達索3DEXPERIENCE平臺提供一個圍繞社群,、服務和內容建立的結構化云模型及多種類型的云架構體系。達索生態(tài)系統(tǒng)中的每一個人（全球130,000多家客戶中的用戶,、合作伙伴,、客戶的客戶），無論你在哪里,，都能夠進入這個面向整個創(chuàng)新周期的**性的創(chuàng)新空間,。在企業(yè)社群中，您能夠與他人交互作用,，并建立您的由專業(yè)人士組成的社會網絡,，還可以創(chuàng)建和共享內容，如3D模型,、構想,，以及任何與您的創(chuàng)新項目相關的媒介。前一次主要介紹3DEXPERIENCE云平臺和使用方法,，使用戶對于達索3DE云平臺有了初步的了解,，本次主要介紹達索3DE云平臺與傳統(tǒng)的CATIAV5的區(qū)別，更深入了解達索云如何幫助我們適應市場的快速迭代,。參與行業(yè)：航空航天與**,、汽車與交通運輸、船舶與海洋工程,、高科技,、工業(yè)設備、能源與材料,、建筑城市與地域開發(fā)等,。CATIA，就選上海安托信息技術有限公司,，讓您滿意,，期待您的光臨！

CATIA中心技術,，覆蓋了產品開發(fā)的整個過程CATIA提供了完備的設計能力：從產品的概念設計到較終產品的形成,，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D,、參數化混合建模及數據管理手段,，從單個零件的設計到較終電子樣機的建立；同時,，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng),，CATIA將機械設計,，工程分析及仿真，數控加工和CATweb網絡應用解決方案有機的結合在一起,，為用戶提供嚴密的無紙工作環(huán)境,，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業(yè)的用模塊,。CATIA,，就選上海安托信息技術有限公司，讓您滿意,，有想法可以來我司咨詢,！江蘇銷售CATIA培訓

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無論是實體建模還是曲面造型,，由于CATIA提供了智能化的樹結構，用戶可方便快捷的對產品進行重復修改,，即使是在設計的階段需要做重大的修改,，或者是對原有方案的更新?lián)Q代，對于CATIA來說,，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關性CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數據平臺,，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關性,，三維模型的修改，能完全體現在二維模型,，模擬分析,，模具和數控加工的程序中。并行工程的設計環(huán)境使得設計周期明顯縮短,，CATIA提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式,，使得并行工程設計模式已不再是新鮮的概念，總體設計部門只要將基本的結構尺寸發(fā)放出去,，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作,，既可協(xié)同工作，又不互相牽連,；由于模型之間的互相聯(lián)結性,，使得上游設計結果可做為下游的參考，同時,，上游對設計的修改能直接影響到下游工作的刷新,。實現真正的并行工程設計環(huán)境。江蘇達索CATIA多少錢

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